研发领跑，单车利润仅8450元。谈比亚迪技术普惠的决心和格局！-车市号

研发领跑，单车利润仅8450元。谈比亚迪技术普惠的决心和格局！

波波玩个车

28003 2024-09-21

很多人应该都还记得这个画面，船夫哥在演讲的时候，谈到当年，在企业生死存亡之际，依然坚持不放弃的时候，一度哽咽。比亚迪今天有多耀眼，当年的至暗时刻就有多艰难。2019年那一年，比亚迪已经连续好几年利润暴跌，当年的净利润只有 16 亿，但在研发上，比亚迪还是咬牙投入了 84 个亿。这是一个非常艰难的决定，这是长期主义必胜的决心。比亚迪挺过来了。比亚迪不仅挺过来了，如今各种黑科技层出不穷，就是靠研发费用砸出来的。有个灵魂拷问，我问过一个朋友——-如今比亚迪是不是国内所有车企研发投入最高的企业？-比亚迪是不是卖的越来越好，那是不是研发投入可以越来越高？-持续这样十几二十年研发投入第一，是不是意味着它的技术不论客观的还是主观的，确实会更强？-你是不是感觉比亚迪部分技术已经形成代差碾压了？比如易三方。他沉默了很久。像是易三方这个技术，腾势Z9 GT首搭，全网有差评吗？没有。真的太强了，不仅技术强，而且价格也惊爆。谁能用这个价格搭载这样的黑科技？看看比亚迪的利润情况。根据比亚迪公开的财报计算，它卖一台车的利润你猜是多少：单车利润仅8450元。与之形成对比的是，比亚迪的研发费用不断在加码，比亚迪的产品各种降价增配。比亚迪越卷，合资越便宜。这是比亚迪在做的事情，技术普惠，体验升级，打破高溢价。第一步是国内，第二步，比亚迪已经全线布局中了，冲击海外的市场格局，指日可待。