瑞虎8是奇瑞品牌最畅销的大单品系列，今年这款车系的阵容再次得到扩充和升级，推出了全新的瑞虎8L车型，另外针对瑞虎8PLUS进行改款。

前不久，新款瑞虎8 PLUS上市，新车共有5款车型（每个车型分别提供5座和7座2种座椅布局，7座选装费用3000元），提供1.6T和2.0T两套动力。新车针对外观、内饰、配置以及动力部分做了升级调整，一起来看看新车具体都有哪些变化，5款车型中哪款最值得购买。

奇瑞瑞虎8系列车型的外观造型其实还是不错的，这次改款，瑞虎8PLUS的变化很大采用全新的外形设计，被称为“豹力美学”，其实仔细端详的话，确实有点捷豹车型的味道，车头配备超大尺寸的圆润边角的进气格栅，内部是镀铬点阵中网，采用分体式大灯组，日行灯和前照灯都做了熏黑处理，LED日行灯内部造型呈现V字形，点亮之后比较醒目，前照灯与两侧导流槽融合，整体性挺强。整个前脸圆润、动感，颜值很高。

侧面的变化并不大，采用前后两段式腰线设计，后腰线外凸，营造出较强的力量感和层次感，配悬浮式车顶以及多辐条轮毂，D柱位置提供终身质保徽标。

车尾简洁圆润，采用贯穿式尾灯组，车顶配有扰流板，下包围是黑色塑料装饰，配备双边共两出排气。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4730*1860*1740毫米，轴距为2710毫米，提供5座版和7座版供选择，其中7座需要多花3000元选装。

空间部分，5座以及7座的第二排空间都是比较宽裕的，乘坐舒适不拥挤，7座的第三排适合应急，空间较为局促，座椅也稍显低矮，适合乘坐孩童或段时间应急，平时用不到，可以将三排座椅完全放平，来扩展后备厢容积，这台7座车型的定位也主要就是在此，可以不用，但不能没有。

后备厢常规容积889升，可以放下3-4个行李箱外加一些背包等物品，二排座椅靠背支持比例放倒，完全放倒之后，最大装载容积扩展到1930升。

内饰升级为环抱式座舱，配10.25/12.3英寸的液晶仪表+15.6英寸2.5K悬浮式中控屏，内置8155芯片，支持语音识别控制，Carplay和HUAWEI HiCar连接，提供前排手机无线充电以及64色氛围灯。

座舱设计简约，用料厚道，中控台面是软性材质包覆，中间搭配木纹饰板装饰，新车提供纯黑以及黑色/棕色双拼内饰供选择。

动力方面有所调整，变化不大，提供1.6T发动机和2.0T发动机供选择，其中1.6T最大功率145千瓦（197马力），峰值扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。

2.0T发动机最大功率187千瓦（254马力），峰值扭矩390牛米，匹配的是奇瑞自研的浮祯8AT变速箱。WLTC工况下最低油耗7.1升/百公里，2.0T的油耗也只要7.7升，表现不错。底盘悬架方面采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架。

配置方面，全系标配的内容还挺多，比如6安全气囊、自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降、倒车雷达+倒影、定速巡航、无钥匙进入+一键启动、LED大灯、15.6英寸屏、语音识别控制、手机APP远程控制、8扬声器SONY音响、自动空调以及后座出风口等。

次低配车型增加行车记录仪、升级360度全景影像+透明底盘、8155芯片，主驾电调等，中配豪华型在舒适性基础上增加了L2级驾驶辅助和一些列的主动安全配置、多了带位置记忆的电动后备厢、自适应远近光、可开启全景天窗、前排多层隔音玻璃，前排50W手机无线充电、副驾电调和8色氛围灯

1.6T顶配尊贵型增加了主驾膝部气囊和远端气囊、主动安全配置比豪华型更多更丰富，增加了面部识别和疲劳驾驶提醒、前排座椅加热通风等功能，

2.0T自动环塔冠军版整体配置跟1.6T尊贵型接近，除了动力的变化外，升级了19英寸轮毂，多了HUD抬头显示、副驾腿托调节、头枕扬声器音响、副驾零重力座椅、PM2.5过滤等。

结合配置和价格来看，预算不高的话，入门1.6T标准版配置够用，价格便宜，可以考虑。舒适型配置增加不多，价格多了1万，不太划算，但豪华型配置有明显提升，在意主动安全配置和驾驶辅助系统的可以作为首选。

1.6T尊贵型配置确实够丰富，但价格确实高了一些。至于顶配2.0T自动环塔冠军版，动力够强、配置丰富，但价格来到了16万左右，同价位可以选择的产品比较多，这个价格可以在瑞虎8PLUS C-DM系列车型里任意选择了。