和奔驰携手14年之后，腾势汽车正式回归了比亚迪的怀抱。

就在近日，比亚迪汽车工业有限公司与德国合作伙伴梅赛德斯——奔驰（中国）投资有限公司就深圳腾势新能源汽车有限公司未来股权架构达成一致，由比亚迪认购奔驰所持腾势汽车10%全部股权。

至此，比亚迪的持股比例由90%上升到100%，实现了对腾势的全资控股，腾势汽车彻底由合资变为自主。

站在行业角度来看，这次股权变更对于比亚迪，乃至整个中国汽车产业都有着非凡的意义。

要知道，现如今的汽车市场，正值中国汽车产业“弯道超车”的新时代，中国自主品牌的份额已经超越了中国市场份额的50%，彻底打败了垄断市场多年的合资企业，向全世界展示了火箭般的“中国速度”。

而本次比亚迪实现对腾势的全资控股，更是在告诉全球友商，如今腾势已经不需要依赖外资豪华品牌了，腾势汽车不仅将正式开启比亚迪集团全资控股发展的新时代，也将成为中国自主品牌全力进攻豪华市场的一张全新“底牌”。

吹响进攻豪华车市场“冲锋号”

腾势汽车的诞生，是具备跨时代意义的。

在2010年5月，比亚迪股份有限公司与梅赛德斯—奔驰母公司签署合同，以50:50的等股比例设立深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司。

不久之后，腾势汽车正式成立，中国首个专注于新能源汽车的中外合资公司诞生了。

比亚迪董事长王传福在2024腾势汽车科技日表示，腾势开创了全新的合资模式。在早期，中国汽车产业还是一片荒芜的状态，由于起步较晚，因此大多采用引进合资技术、中方代工的模式，但这样的旧模式显然是不符合时代发展的。

而腾势汽车则是融合了比亚迪的三电技术、奔驰的整车开放能力，双方共同赋能，是技术对等的状态，以应对接下来的汽车市场。

到了2021年，腾势汽车发生了重大变革，比亚迪和奔驰母公司的股权由50:50变为了90:10。比亚迪也顺势对腾势的技术、产品、目标市场进行了全方位的改革，在豪华市场大展拳脚。

果不其然，之后推出的首款MPV车型腾势D9一经上市便广受好评，以一己之力重塑了别克GL8垄断高端MPV市场的格局。

之后，腾势品牌又顺势推出了N7、N8、Z9等车型，品牌焕新两年就收获25万+用户，引领中国豪华汽车持续向前。

从时间线上来看，腾势是由比亚迪主导之后开始崛起的，对比亚迪的重要性不言而喻，其更像是比亚迪进攻豪华车市场的“先锋部队”，是一次伟大的探索，并且腾势汽车已经取得了一定的“战果”。

由此可见，本次比亚迪实现对腾势的全资控股，则是彻底吹响了进攻豪华车市场的“冲锋号”。

比亚迪定义豪华的“机会”与准备

本次比亚迪实现对腾势的全资控股，相信很多人会有疑问，比亚迪有信心运营好这一豪华品牌吗？

笔者认为，答案是肯定的。在此时收购腾势的股份，相信比亚迪是做过深思熟虑的，因为无论是从行业发展角度还是企业自身角度来看，比亚迪都已经做好了“准备”，并且抓住了“时机”。

我们常说“机会只留给有准备的人”。站在行业角度来看，此时实现对腾势的全资控股，便是进攻豪华车市场最好的时机。

要知道，自主品牌的崛起是分梯度的，笔者将其总结为“由小到大”。在A0、A00、A级市场，自主品牌已经进行着对合资的全面打击，而在B级市场，也已经出现了压倒合资的苗头，但是在价格更高的市场，尤其是30万元以上的高端豪华车市场，仍然有很多车主信赖燃油车。

在这种情况下，攻克高端豪华市场，已经是自主品牌崛起的必经之路。

另一方面，在新能源汽车崛起的当下，能源切换的市场风向也在向高端豪华车市场传导，在这一梯队里，信赖新能源汽车的车主正逐渐增加，因此选择此时入局，便是比亚迪进攻豪华市场的重大机会。

机会有了，再看看比亚迪所做的准备。先问这样一个问题，何为豪华？

有人说是底蕴，有人说是历史，而笔者认为是技术。

在新能源汽车崛起的当下，发动机、底盘、变速箱传统三大件的属性已经正在减弱，三电技术、全新的智能化技术正逐渐崭露头角，开始定义起全新的豪华。

而比亚迪在技术方面，有着先天的优势。要知道，在2023年，比亚迪在研发方面投入了高达399亿元的资金，远超其他车企，甚至其一家的研发投入，就顶得上几家车企之和，可见比亚迪对技术的重视，这为比亚迪带来了极强的研发能力，也是其实现技术领先的关键。

截至目前，比亚迪全球累计申请专利超过4.8万项、授权专利超过3万项，拥有超过10.28万名研发人员，为全球新能源行业的高质量发展提供了强大的技术支撑。

举个例子，腾势的核心技术，“易三方”平台、云辇技术，都是比亚迪自己研发的，而在新能源汽车的三电领域，比亚迪更是行业翘楚。

在这种情况下，比亚迪显然已经做足了准备，将自身的技术优势和市场经验充分赋能给腾势，帮助腾势快速提升品牌形象和市场认可度。

简单来说，属于中国自己的世界级豪华品牌，或许就要出现了。

腾势的未来值得期待

现如今，新能源汽车的渗透率仍在不断增加，而中高端市场更是成为各大车企竞争的焦点市场。在这种情况下，腾势的未来更加值得期待。

因为腾势并非新品牌，而是拥有十多年的历史，并且其旗下产品已经拥有了极高的市场认可度。以腾势D9为例，就曾多次拿下MPV市场销冠，这对于其他品牌来说，是先天的优势。

另一方面，在完全控股腾势后，比亚迪可以彻底放手一搏，将技术、产业链整合能力等优势实现整合，完成对腾势的赋能，为消费者带来更多符合需求的高品质车型。

最后，腾势的过往销量，也证明了自主品牌拥有运营豪华车的能力，随着比亚迪完全控股腾势的推进，未来新产品的发布，腾势汽车将彻底成为中国品牌在豪华车市场的标杆，引领中国汽车产业持续向上。

相信在不久的将来，腾势将为我们带来更多惊喜，让我们一起期待。