能源新车评
31853 2024-09-12
因为公司需要,我们过去两年买了三台车,分别是长安逸动、大众ID.3、轩逸e-POWER。
这三台车目前使用频率最高的是大众ID.3,其次是轩逸e-POWER,最后才是长安逸动,包括我在内的公司所有同事,都已经开始逐步的将用车思维从燃油车转向电动车。
突然就明白了一件事,开过电动车之后,对燃油车的依赖度和信任度是会直线下降的,原因是多方面的。
01 燃油车短期用车成本非常高
人活当下, 燃油车的短期用车成本非常高,这是一个毋庸置疑的事实,尤其是在这个92号汽油油价轻松突破8元的今天,长安逸动的综合油耗在7L-8L左右。
一次往返80km的出差,燃油成本就需要50元以上,费用并不低,因为每天都要有大量的工作需要开车应对。
相比之下,纯电动车的用车成本就非常低,家用充电桩的成本在6毛钱左右,百公里成本在10块钱左右, 出行成本其实不到燃油车的20%。
日子长了,我们自己也会优先选择纯电动车。
02 电动车体验感更好
经济性能只是一方面,另一方面是纯电动车作为代步使用,更加便利。
比如说ID.3,上车直接挂挡就走人,安静、平顺、毫无任何突兀感,非常舒服,而且驾驶感受不会有任何的噪音、抖动、顿挫感,这是任何一台燃油车都无法做到的。
前两天我们公司租了一台全新的朗逸1.5T,动力的确不错,但加速的噪音依然比较明显,仅仅从上下班代步需求角度来看, 还是会拉低一些体验感。
而且电动车在60km/h时速内的加速感非常棒,是完全可以媲美2.0T高功率引擎的,0-60km/h的加速能力只有3.5秒,宝马430i的数据是3秒。
所以说,电动车在市区通行的便利性非常强。
03 燃油车太传统
燃油车没什么不好,人们对燃油车的习惯太过于传统了,想要追求一些新的驾驶体验感,电动车的加速、平顺、科技感、自动驾驶辅助以及节油性能,都是燃油车给不了的。
尤其是我们日常10km以内的代步,更多人愿意选择电动车。
前阵子我们跑了一段长途,真正的用ID.3跑了850km,总计充了三次电(初始满电),累计充电成本不足100元, 电动车另一个点是长途驾驶过程中的自动驾驶辅助带来的轻松感。
04 电车弊端
电动车的弊端也比较明显,长期情况下的电池损耗、质保、维修问题一定会出现,而且频繁的降价也会引起人们消费上的不适应,但这些长期的点还没有在短期情况下暴露出来。
当然,也不能否认电动车电池的不稳定、自燃问题,更不能忽略电动车跑长途“龟速”的问题,所以说电动车是一个争议性非常大的产品。
我对电动车的理解也很精准,日常代步出行、市区驾驶,那么定价不高的电动车一定要比燃油车更合适,比如说你10万预算买台电动车,就是日常上下班代步,到报废也跑不了几次长途,那么就是要比燃油车更划算。
但如果你天天跑长途,那么还是PHEV或者燃油车更适合你。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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