随着皮卡全面解禁，加上油价的倒逼，纯电皮卡迎来发展利好。但是，由于皮卡普遍具有商乘两用的特征，因而纯电皮卡通常拉起货来略显“娇贵”，且售价普遍较高。如何解决这一难题？显然，能拉且售价亲民的纯电皮卡，无疑是破局关键。

横向对比多款纯电皮卡，要么采用承载式车身不能多拉，要么价格高昂，都不能满足市场和用户的期待。就在最近，江淮皮卡一口气推出了江淮T6 EV和江淮T8 EV两款高承载纯电皮卡车型，售价分别是15.98万、16.98万，很好地兼顾了性能和价格。

江淮T6 EV和江淮T8 EV保留了其经典造型设计，前者车长达5315mm，后者车长到5325mm，基本相当；电机两车一样，最大功率为150kW，峰值扭矩为295N·m，CLTC工况续航分别为363km和340km。

不难看出，江淮皮卡新推出的这两款纯电皮卡，都比较“朴实”，致力于解决纯电皮卡“不能拉”“售价高”等痛点。毕竟它们本身都是非承载式车身，类似纯电CTB平台的底盘，不仅适合推出纯电动力，而且承载能力强，能拉能跑。

或许有人说这两款纯电皮卡的续航不算长，其实对于绝大部分商用场景来说，每日行程基本在300km以内。两车的续航都在300km以上，能够保证车辆在满员、满载的工况下的使用需求。

结合其性能和售价，江淮T6 EV和江淮T8 EV满足了以商用为主的纯电皮卡用车场景，超强承载、耐用可靠且价格合理，且纯电动力带来的整车静谧性、舒适性、操控性也大大提升，很适合新农业、电力、通信、机场和执法等用户选择。

另外，纯电皮卡的另一大类用户就是户外越野，动力更强的纯电皮卡能以更强性能应对极端路况，同时拥有更低的用车成本。为此，江淮皮卡正在研发的全新悍途EV，很好地满足这一使用场景。

全新悍途EV是国内目前唯一采用底盘大梁的智能纯电四驱皮卡，前后双电机最大扭矩516N·m，零百加速达到8秒级，电池容量达到88KWh，CLTC纯电续航超500km，且-30℃～65℃均可无忧出行。

编后语

江淮T6 EV+江淮T8 EV+全新悍途EV，江淮皮卡在纯电皮卡市场的布局日趋完善，既有适合商用的亲民型纯电皮卡，又有家商两用的宜商宜家纯电皮卡，还有性能更强的高端纯电皮卡。据悉，江淮皮卡正在打造全新的智驾新能源平台，值得期待。（具体车型以实车为准）