九月份新车扎堆上市，这不是偶然事件，而是汽车厂商之间的“默契”。以内即将到来的十一黄金周将会开启金九银十旺季的下半场。因此，除了有大批新车上市以外，还有部分厂商会推出一些有吸引力的优惠政策。例如别克昂科威Plus推出金秋限时一口价16.99万元起，价格非常给力。在当下的汽车市场里面，20万以内的合资SUV还有哪些值得关注的呢？今天我们一起来看一下。

虽然昂科威Plus此前也有一定幅度的终端优惠，但还是比不上这一次的“限时一口价”来得给力。这台设计、配置、质感都很不错的合资中型SUV，直接把起售价打到16.99万元，不得不说吸引力是很强的。

所以昂科威Plus是一款怎样的车？首先它拥有不小的尺寸，车长4822mm，车宽1883mm，实车看起来有足够大的体量感。动力系统方面则是2.0T发动机+48V轻混系统再搭配通用自家的9AT变速箱，动力性能和动力输出的平顺性都很不错。从基本面来看，这不像是一台18万元一下就能够拿下的合资中型SUV。

更进一步，拿16.99万元的两驱尊贵版作为例子，看看昂科威Plus的配置，能看到它搭载了别克eConnect系统且内置高通骁龙8155芯片的30英寸大连屏；车内的座椅加热、多温区空调和PM2.5过滤也都少不了；另外还有支持自动泊车、车道居中保持的架势辅助系统。总的来说，多媒体、舒适性还有智能驾驶方面，昂科威Plus的表现都是20万以内合资SVU当中比较给力的一款，目前来看性价比很高。

本田CR-V也是大家都比较熟悉的车型了，目前终端优惠幅度在4-5万元。汽油版起售价在14万元左右，混动版起售价在15万元左右，不同地区的差别也比较大。CR-V这款车最大的卖点莫过于提供了混动车型，丰富用户的选择。

具体来看，如果你仍然在汽油版和混动版的CR-V之间摇摆，那我劝你果断选择汽油版。193Ps的最大马力，能让这台车拥有日常够用的性能，油耗虽然比混动版高一些，但是7.3L/100km（WLTC）的油耗其实不难接受。更何况1.5T CR-V在部分地区的报价仅为13万元左右起售，还是有一定吸引力的。

但是，CR-V的缺点也很明显，就是配置实在低得离谱。这里以中配车型作为例子，就是指导价21.09万元的240TURBO 两驱睿型版。没有前雷达和自动泊车，也没有电动后备厢和座椅加热，更别说它的大屏还用着老旧的UI界面，使用体验很一般。所以CR-V这款车的特点是能够把车辆的本分做好（三大件），但是额外的体验，不好意思，几乎没有。

全新途观L前段时间上市，能看到出这款车在智能化方面做的努力。但从目前的行情来看，途观L的问题在于没能把价格打下去，最便宜的是“出众款”车型，1.5T的14.68万起，确实不贵，但这个“出众款”说白了就是上一代车型，并没有代表性。至于全新途观L，即便算上终端优惠，也很难找到低于20万元的车型。

虽然说这是全新一代的途观L，但它的“内核”其实并没有非常大的变化。车身尺寸跟旧款车型差多，车长4735mm，在中型SUV里面算是中规中矩。动力部分依然是熟悉的EA888发动机，2.0T+7速双离合，只是微调之后性能有小幅度提升。所以从基本面来看，全新的途观L并没有脱胎换骨的变化。

当然，在一些肉眼可见的地方，全新途观L还是有作出一些改变，这点倒比CR-V更积极一些。例如15英寸的大屏内置8155芯片，还内置多平台手机互联、智能语音控制功能，这是途观L PRO都会有的，而次低配以上的车型，还配了一块副驾娱乐屏。智驾方面，最新的IQ.Pilot也带来自动变道、记忆泊车等功能。整体来看，全新途观L缺点就是价格略高，其他方面表现都是还可以的。

总的来说，虽然每款车型都各有优缺点，但是目前来看，20万以内这几款合资SUV的产品产品力还是可圈可点的。国庆假期期间，相信许多经销商都会推出一些优惠政策，例如昂科威Plus的金秋限时一口价就非常吸引，所以最近有购车打算的话不妨关注一下这些车。