平心而论，在展示AI 语音助手功能环节的时候，帕萨特Pro在发布会上的表现，确实“尴尬”了些，也让人难以理解。毕竟，在如今的中国车市，AI语音助手功能已经不是什么鲜见的功能了。

别说在帕萨特这种中型轿车上，即使在10万元级的车型上，这都是比较常见的功能了，而且大都“很好用”。在这种事件上翻车，不得不说，对于上汽大众这种主流车企而言，多少有些“失水准”。

据了解，9月10日晚间，上汽大众正式推出了帕萨特380TSI家族，共计推出了5个配置版本车型，官方售价区间为15.99万至22.39万元。

在展示AI语音大模型的过程中，上汽大众高管傅强与车机互动：“请问云南的过桥米线有什么故事？”

正常来说，AI语音功能对此互动，应该并不是很困难的事情。然而，让人尴尬的是，大概在10秒左右的时间中，帕萨特 Pro并没有做出任何反应。

当傅强先生再度提问的时候，帕萨特 Pro搭载的AI 语音助手却给出了让人“猝不及防”的回复。

“每个人对靠背角度的需求都不同，但不是越躺平越好，根据数据研究发现，座椅靠背的角度在 22 度至 32 度之间，是中国消费者的黄金舒适区。”新车AI语音助手给出了这样的互动信息。

显然，这样的互动，与上汽大众高管傅强的问题没有任何关系，可以说是“答非所问”的典型代表了。

显然，就这个时间来看，帕萨特Pro的展示，应该说是不成功的。甚至，可能对于新车产品的相关功能宣传，造成不利影响。

对此，有媒体消息显示，知情人士表示，该演示内容为提前录制，但高管在现场打乱了提问顺序，操作人员一时跟不上节奏，PPT多切了一页，事先准备好的语音没有及时同步，从而导致“翻车”。

不过，对于相关媒体消息，目前上汽大众方面并没有给予回应或者澄清。具体情况如何，我们以官方回应为准。

不过，不管是“高管现场提问打乱了顺序”导致“操作人员跟不上节奏”，还是新车AI语音助手功能问题，应该说，这样的展示，没有能够突出产品的卖点信息。

理论上来讲，对于这样的重磅车型的发布会，一般车企方面应该都比较重视，大都会提前排练，以免出现不必要的问题。

所以，对于媒体消息显示的“高管现场提问打乱了顺序”导致的问题发生，我认为可能性比较小。

要知道，傅强先生已经不是汽车行业的“新人”，目前在汽车行业也有了25年左右的经验和沉淀了。

其目前任职上汽大众销售与市场执行副总经理，应该说具有相当的经验。所以，从这个层面来讲，我认为，“高管现场提问打乱了顺序”导致问题发生的可能性应该是比较小的。

那么，是否是产品功能问题导致的“翻车事件”的发生呢？上汽大众销售与市场执行副总经理的傅强理论上来讲，我认为，在AI语音功能目前已经比较成熟的情况下，上汽大众应该帕萨特Pro搭载的相关功能，应该不至于如此“懵懂”。

对于新车发布会发生这样的“事件”，无论从哪个层面来讲，我认为，都多少有些不可理解。

毕竟，帕萨特作为上汽大众旗下一款重磅车型，一向在国内车市具有不错的销量和口碑，上汽大众对这款车不可能不重视。

在这么重要的场合，出现这种不应该出现的“翻车事件”，多少有些让人难以理解了。

不过，自从9月10日晚间事件发生到本文发布，上汽大众官方并没有公开回应这次“翻车”事件。

所以，到底是为何发生这样的“意外”，是产品功能问题导致，还是媒体透露的情况，目前不得而知。

不过，无论是哪种情况，抑或是其他情况发生，我认为，在帕萨特这样的重磅车型的上市发布会上，以上汽大众的水准，发生这样的问题，都有些让人诧异，也不应该发生。

毕竟，对于上汽大众而言，这样的表现，或多或少有些“有失水准”，也有些“尬”，更加让人难以理解或者“费解”。

但是，我认为，这件事情不应该影响到帕萨特PRO的车型性能凭借，车辆到底如何，大家还是亲自试驾体验。

毕竟，一次发布会“翻车”事件的发生，或许只是乌龙事件，不应该成为评判车型好坏的标准。

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