BX25OFR采用铬钼钢合金钢管车架与浇铸铝合金后平叉既保证了车身的坚固耐用，又减轻了整车重量，当然，作为一款越野摩托车，性能才是其核心竞争力，普莱克新车搭载了一台高性能的发动机，动力强劲，输出平稳，无论是加速、爬坡还是高速行驶，都能轻松应对，搭载最新款宗申NX250平台，实际排量：249CC，缸径*行程：78*53.32mm顶置双凸轮四气门结构。

拥有最大功率32KW/11000RP约43.5匹马力，最大扭矩：在9000转时可爆发28. 5N. m并且采用纯电启动匹配由普莱克品牌自研的BNK电喷系统，提高了燃油的利用率，降低了油耗和排放，发动机的调校也非常出色，响应迅速，能够在瞬间爆发出强大的动力。

在减震方面采用前940mm倒置双腔双与后485mm外置气囊均可调减震，可以看到普莱克越野摩托车新车的悬挂系统非常强大，长行程的减震器，能够有效地吸收来自路面的颠簸和震动，为骑手提供舒适的驾乘体验，同时，悬挂系统的调校也非常精准，能够根据不同的路况和骑行需求进行调整，确保车辆在各种情况下都能保持良好的操控性能。

除了强大的性能，普莱克赛车在新车安全性方面也做了充分的考虑，前后刹车均采用西户前单盘260mm双活塞卡钳与后240m单活塞卡钳，整车轴距1465mm和拥有940mm座高与离地间隙350mm搭配7升油箱同时该车采用轻量化设计，整备车重105kg操控也极为灵活，相较同类车型更轻，通过性也更好，可以满足追求硬派越野和林道穿越需求。

采用来自EXCEL7050铝合金轮搭配建大前80/100-21后100/90-19寸轮胎拥有出色的抓地力，无论是泥泞的山路、崎岖的沙漠还是陡峭的山坡，都能轻松应对，轮胎的花纹设计经过精心优化，能够有效地排水和排泥，确保在各种恶劣路况下都能保持稳定的行驶性能。

在展会现场除了该车外，还亮相了两款新车，分别是BNK-K10 150与BNK-NC450车型，其中BNK-K10 150采用一台单缸二冲程水冷电启动发动机，实际排量：124cc最大功率：32千瓦在9500转时可爆发约43.5马力，拥有最大扭矩在28.5牛·米/9000转，车架方面采用钢车架与铝合金后平叉，前到置减震与后全可调减震。

BNK-NC450同样使用的是来自宗申NC450动力平台，单缸水冷+油冷结构的四冲程国际6档，实际排量：449cc顶置双凸轮4气门，最大功率：38KW/9500rpm约51.75匹马力，在7000rpm时可爆发最大扭矩40N.m，

电喷系统依然采用自研的BNK电喷，车架方面采用铬钼钢合金钢管车架与浇铸铝合金平叉，前倒置双腔双可调与后气囊式双可调减震，搭配西户前双活塞浮动盘与后单活塞刹车，轮胎方面建大21寸后18寸越野轮胎，座高940mm，油箱7L与115kg整备车重。

观众们纷纷被普莱克越野摩托车新车的魅力所吸引，他们围在展台周围，仔细地观察着新车的每一个细节，不时地发出赞叹之声，一些摩托车爱好者更是迫不及待地想要亲自试驾一下这款新车，感受它的强大性能和独特魅力。

普莱克的工作人员也非常热情地为观众们介绍新车的特点和优势，并解答他们的各种疑问，通过与工作人员的交流，观众们对普莱克越野摩托车新车有了更深入的了解，也对普莱克品牌的实力和创新精神有了更高的认识，此次展会，普莱克越野摩托车新车的亮相，不仅为摩托车爱好者们带来了一场视觉和听觉的盛宴，也为越野摩托车市场注入了新的活力，新车以其强大的性能、出色的外观设计和卓越的操控性，成为了展会上的明星产品，吸引了众多媒体和行业人士的关注。

总之，普莱克品牌新车在展会上的精彩亮相，让人们看到了普莱克品牌的实力和创新精神，该车以其强大的性能、酷炫的外观和卓越的操控性，为越野摩托车爱好者们带来了全新的选择，让我们共同期待普莱克在未来的发展中，为我们带来更多的惊喜和精彩。

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