今天不太想说新能源车，还是来看一款燃油新车，来自奇瑞销冠军瑞虎8 PLUS的新款车型，售价10.99万起。

外观设计上，相较于老款没有大的改动，依然还是标志性的“大嘴式”进气格栅，但是对格栅内部的细节重新设计了，可能很多人第一眼看起来会不太习惯，不过全新的分体式大灯组造型挺有辨识度的，像虎眼一样的日间行车灯点亮后特别酷。

侧面造型也没有明显变化，但是新换装的隐藏式门把手被网友们狠狠吐槽了一把，既然用户们不喜欢，后期完全可以把隐藏式门把手当作免费选装，而车尾也是随大流变成了贯穿式尾灯带。

尺寸方面，新款瑞虎8 PLUS长宽高分别为4715/1860/1745毫米，轴距为2710毫米，除长度减小以外，均与旧款保持一致，还可以选装7座布局，满足日常使用是没问题的。

内饰布局方面，新款瑞虎8 PLUS向很多新能源品牌看齐，主打一个极简风格，取消了大部分的实体按钮和物理档杆，从而被条形液晶仪表、15.6英寸中控屏、怀挡式换档取代，相当于大部分功能都可以用语音去操控，也可以去点屏幕控制，而节省出来的区域装上了50瓦的手机无线充电面板。

高舒享配置层面，前排座椅加热/通风、副驾女王座、电动尾门、540度全景影像、自动紧急制动、全速ACC自适应巡航、高通8155芯片、SONY 8扬声器音响、64色氛围灯、木纹内饰板等等，大多数新能源有的配置它都不差。

最后在动力方面，新款瑞虎8 PLUS提供1.6T、2.0T发动机和1.5T插电混动三种选择。其中1.6T版本最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱；2.0T版本最大功率187千瓦，最大扭矩390牛·米，匹配8速自动变速箱。

而1.5T插电混动版由1.5T发动机和前置单电机组成，发动机最大功率为115千瓦，峰值扭矩为220牛·米，电机最大功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛·米，系统综合功率265千瓦，系统综合扭矩530牛·米，匹配1挡混合动力专用变速箱，该版本的WLTC纯电续航里程为90公里，支持快充功能，从30%充到80%的时间为0.32小时。

虽然现在汽车的设计都跟着新能源的大方向走，但是像奇瑞这样的技术型车企，它的好底子是不会丢的，传统的大三件还是它的强项，如果2024年你在考虑买一台10万出头靠谱的自主燃油SUV，这台车会是个不错的选择。