东方汽车
25681 2024-09-29
领克Z10上市快有一个月了，包含400V、800V两种动力平台，从官方披露的消息看，领克Z10的400V后驱max以其35%的订单占比成为销量最好的车型，另外800V后驱和四驱车型分别接近30%，用户的选择证明了400V/800V皆有市场。不过，在领克Z10爆火的背后，也爆出了不和谐的声音。现阶段，又部分组织对于领克Z10进行造谣，而领克官方也给出了回应。
领克表示，领克Z10使用的金砖电池均为定制产物，使用单独产线制造，从整包尺寸到电池容量，再到电芯大小均与其他品牌无法通用，电机也是经过深度定制化调校而来，不存在清库存可能。
在我看来，领克Z10引来谣言的原因，可能是因为它的综合实力实在是太吸引人。即使是400V后驱max，在各种权益叠加后，其售价也下探到了20万内，而且在400V电压架构下，196kW的峰值充电功率，最大419A的充电电流，15分钟补能352km，对比同价位的800V轿车，也是处于领先水平。除此之外，全系标配豪华全能配置，入门即高配，无需选装，这是真的香。
#领克和极氪金砖电池不能共用产线
#Z10定制金砖电池必须单独排产
#领克Z10
再看800V后驱智驾max，其基于SEA浩瀚架构打造，在各种权益叠加后，只需23万，可以说再次刷新浩瀚大型车800V入门价格，成为同级别中最具竞争力车型。
有一点我还是很欣慰的，领克官方为了击破谣言，不仅公布了Z10电池电机工厂的实地探访视频，还计划邀请质疑用户进行实地参考，正所谓耳听为虚眼见为实嘛。为领克开放诚恳的态度点赞。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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