如果一台配备全功能L2级智能驾驶辅助，还集成了高速NOA与城市NOA的双重高阶智驾功能，并且在价格上15万以内就能入手，你会考虑吗？

看到这个问题，你是不是吃惊了！这般配置或许只能在高端汽车上才能看到吧！价格上更不可能会落在15万以内，或许很多人觉得这简直就是在开玩笑。

当然，你可以认为是在开玩笑，但现实情况下却是真实存在的。

就在9月10日，宝骏旗下全新紧凑型SUV宝骏云海终于迎来上市，作为天舆架构下的首款宝骏车型，宝骏云海这次上市共推出四款车型，指导价格区间为11.18-13.58万元，另外新车还推出了上市限时政策，限时优惠价格10.98-13.58万元（11月1日前完成购车）。

作为基于天舆架构D平台打造而来的车型，宝骏云海不仅提供了插混和纯电车型可供消费者选择，在智驾功能上也给予了消费者莫大的惊喜，它拥有的灵眸智驾2.0 Max，实现了端到端模型在20万内首次量产落地，这算得上是这个汽车市场中「独一份的存在了」。

值得注意的是，除了价格惊喜外，官方还推出了即刻2000元下订，还可立享价值48888元的限时九重大礼，其中包含智驾礼、置换礼、智保礼、清凉礼、金融礼、保驾礼、流量礼、伯乐礼、升舱礼。毫不夸张地说，此次宝骏官方无论是在价格上又或是政策方面，这次真可谓是直接将诚意拉到顶格！

那么，作为天舆架构下的首款宝骏车型，宝骏云海在智驾方面的实力究竟如何？在践行「科技平权」上，宝骏云海能否让人惊艳一把！

活力十足的外观

作为首款基于天舆架构D平台打造的智能长续航SUV，宝骏云海在外观方面的表现呈现出活力十足的既视感。具体到细节方面，新车的整体造型简约大气。当然，前脸部分也是宝骏云海纯电版和插混版最大区别点，插混版前格栅两侧布置了熏黑的装饰件，并且内部灯腔结构还做了熏黑处理。而纯电版则是采用封闭式的前格栅，大灯组造型采用了类似的泪眼式设计。当然，不论灯组造型如何其内部均拥有分体三段式自动前灯，这套灯组可支持大灯随动转向，点亮后单侧照射宽度由45°提升至70°，在夜晚点亮时可大幅提升夜间弯道行驶时的视野范围。

车身的侧面设计方面，宝骏云海的一条腰线连接前后两个门把手并纵贯整个车身，在侧面的下半部分新车采用了曲面内凹的设计，从视觉方面来看，新车的整体侧身设计层次感分明。有意思的是，宝骏云海并未采用时下流行的隐藏式把手设计，转而选择的是实用性更强的传统门把手设计，单从日常使用性方面来说，要更加便利些。至于车身「三围」尺寸方面，宝骏云海纯电版长宽高尺寸分别为4541（插电混动版：4590mm）/1880/1608mm，轴距为2750mm。说实话，这个轴距尺寸直接比宋Pro DM-i长了38mm，而这个「三围」尺寸可以充分满足大部分家庭用户的出行需求。

相较于车头，宝骏云海的尾部设计就显得相对简洁了，从车尾的视觉看来，整体的层次感丰富，加之黑化的扰流板、后包围，以及时下流行的贯穿一体式尾灯的加载，让整体尾部的造型显得十分具有运动感。值得一提的是，新车的贯穿式尾灯长度超1.8米，夜间点亮即可标识整车车宽，提升自身辨识度的同时，也有利于夜间行车安全。

全系标配高阶智驾系统，这杀招有点狠

在内饰方面，宝骏云海采用了流线环抱美学设计，提供晨晖白、夜暮黑双色可选，整体内饰的质感相当突出。同时，在仪表台、前后门板以及副仪表台处，新车还采用了大量的软包材质进行包裹，进一步突出了整体的质感和档次感，此外，空调出风口区域宝骏云海也是采用了贯穿式的设计，使得整体内饰的层次感丰富。

