近日，工信部最新公布的申报目录中，全新五菱宏光MINIEV的申报图惊艳亮相，标志着这款热销四年之久的微型电动车首次大胆“蜕变”，告别了传统方正的外观，转而拥抱更加圆润可爱的设计语言，令人眼前一亮。

深入观察，新车虽在整体轮廓上延续了现款车型的基础框架，特别是标志性的B柱后区域，依旧保持着宏光MINI EV的独特身份印记。然而，在细节之处，无论是前脸设计的圆润化转型，还是侧面线条中巧妙融入的弧形元素，都展现出焕然一新的风貌。

大灯组设计尤为吸睛，其轮廓更加圆润饱满，辅以LED日间行车灯带的外圈装饰，平添了几分灵动与可爱。车头正中镶嵌的银色五菱LOGO熠熠生辉，下方则是便捷的充电插口设计。此外，新车牌照架下方巧妙融入了细长散热开口，既美观又实用。

车顶部分，除了与车身同色的选择外，还可选装熏黑与白色涂装，为车主提供了更多个性化定制的空间，打造更个性的双色车身。

转到车尾，圆润的尾灯设计与前大灯遥相呼应，形成了和谐统一的整体美感。新车的轮圈虽为钢制，但根据工信部资料显示，提供了三种黑白相间的塑料轮圈盖供选，满足了不同消费者的审美偏好，其中白色环形造型尤其引人注目，复古韵味十足。

在车身尺寸上，新车实现了全面升级，长宽高分别达到3256/1510/1578mm，轴距也增至2190mm，相较于现款车型有了显著提升，进一步提升了乘坐舒适性和空间利用率。

尤为值得一提的是，此次新车不仅保留了传统两门版车型的小巧灵活、易于驾驶与停放的优势，更创新性地推出了四门版宏光MINIEV，旨在满足市场对四门A00级代步小车的多元化需求。

四门版车型在外观上同样承袭了圆润可爱的风格，B柱之后则以常规后门取代特色造型，车身尺寸与两门版保持一致，却为后排乘客提供了独立的进出通道，既保证了灵活的操控性能，又确保了宽敞舒适的乘坐体验。

动力性能方面，无论是两门版还是四门版，均搭载了最大功率为30kW的后置单电机，这一配置与现款高功率版车型保持一致，确保了强劲的动力输出，最高车速可达100km/h。

电池组选用了磷酸铁锂电池，至于具体的续航里程信息，目前虽未公布，但有可能依旧提供170km和215km两种不同版本，满足不同消费者的续航需求。