9月10日，华为鸿蒙智行旗下智界第二款新车，也是首款轿跑SUV，智界R7开启小定，新车预售价26.8万元起，官方公布数据，预售24小时小订突破10000台，这样的数据要比智界S7预售时好点，但是，还是没有问界旗下车型预定数据好，那么智界R7可以救市吗？

智界作为华为鸿蒙智行旗下的“界”系列，首款车型智界S7并没有问界旗下车型发展顺利，智界S7在去年首次上市前，较长的时间内预定才突破1000台，上市后销量也表现平平，月销不超千辆。

面对智界S7销量低迷的状态，背锅的却是智界的营销，为了扭转被动局面，智界S7上市不到半年时间，今年4月份二次上市，这次智界吸取了上市失败的经验教训，售价更接地气了。

销量数据统计资料显示，智界S7在4-8月的销量分别为5012辆、5021辆、2306辆、1541辆以及425辆，从销量曲线走势图可以看出，仅在上市前两个月销量保持在5000辆水平，随后销量急剧下滑非常明显，8月份更是跌出千辆，回到了去年刚上市时的水平，智界S7就这样要没落了吗？

不出意外，智界S7如果没有想好如何改款上市，短期内这款车是废了，就像问界旗下的问界M5一样，都是品牌的初代产品。

于是智界R7就来了，肩负重要销量使命，就像当初的问界M7，那么智界R7可以挽救智界的销量吗？

首先，我们来看智界R7的产品力，采用800伏架构，最高续航里程为802公里，搭载华为乾崑ADS 3.0端到端类人智驾系统、途灵底盘等，看上去还不错，但是，再看竞品市场，小鹏G6，智己LS6等也都是智驾好手，这时候就看谁性价比了，智界R7预售价26.8万元起还是有点贵了，或许有人会说，华为加持的智驾才是最大亮点，不过，啥都有两面性，智界S7销量低迷就可以说明，华为加持的智驾也并不是万能的。大家说呢？

其次，轿跑SUV细分市场整体来看，销量都是低迷，无论是BBA市场的轿跑SUV，还是新能源汽车市场的轿跑SUV，例如蔚来EC7就是蔚来汽车销量最差的车型，也就月销几百台，轿跑SUV的优势是外观颜值，同时也是缺点，一定会牺牲内部空间，来达到外观流畅的线条，这就是鱼和熊掌不可兼得，轿跑SUV在国内市场并不符合大多数用户的用车需求，消费者需要的是大空间，冰箱彩电大沙发，需求不符销量不低迷才怪。

其三，智界S7是轿车，智界R7是轿跑SUV，在新能源汽车细分市场都是小众市场，华为鸿蒙智行在大众市场问界取得了不错的成绩，在小众市场已经小试牛刀，智界S7销量低迷就可以从侧面看出来，小众市场华为鸿蒙智行也不太玩的转，智界R7能否成功可谓是一半一半吧！

如果还按照智界S7的预售定价逻辑，现在智界R7预售价26.8万元起，上市后25.98万元左右，性价比不行就危险了，如果上市后售价20万元左右，跟小鹏G6，智己LS6形成对标，胜出特斯拉Model Y（售价24.99万元起），这个逻辑下来，智界R7或许还有一线机会。大家说呢？

总结一下：智界R7在24小时小订10000辆，并不能代表会热销，能否救市关键还要看上市后的售价，如果听劝，就一步到位，不要像智界S7一样二次上市也没有机会了，智界R7需要一炮打响，给智界支撑起销量，不然智界销量就很难再起来了。