在年轻人喜欢的科技配置方面，新车全系标配8.8英寸全液晶仪表+15.6英寸中控大屏，并搭配了双幅式多功能方向盘。值得一提的是，除了方向盘上的多功能按键之外，你几乎看不到其他的物理按键，这一点上充分对味了当下年轻消费者的审美。至于车机系统方面，宝骏云海内置了Ling OS系统，可支持连续语音识别、可见即可说、语音免唤醒等功能。

此外，新车还全新标配了8扬声器音响系统、双层流自动变频空调等配置。其中，这套双层流自动变频空调可实现17°C-33°C无极调节，并通过智能控制系统根据车内外温度、日照等因素自动调节空调风量、内外循环，动态保持最舒适的车内温度。同时，它还可支持手机App远程控制空调开关、调节空调温度、预约空调开启，从消费者的角度来看，这个功能还是非常实用的，毕竟冬天夏天车内温度的体验不亚于受刑。能远程控制空调或开窗通风真是极好的体验。

相较于上述这些，宝骏云海最大的卖点还是它那套高阶智驾系统，要知道，市面上搭载全功能L2级辅助驾驶系统以及拥有高速NOA和城市NOA功能的高阶智驾的车，均处在高端车型，并且价格上也是令人望而生畏，而宝骏云海到来，似乎就是要打破「什么价格的车应该用什么等级的智驾系统」这个固有印象。

那么它在智驾方面究竟为我们带来了多少震撼呢？要知道，宝骏云海搭载了由宝骏汽车联合卓驭科技（原大疆车载）官宣最新智驾成果——灵眸智驾2.0 Max，重点是它不分高低配搭载，而是良心的全系标配，实现端到端模型在15万内首次量产落地。它的硬件部分由800W的双目摄像头+7个普通摄像头以及12个超声波雷达构成的视觉解决方案。

这套智能驾驶辅助系统不仅全系标配AEB主动紧急制动、FCW前向碰撞预警、RCW后碰撞预警、LDW车道偏离预警、540°全景影像（预售权益配备）以及BSD盲区监测6项智能安全辅助，同时，它还支持无图城市记忆领航辅助、高速智能领航辅助、全场景智能泊车辅助；强化了城区绕行能力、高速上下匝道通行能力，以及对锥桶、水马、异形车辆、道路施工现场等通用障碍物的应对能力。

不得不说，一台起售价不足12万的车，竟用上了很多高端级别车型也未曾全部拥有的功能，更何况还同时拥有高速NOA和城市NOA功能的高阶智驾，这些功能的搭载属实给到了广大消费者莫大的惊喜，凹凸君愿称宝骏云海为这个价位的卷王级车型。

在消费者关心的安全层面，宝骏云海采用了同级领先79.6%高强钢六环笼式车身，全车标配6气囊，配备540°全景影像，为用户提供全方位安全守护。

最后在动力方面，宝骏云海可油可电提供了插混版和纯电动版车型可供消费者选择，其中，插混部分采用的是1.5L发动机+单电机的组合，发动机的最大功率为106马力，峰值扭矩为130牛·米，电动机的最大功率为204马力，峰值扭矩为310牛·米，电池组匹配的是9.5和20.5kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下的纯电续航分别是60和140公里，综合续航可达1100km；而纯电车型匹配的是前置单电机，最大功率204马力，峰值扭矩310牛米，电池组有56.7和69.2kWh两种，分别对应的CLTC工况下的续航里程是500和600公里，另外新车均具备3.3KW的对外放电以及2C的充电倍率，20分钟可补充300公里的续航。

操控方面，宝骏云海能够实现较小的转弯半径，新车车长超4.5米，但转弯半径仅5.6米，在面对狭窄路段的时候也能够自如穿梭。底盘配置为前麦弗逊式后多连杆悬挂，同时联合摩缇马帝团队调校底盘。

写在最后：

从产品力来看，宝骏云海确实是一款极具市场竞争力的车型，尤其是它的价格，更衬托出它的性价比。要折掉，一款入门10万出头，顶配15万不到的车型，竟然全系标配高阶智驾，入门级就有，诚意算是十分到位了。这对于有智驾需求且预算不足的消费者来说实在是太惊喜了，那么，它的未来市场表现如何？说实话，凹凸君还是十分期待的！那么问题来了，如果你预算不多，但是对智驾有需求，这辆宝骏云海你买吗？欢迎评论区讨论！