每个时代都有很多划时代意义上的开创车型，而五菱的宏光MINI EV也绝对是开天辟地的车型，因为他开创了双门/三门四座微型代步车的先河。宏光MINI EV因为已经问世多年，五菱也在最近推出了全新一代的宏光MINI EV，那么他会不会继续成为这个级别卖的最好的车型呢？

从它的外观就能看出来，它的整体设计是朝着五菱缤果的方向去走的，有着类似的头灯组还有车头设计。可能从很多方面来看它比现款车型要更加好看一些，但个人觉得辨识度相比于之前的宏光MINI EV没有那么高的。之前的宏光MINI EV是比较方正的造型，而全新的宏光MINI EV则变成了较为流畅圆润的造型，更加可爱一些。

尺寸方面，它有着明显的增加，长宽高分别达到了3256/1510/1578毫米，轴距2190毫米，除了高度之外，其他的参数都有了比较明显的增加，尤其是车身长度和它的轴距，所以行驶的稳定性肯定会更好，而且高度减少的数据没有太多，所以头部的空间会不会有太大的影响？

动力方面，宏光MINI EV的电动机有所升级，全系统一为30千瓦的后置单电机。匹配的电池组容量目前并没有公布，但大概率只能让其保证100~200公里左右的纯电续航里程，对于代步车来说也没有什么问题。全新一代的宏光MINI EV最大的变化还不是这些，而是它提供了四门版，但是尺寸并没有加长，和三门板是完全一致的，重点在于缩小了前门的尺寸之后增加了一个不太大的后门，有点类似于过去的奥拓或者是现在零跑旗下的T03的感觉，但是尺寸要更小。增加了这两个门的意义是非常大的，首先就是上下车变得更加方便，后排也确实达到了可以用的状态。虽然从另外一个方面来讲它失去了很多个性，毕竟后排的使用率也不那么高，但如此一来对于那些预算相当紧张的消费者而言，宏光MINI EV四门版大概也会成为他们的人生第1辆车，谁又不是从这个阶段过来的呢？

最后就是价格，宏光MINI EV虽然是这个级别的开创车型，但就目前来看同级别的车型有很多相当出色的可选，所以想要维持竞争力，那么除了产品力升级之外，还得保持一个相对比较合适的价格。因此，全新的宏光MINI EV大致会沿用现款的价格区间，甚至还做出一定的降价活动。而且从它的变化来看，甚至可以叫做缤果MINI。这么来看，是不是更加值得选择呢？