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15.19万起售的深蓝L07,上市即成爆款?

新动能汽车

10237 2024-09-20

 9月20日,定位“科技智享中型轿车”的深蓝L07正式上市。新车型共推出6个版本,售价区间为15.19万元-17.39万元。尤其值得注意的是,上市发布会上还宣布了智能化上与华为深度合作,提供三款搭载华为乾崑智驾ADS SE解决方案的丰富智驾车型选择。

 

对于这样一款新车,该如何选呢?结合此前已上市的深蓝SL03,作为深蓝汽车第二款轿车产品,深蓝L07将与SL03形成双轿车产品阵容,同台销售。那么,对于深蓝L07这款新车型怎么选?且听我道来。

智能化领先同级

可以毫不夸张地说,深蓝L07算得上是20万内首搭华为乾崑智驾ADS SE的中级车。

 

这一技术的优势在于,不管是纯电车型,还是增程车型

每个驱动形式的产品都有对应的乾崑智驾车型,它在硬件方面增加了摄像头数量和高精度定位模块,全部车型都有3个毫米波雷达、12个超声波雷达、5个高感知摄像头(乾崑版本另外增加4个侧视雷达)。

功能上,其纯视觉方案比肩特斯拉。高速智驾领航辅助,集智能变道、智能避障、智能过弯、智能车速调节及智能上下匝道等功能于一体,高速NCA平均360公里接管一次,高速覆盖率超过98%,全国都能开。城区巡航辅助,提供城区车道巡航辅助(City LCC)、城区车道巡航辅助增强(City LCC Plus),同级唯一支持城区红绿灯启停,同级唯一支持借道避障,路口通过成功率远高于行业平均水平。智能泊车辅助,可见即可泊,带来智能泊车辅助(APA)(OTA后期升级),遥控泊车辅助(RPA)、代客泊车辅助(AVP) (OTA后期升级)等同级领先功能,同级唯一支持可见即可泊的轿车,识别车位种类最多,泊入泊出成功率最高。

当然,对于非乾崑智驾ADS SE版,深蓝也提供了诸多智能驾驶功能,诸如智能泊车辅助(APA)、遥控泊车辅助(RPA)(OTA后期升级)、集成式自适应巡航辅助(IACC)等,让新车同样好开。

其实,还要纠正的一个误区,就是深蓝L07并不是SL03的改款或换代车型,它是一款实实在在的新车型。拥有全新外观、内饰和动力配置,并搭载华为乾崑智驾ADS SE系统,其增程版车型还搭载深蓝超级增程系统。

外观相当吸睛

外观方面,深蓝L07以“智享科技美学”为灵魂,沿袭了家族化设计风格。配备封闭式前格栅(纯电版本有主动进气格栅),两侧则是狭长的大灯组以及下方三段式进气口造型,辨识度较高。车身侧面拥有流畅的线条,另外前箱盖的弧线、下压俯冲式造型非常明显,最后新车采用掀背式车身设计。

 车身尺寸方面,深蓝L07长宽高分别为4875/1890/1480mm,轴距为2900mm。车身配备四个无边框车门,另外纯电产品配备19 英寸双风封闭轮毂,增程版配备19 英寸运动轮毂。

深蓝之眼日行灯与Super Red贯穿式超红光LED尾灯、发光尾标共同组成能量灯组,更具未来感与辨识度。

轮圈方面,深蓝L07增程版统一标配19英寸运动轮毂,纯电版则标配19英寸驭风封闭轮毂

尾配有贯穿式尾灯组,也是深蓝家族常用的设计手法,配合底部扩散器造型,运动感较强。

科技与简约结合的内饰

以科技豪华为设计基调,深蓝L07走极简的设计风格,搭载了三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏,在内饰配色上,深蓝L07推出白调-海洋漂浮、橙调-落日飞行、黑调-时空探索三大主题内饰风格。

 

此外,贯穿式的空调出风口造型也丰富了其中控台的视觉层次感。

传统液晶仪表被55英寸AR-HUD所替代。搭载高通骁龙8155顶级芯片,流畅运行Deepal OS智能操作系统,此外还有3D车控桌面、“你好 深蓝”语音助手等更多智能交互体验配置。2.5K高分辨率15.6英寸超大尺寸向日葵屏。

大家最关注的动力系统方面,深蓝L07提供了纯电动以及增程版车型,可谓是两手抓,两手都硬。

首先增程版搭载深蓝超级增程系统,配备1.5L增程器,系统综合最大功率分别为160kW和190kW,最大扭矩为320N·m,CLTC馈电油耗分别为3.94L/100km和4.04L/100km,CLTC工况下综合续航里程为1330km和1400km,对应纯电续航里程为230km和300km。

纯电车型输出最大功率为185kW,最大扭矩为310N·m,CLTC工况续航里程为530km。

 写在最后

发布会上亮相并上市的六款车型,可以说覆盖了主流用户的需求,如果追求经济适用性和性价比。那么入门款的L07也能满足你的需求,大多数基础功能都有提供。如果你想追求更舒适的性能和享受,建议考虑高配车型。对于有里程焦虑的朋友,增程版新车是你的不二选择。

最后插播一句:深蓝L07新车上市当天,深蓝汽车同时宣布,旗下首款紧凑型SUV,定位于“多彩生活记录者”的深蓝S05也同步开启先享抢订,即刻下订可先享999元抵2999元购车权益。

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声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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