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东风风神L7 EV重磅上市 518km续航10.99万起

EV知道

19356 2024-09-23

2024年9月23日,东风汽车品牌秋季发布会暨第九届科技创新周在东风汽车全球创新中心盛大启幕。当晚,东风风神L7 EV正式上市,全系标配518km续航,售10.99万元起。新车搭载行业领先的东风马赫E电驱、高安全马赫电池等先进技术,以“真续航,真舒适,真智能,真安全”的全面硬核实力,进击紧凑级纯电SUV市场。

东风风神L7EV共推出518 Pro、518 Air两个版本的车型,上市价格为:东风风神L7EV 518 Air,上市一口价为10.99万元;东风风神L7EV 518 Pro,市场指导价13.99万元,综合补贴后价格为11.99万元。

2024年10月31日24点前下定2000元并锁单用户,还额外可享至高价值35999元的五重礼,涵盖金融免息政策、娱乐流量,充电桩及免费安装服务权益、配置升级等礼遇,重磅福利为新车价值再度加码。

顺利通过极限挑战 东风风神L7 EV秀出硬实力

东风风神L7 EV搭载了行业首个通过“海陆空”三栖测试超高安全马赫电池,同级第一的1200Mpa军车级高强度电池装甲,4重强化电芯安全,不怕穿刺、不怕挤压、不怕泡水、不怕跌落,可以做到不起火、不爆炸、不泄漏。不仅如此,东风自研的锂枝晶自修复技术的应用,让马赫电池具有超长的使用寿命,耐用性与可靠性行业领先。

安全必须冗余,标准必须加倍。发布会现场,东风风神L7 EV在远超国标的浓度盐水中浸泡了3小时以上,浸水展示车辆还可同步现场外放电,用超常规的测试方式,充分展现出新车强悍的防水性能。

东风风神L7系列产品线总监何建宁驾驶东风风神L7 EV,顺利完成真人实测成功穿越百米火线,顺利通过180秒1000+℃火焰炙烤双重极限挑战。

无惧严寒酷暑 518km超长续航每公里都算数

不光安全性行业领先,东风风神L7 EV还全系标配518km纯电续航和62.3kW·h超大电池,每日50公里通勤出行,可以做到两周不充电;20公里上下班通勤,一次满电一个月都不慌。在东风自研宽温域控制技术的加持下,东风风神L7 EV在极寒极热环境下,依然可以拥有同级领先的续航能力,-35°C极寒续航达成率>60%,35℃极热续航衰减<18%。同时,东风风神L7还获得了行业“一级低碳标识”认证,展现出其在环保方面的出色表现。

更舒适、更智能、更安全 智电科技体验随心而至

汽车是用户生活的“第三空间”,东风风神L7 EV聚焦用户多元化的用车场景,将便捷、舒适、智能融入到每一个细节。传承了风神的驾趣基因,四轮独立悬架,配合赛道冠军底盘调校,让驾驶又快又稳;同时动力团队将晕车的关键变量“瞬态加速度变化率”控制在0.9g/s,确保加速减速都不晕车,驾乘更舒适。

A+级SUV阔享空间,标配沉浸式车载香氛系统, 85%内饰采用软质包覆,也让用户在细节中感受到座舱精致感。超静音座舱,享图书馆级静谧,37分贝图书馆级NVH静谧空间,为用户带来更加舒适的驾乘体验。

东风风神L7 EV搭载了i-Talk 智能座舱,可见即可说,可说即可懂,可懂即可做。标配高通骁龙8155芯片、10秒连续8指令以及300毫秒语音响应速度等智能配置,则让用户在享受驾驶乐趣的同时,也能轻松舒享智能科技氛围。

智能化时代,无车不OTA。值得一提的是,东风风神L7 EV的OTA升级模式非常灵活,可远程、夜间自动、离线,让用户的爱车技能轻松升级,常用常新。

插混+纯电齐头并进 风神新能源全电出击

东风风神L7 EV的正式上市,宣告了东风风神真正实现插混+纯电双轮驱动、新能源产品布局进一步完善,这也是东风风神今年发布的第二款新能源产品。

东风风神L7插混版作为东风风神首款插混SUV,拥有205km超长纯电续航以及1500km超长综合续航。30.3度的大容量电池,零百加速为6s级,最大功率265kW,峰值扭矩615N·m,强劲动力随叫随到,加速超车怎么踩怎么有。即使馈电状态下,仍然保持动力源源不断,爬坡和超车能力比同级提升50%以上。东风风神L7插混版不仅在媒体实测中创下了2000km的极限长续航记录,更在无补能情况下成功往返穿越中国最大无人区,续航达到2162.8km,展现了其强大的续航能力。

东风风神L7 EV的加入,进一步丰富了东风风神L7的产品矩阵,通过插混与纯电的灵活组合,让用户可以根据自身用车需求、补能设施便捷性等选择不同配置版本的车型,更好地满足其城市通勤、近地休闲、户外露营、长途自驾等更广泛的使用场景,为其带来前所未有的出行自由与便捷。

东风风神L7EV不仅在安全、续航、舒适、智能等方面给足了诚意,更以极具竞争力的价格体系,为用户带来更新、更优的选择,将改写10万级纯电SUV市场格局。未来,东风风神还将不断推出更多高品质的新能源产品,以满足用户日益增长的出行需求。

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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