随着比亚迪秦L、银河E5等新车相继上市，10万级别的汽车市场肉眼可见的卷了起来，当然对于消费者而言是好事一桩，毕竟花更少的钱得到更强劲的动力和丰富的配置，谁不乐意呢？而最近这个价位段又迎来一批新车，选择起来更困难了。

宝骏云海

指导价：10.98-13.38万元

宝骏云海的设计灵感源自中华骏马文化，1.17宽高比黄金车身比例让整车看上去低趴感十足，搭配下压式前机盖以及造型犀利的前大灯，营造出不俗的运动感。需要留意的是，纯电版与插混版车型在前脸造型上略有不同。在侧面设计上，整车采用了黄金比例设计，车身上半部分并以一条俯冲式腰线连接前后两个门把手纵贯车身，一气呵成。整车长宽高尺寸分别为4541/1880/1608mm，轴距2750mm。    车尾部分，新车同样以简洁风格为主，尾灯采用贯穿式LED灯组设计，中间镶嵌宝骏汽车车标LOGO，增强车辆的辨识度。    

内饰方面，极简设计。智能化方面，配备8.8英寸液晶仪表盘+15.6英寸悬浮式中控屏幕，内置Ling OS系统，支持连续语音识别、可见即可说、语音免唤醒等功能。手机App远程控制功能。高阶智驾系统，除了传统的全功能L2辅助驾驶功能之外，它还拥有几乎全部的高阶智驾功能，这套宝骏称之为灵眸智驾2.0Max的智驾系统，同时支持高速NOA和城市NOA。

在动力上，提供了插混和纯电2种动力，其中插混车型搭载由1.5L发动机+电机组成的动力系统，发动机最大功率为106马力，电机最大功率为204马力，匹配9.5kWh和20.5kWh的电池组，纯电续航分别为60km和140km，综合续航最高达1100km，WLTC亏电油耗4.96L/100km。在纯电版车型方面，搭载的是最大功率为204马力的单电机系统，配备56.7kWh和69.2kWh两种容量电池，CLTC纯电续航为500km和600km。据悉，新车支持2C直流快充功能，20分钟可从30%充电至80%，获得300km续航。

虽然以性价比著称的国产品牌有很多，但宝骏绝对堪称卷王中的卷王，不过它的辉煌仍停留在燃油车时代，比如510、730等爆款车型，来到新能源时代后似乎就销声匿迹了。而云海正式上市，仿佛让人看到了曾经的那个宝骏。同级别车型中，比亚迪宋Pro新能源无疑是宝骏云海的直接竞争对手，而它的优势在于智驾和双动力，你会因此选择它吗？

奇瑞瑞虎8 PLUS

指导价：10.99-15.99万元

瑞虎8 PLUS最抢眼的地方应该是前脸，大尺寸的进气格栅内部辅以点阵元素进行点缀，官方称之为“齿刃点阵格栅”。不过，格栅四周采用了平滑的圆角矩形，再搭配两侧分体式大灯，是不是有捷豹的味道。来到车身侧面，整个车身型面非常凹凸有致，配合隐藏式门把手、全新的多幅式轮毂等设计，在光影的交错下，高级感一下就有了。尾部，追猎贯穿式尾灯，点亮后夜间辨识度非常高。同时，内凹式的尾门，也让整个尾部的层次感更加丰富。

内饰采用云憩环抱式座舱搭配质感木纹饰板，将古典奢华与现代舒适相融合，超大面积的软包也让座舱更有质感。分体式屏幕设计、双色中控台，再加上更有质感的整体内饰氛围，车机的变化也很大，8155芯片，新一代的智能车机，5G基带。此外，15.6吋超大2.5K高清屏，智慧人性化交互，女王副驾支持10点座椅按摩、5种按摩模式以及3种力度可调，Sony 12扬环绕音响（含头枕音响），双层夹胶静音玻璃，C-PURE净立方座舱，软包面积达到了78.9%等均实现了越级舒享。

动力方面，搭载了2.0T+8AT的黄金动力组合，以187 kW最大功率，390N•m峰值扭矩，足以媲美合资3.0T V6发动机性能，1.6T+7DCT版本则兼顾经济和动力，最大功率165kW，最大扭矩250N·m。混动版采用鲲鹏超能混动C-DM技术，包含1.5T混动专用发动机、无级超级电混DHT。前者最高热效率达44.5%，最大功率115 kW，最大扭矩220N•m；后者最高机械效率达98%，驱动电机最大功率也来到了150kW，满油满电状态下实测续航超1600km，百公里亏电油耗仅3.8L。

近日瑞虎8 PLUS迎来了改款，主打一个加量还降价。新款瑞虎8 PLUS的起售价降至10.99万，进一步拉低了门槛。虽然燃油车确实越来越不好卖，但新款瑞虎8 PLUS在智能化配置和舒适性层面提升明显，放在当下仍然有着一战之力，你认为呢？

比亚迪 海狮05 DM-i

外观方面，海狮05 DM-i造型延续“海洋美学”设计理念。整体造型饱满，具有SUV的力量特征，同时新车在车灯、轮圈等细节部位均融入海洋设计元素。侧面设计采用了悬浮式车顶的造型，配合镀铬金属装饰，有一定的时尚感。车长宽高分别为4710/1880/1720mm，轴距为2712mm。在车尾部分，采用目前比较主流的贯穿式造型，也算是和家族其它SUV车型形成了一定的呼应。

进入车内，“T”形中控台将加入更多海洋网设计，包括圆形空调出风口、四辐式多功能方向盘、“海洋之心”控制中枢+水晶换挡杆等。而15.6英寸悬浮式中控大屏和矩形全液晶仪表盘没有缺席，并继续搭载DiLink4.0智能网联系统。此外，海狮05DM-i还将配备50W手机无线充电、一体式运动座椅+电动调节/加热/通风功能、带遮阳帘的全景天窗等配置。

动力方面，搭载比亚迪第五代DM技术，由1.5L自然吸气发动机+前驱电机组成动力系统，发动机最大功率110马力，驱动电机197马力，匹配EHS电混系统和磷酸铁锂刀片电池。将搭载18.3kWh刀片电池，纯电续航93km，亏电油耗4.9L/100km。

以往说到双车战略，绝大部分消费者都会想到丰田、本田以及大众等拥有两家合资厂商的车企，但比亚迪这两年将这一策略玩得炉火纯青，比如在本月底，海狮05 DM-i和新款宋Pro DM-i将一同上市，比亚迪已经在年初完成了一轮价格战，所以海狮05 DM-i和新款宋Pro DM-i的起售价预计依旧维持在10万以上，你会考虑它们吗？