最近几年，BBA三家中似乎只有奥迪的外观设计在线，我也相信有不少人和笔者一样常常被奔驰和宝马的设计丑晕。

可以这么说，现在的奔驰是对自己的设计盲目自信，认为自己这几年搞出来的三角眼设计非常漂亮、非常无敌。

而宝马就显得相当谦虚了，之前承认过“大鼻孔这种有争议的设计能够带来更高的讨论度”，又在后来表示过:“将会优化大鼻孔这种设计。”而到了如今，宝马直接宣布将会重新组建设计团队。

就在前不久，宝马集团正式宣布重新组建设计高级副总裁领导下的设计部门，将于10月1日正式成立。

根据宝马官方的介绍，该设计团队将会分成两个工作室，主打“Advanced Design”，翻译过来就是前沿的设计。不是，现在宝马车型上那各种奇形怪状的鼻孔已经够前沿了吧。

比较重要的人事变动如下：

极星设计总监马克西米利安·米索尼加入设计团队，将会负责宝马的中大型车以及阿尔宾娜的设计，未来宝马也会提高阿尔宾娜部门在宝马内部的权重，很有可能成为第二个“迈巴赫”。

MINI品牌设计总监奥利弗·海默尔将会负责宝马的紧凑型车、中型车以及M power车型的设计。

沃尔沃前任颜色和材料设计副总裁克劳迪亚·布劳恩将会领导一个新成立的跨品牌部门，该部门主要负责宝马、MINI以及劳斯莱斯品牌车型的色彩与材料设计。值得一提的是，她还曾经在保时捷、AMG、迈巴赫品牌担任过重要职务，工作能力这一块儿肯定是没问题的。

而宝马原先的品牌设计总监杜克则被调到了劳斯莱斯那边，负责劳斯莱斯品牌的设计。劳斯莱斯品牌的设计总监安德斯则被调来了宝马。

总的来说，宝马此次大刀阔斧对设计团队进行调整，也算是给了广大消费者以及粉丝们一个交代。咱们回头来看看这几年宝马推出的几款新车，受到最多争议的确实是那几台鼻孔发育异常凶猛的车型，也就是宝马7系、宝马4系。笔者对于宝马7系的外观还是比较满意的，方正的前脸搭配上硕大的中网，整个前脸对于气场的营造还是相当到位的。但宝马4系，就确实有些潦草了。宝马M4帅吗？确实挺帅，但那是在Mpower外观套件的加持下，才让它拥有了很强的运动感。而普通版的宝马4系，前杠造型可以说是非常简单且毫无特色，使得那个硕大的鼻孔成为了视觉中心，一眼望去，只有鼻孔。

如今，宝马成立了全新的设计团队，其中更是有不少是在极星品牌有过工作经验的，这两年宝马的外观设计相当激进，而极星的外观设计则一直稳扎稳打，双方中和一下，说不定还真能搞出让消费者满意的设计出来。