自2000年上市以来，帕萨特在国内的B级轿车市场，一直占据着十分重要的地位。上市24年，累计销量超350万辆，并长时间问鼎细分市场销冠称号。2024年前8月，帕萨特累计销售了14.45万辆，成为了最畅销的B级车，在新能源兴起的当下，这份成绩实属难得。

在智能化不可阻挡的中国车市，即便是帕萨特这样经典的车型，同样需要面对智能化的转型。如何让帕萨特既能跟上新能源汽车的智能步伐，又不丢掉历代帕萨特过硬的产品实力？这确实是一件比较头疼的事情。好在，帕萨特Pro的推出，让我们看到了上汽大众在这方面的成果。

01

双前脸设计

年轻与沉稳都兼顾

历代帕萨特都以沉稳大气而著称，不过在面对消费群体日趋年轻化，帕萨特Pro在造型设计上也做出了与时俱进的改进。提供了两种前脸设计，先锋版和星空版，其中前者采用横条镀铬中网，更显商务稳重；后者则采用黑色网状中网，更显年轻与运动。此次试驾的则是帕萨特Pro星空版，并且还是赛博粉车身颜色，这也是帕萨特首次采用如此鲜艳颜色。

车身侧面的轮廓变化不大，基本上维持了上代车型的造型设计，不过在车身长度方面，帕萨特Pro来到了5006mm，首次突破了5米，直逼不少C级轿车。不过轴距跟上代保持一致，都是2871mm，因此车内的空间表现还是非常不错的。

车尾的变化不算大，不过同样提供了两种设计风格，先锋版采用镀铬车型名和下包围饰条，而星空版则是熏黑的车型名和蜂窝状的下包围，不过两者都采用了隐藏式排气管。值得一提的是，帕萨特Pro的贯穿式尾灯，内部灯腔做了重新设计，点亮之后的辨识度更高。

02

智能化媲美新势力

后排豪华度不输56E 

在车内，帕萨特Pro的内饰设计极具科技感，由10.3英寸数字仪表+15英寸2K中控屏+11.6英寸副驾娱乐屏幕所组成的三屏设计，完全媲美造车新势力。车机系统内置了高通骁龙8155芯片，搭配12GB运存+128GB内存，再加上简洁的车机画面以及主页卡片功能，让整个车机系统操作起来简洁而丝滑。此外，为了进一步增加帕萨特Pro的智能体验，车机系统还配备了智慧导航、科大讯飞智能语音、百度AI大语言模型、腾讯生态等以及HUD抬头显示等。

在满足消费者智能化体验的同时，帕萨特Pro还集成了历代帕萨特精良的做工。车内大面积的麂皮包裹以及软性材质的覆盖，带来了不错的质感。同时，像车门储物格以及手套箱等位置都加入了植绒处理，档次感立马得到了提升。另外，帕萨特Pro还首次加入了香氛系统以及30色的氛围灯，同时还有16扬声器的哈曼卡顿音响系统，带给用户舒适的用车体验。

高级软皮质云感座椅，不仅拥有出色的包裹性，而且支撑也很到位，全车座椅都提供加热、通风以及按摩功能。值得一提的是，第二排座椅还支持22°-32°的角度的电动调节，手动遮阳帘、老板键以及后排头枕音响等配置，豪华感不输于宝马5系、奥迪A6L以及奔驰E级等C级轿车。

03

2.0T满足各种场景

智驾表现有惊喜

此次试驾的帕萨特Pro星空版搭载了我们熟悉的第三代EA888高功率发动机，最大马力达到了220匹，最大扭矩350牛·米，匹配代号为DQ381的7速双离合变速器，相比于DQ380来说最大升级就是机油泵，不再依赖离合器的动力运行，而是通过独立的系统控制，也就意味着在燃油经济性和性能优化方面表现会更出色。

就实际驾驶感受来看，这套动力系统可以说完美覆盖全场景。不论是起步阶段，还是中后段的急加速，都能感受到这台2.0T发动机充沛的动力储存。别看其0-100km/h加速时间为7.6秒，在纯电动车动辄三四秒面前不值一提，但是在燃油车领域已经算加速凌厉的了。另外，帕萨特Pro提供了四种驾驶风格，运动和标准之间的差别在于油门的响应速度以及换挡的快慢。悬架表现也熟悉的德系味道，舒适中带有明显的任性，在足够舒适的同时又不失去驾控的乐趣。

作为“最聪明的油车”，帕萨特Pro搭载了一套跟途观L Pro相同的，大疆合作开发的IQ.Pilot 智能驾驶辅助系统，可实现L2++的智驾体验，该系统由12个超声波雷达、5个毫米波雷达，以及大疆车载的惯导双目摄像头组成。轻点方向盘左侧的智驾按钮便可开启，开启后可在0-130km/h内实现自适应巡航，它能识别路上常见的异性障碍物，遇到加塞车辆会自主减速，若是遇到红绿灯停车，只要不超过6分钟，车辆都可以自动跟随前车起步。

此外，还支持拨杆变道，只需要轻轻拨动转向杆便可实现。而对于大小曲面的弯道时，车辆始终保持在车道中央，并没有出现偏向一边或者在车道中不停画龙的现象，并且方向的转动也十分轻缓。总体来说，帕萨特Pro的这套智驾功能已经满足大部分用户的日常出行，尽管跟新势力还有差距，但是也算是燃油车的智驾标杆了。

 写在最后 

带着350万用户的信赖，帕萨特Pro重新出发。全新的造型设计、三屏的科技内饰、媲美C级的豪华后排以及在线的智能科技，帕萨特Pro都为我们树立了全新的合资B级标杆。值得一提的是，低至18.99万元起的限时一口价，更是展现了上汽大众的诚意，再加上2025款帕萨特出众款的同堂销售，势必会进一步推高帕萨特的产品竞争力。