进入“金九银十”，中国车市理论上讲迎来供销两旺的时段，但目前的车市氛围“躺赢”已成为奢望，“卷”才是公认的出路，尤其是热门细分市场“卷王”更是你方唱罢我登场。在9月初，新晋“卷王”非途岳新锐莫属，途岳新锐是在8月底的成都车展正式宣布上市的，虽然上市指导价为12.59-15.39万元，但上汽大众官宣给出了7.99-10.69万元的 “一口价”，同时还宣布动力总成终身质保。大众品牌以7.99万元的价格杀进紧凑型SUV市场，无论是新能源车还是传统燃油车都感受到了巨大的压力。

途岳新锐定位为紧凑型SUV，车身长宽高分别为4355/1762/1605mm，轴距为2651mm，这个尺寸在同级车型中并不可观，但空间利用率仍然够用。与老款车型相比，途岳新锐沿用了家族化设计，不过前脸采用了小尺寸横幅式中网，进气口的尺寸也较大，增加了层次感和运动感。内饰方面采用了平底方向盘，配置了8英寸/9.2英寸中控屏，依然是大众的工整简洁风格。

动力方面，途岳新锐采用了1.5L+6AT和1.5T+7速双离合两种动力系统，前者的百公里油耗为6.41L，后者的百公里油耗为5.7L。全系车型采用的是前麦弗逊+后扭力梁的悬架系统。

从配置情况来看，7.99万元的入门款相对较“素”，但基本的安全配置以及自动驻车、上坡辅助、倒车影像、定速巡航等都有配备。而8.99万元的次低配车型，则满足了L2级的智能辅助驾驶能力，各种舒适性配置也更加丰富，性价比大幅度提升。

紧凑型SUV细分市场是目前中国车市最热门的市场，也是刚需消费者的首选，因此这个市场的竞争也是处于白热化的状态，合资、自主、新能源、燃油车都有极具势力的代表作。目前这个细分市场可以说是被比亚迪家族把持着，在刚刚过去的8月，宋PLUS的销量接近4万辆，元PLUS的销量超过了27000辆，宋Pro也有接近2万辆的月销量。

日系产品在这个细分市场也占据了非常重要的地位，RAV4荣放、卡罗拉锐放、锋兰达等车型都有不错的销量表现，尤其是锋兰达在最近一年的时间内，月销量经常能够冲破2万辆。此外，自主品牌燃油车在这一细分市场也有长安CS75 PLUS以及博越L等畅销车型。总之，在这个细分市场没有充分的手段只能充当背景板。

途岳新锐的这一记重拳，显然是为了挽救燃油车和合资品牌两个层面的销量下降局面，而从单车价格和购买成本来看，这不但是最便宜的大众品牌SUV，也是整个细分市场性价比最高的车型之一。在这个细分市场，比亚迪最便宜的车型是宋Pro，其入门价格是10.98万元，而这已经达到了途岳新锐的顶配价格，因此，如果细算购买和实用成本，途岳新锐与新能源车相比并不落下风。

日系在这个细分市场最畅销的应该是锋兰达，目前这款车的终端起售价格大约在9万元左右，途岳新锐和锋兰达相比，价格优势还是非常明显，尤其是具备L2级智能辅助驾驶能力的高配车型，锋兰达的价格在11万元左右，而途岳新锐的价格却是8.99万元。

途岳新锐的出场，可以说是最猛的一款大众SUV，必然也会引起紧凑级SUV细分市场新一轮的格局重塑。不过，CAR路里认为，新能源与燃油车的消费已经出现了比较明显的人群划分，甚至比亚迪和大众的消费人群也不会有太多的重叠，因此，真正能够感受到压力的应该是同级的日系产品，日系如不积极应对，其原有的市场很可能会被途岳新锐大举收割。