要说哪种旅行方式体验感最高，最划算？在我看来，开新能源车自驾游无疑是其中之一。毕竟，自驾行程、时间可自由掌握，想去哪里就去哪里，不比跟团、自己乘车惬意自由？当然，自驾游大部分时间都在车里度过，也要长时间开车，能否乘坐舒服，开车省事省力，还要省钱则是重中之重，今天咱们就来看看上汽大通大家9/大家7超混能否让我们满意。

空间这块不用多说，要知道，大家9超混车身尺寸已经来到5270/2000/1848mm，轴距也有3200mm。相对小一号的大家7超混，车长和轴距也都来到了4米9和2米9，全家自驾游所需的乘坐空间、载物空间，以及日常的商务接待，对于大部分用户来说，两车都能得到满足，而且市区用车也比较灵活，宜商宜家。

再就是座舱配置，以大家9超混来看，该车至高可提供前、中、后排座椅电动调节/加热/通风/按摩，大家9超混将旗舰级舒适做到平权一事，直接打破了“不愿意坐MPV第三排”的尴尬，不仅可以买来家用，而且可以满足商用需求。

此外，大家9/大家7超混为用户提供的100%电感化驾乘体验，着实也不错。“大家”系超混成员搭载的ACIS智慧全场景超混技术，在时速不超过80km/h的城市道路时，发动机基本不参与供能，完全纯电行驶，此时大家9/大家7超混的动态感受、NVH水平等，完全能和纯电动车达到对等水平。平顺线性的动力，和没有发动机介入时的更佳NVH，也足以为车内小憩的乘员，提供舒适的体验。

就算在高速工况下，大家9/大家7超混的发动机参与直驱，体验感依然不用担心。因为大家9/大家7超混搭载的1.5T插混专用发动机，把热效率做到了43%，无需拉到较高转速，也能带来可观动力。更何况，大家9/大家7超混的主驱动力，是拥有176kW/390N·m动力输出的电机。

与此同时，“大家”系超混成员应对长途自驾游的能耗控制、续航表现，同样值得一提。关于续航，大家9/大家7超混在满油满电情况下，CLTC综合续航都能突破1300km，就算中途不补能，两台车也能轻松做到“一箱油开出省”。

并且，在油电混合模式下，大家9/大家7超混WLTC馈电油耗仅6.7L/100km和6.15L/100km，就算全程低电量状态自驾，油费开销也不大。当然，对具备智能补电的大家9/大家7超混来说，它可不会让你“空着电跑”，因为“大家”系超混的智能补电功能，至高发电功率可达到14.5kW，哪怕咱们亏电上高速，经过一段路程的补电后，大家9/大家7超混已经能让用户在B市旅游时，以满电状态开启纯电模式，降低用车成本之余，还能提供平顺、强劲且及时的动力体验。

不得不说，“电力十足”的大家9/大家7超混，在迎合用户自驾需求这件事上，确实将里里外外都照顾到了。“大家”系超混成员不仅给到大七座空间，还将旗舰级座椅配置做到雨露均沾；市区纯电、高速补电、“6”开头馈电油耗等，更是让大家9/大家7超混在保证纯电优先之余，让每次自驾之旅的用车成本可以做到比一般的燃油轿车还低，同时具备更好的行驶品质。