2024年9月24日，第21届中国－东盟博览会上，上汽通用五菱的展台，吸引了众多国内外来宾的目光。此次参会，上汽通用五菱不仅宣布了“一二三”东盟战略，还带来一款全球新能源概念车“东盟之光”。

新中国成立75年以来，中国汽车产业实现了规模化、跨越式的增长，发展质量也在稳步提升。回首过往60年，五菱汽车从一穷二白的阶段起步，与我国工业化发展进程中的“高光时刻”保持同频，构建起极具国际竞争力的精益智造体系，成为新能源汽车的普及者之一。

一部五菱的发展史，见证了中国汽车工业的崛起与创新。1961年起，我国持续大力推动农业现代化发展，在“1980年基本实现农业机械化”的号召下，人民需要大量的农业装备，五菱的前身——柳州动力机械厂把握住这一契机，投入到拖拉机的研发中。

三年后，五菱生产的第一台“丰收”牌拖拉机在柳州试制成功，并于次年通过国家审批正式定型，为劳动者带来了高效的生产工具，深受人民的认可。20世纪70年代中期，五菱拖拉机年产量达到5000台，踏入国内八大拖拉机生产企业的行列。

1980年初，我国开始推动农村劳动力向城市转移，促进城市工商业发展。1982年，五菱首台微型货车试制成功，两年后通过审定并投放市场，有效推动了乡镇交通的发展。五菱汽车以光为引，成为照进改革浪潮里的“运输之光”。

进入21世纪，随着我国可持续发展战略的推进，五菱产品布局的脚步也开始全面提速。2001年，中国加入“WTO”世贸组织，逐步成为“世界工厂”，Made in China享誉全球。2002年，五菱推出“五菱之光”微型多用途车，八年后，这款“神车”凭借极高的全球保有量和广泛应用，被《福布斯》杂志评为“地球上最重要的一款车”。

2010年，被中国网民誉为“国民神车”的五菱宏光问世，也标志着五菱正式进入多用途乘用车市场。此后，五菱宏光S系、宏光S1、宏光S3和宏光PLUS等车型相继问世，在安全性、承载性与舒适性等多方面不断进阶，进一步巩固了宏光家族在细分市场的强大竞争力。

2013年，国家提出“一带一路”倡议，五菱汽车积极响应，从无到有地在海外市场闯出了一条出海之路。2015年，上汽通用五菱印尼公司奠基，到今年上半年，五菱在印尼新能源汽车市场份额已达68.4%，并在当地形成全产业链生态布局，实现从“借船出海”到“造船出海”的转变，聚光成链，成为国际合作的“桥梁之光”。

近年来，新能源成为了引领全球汽车产业转型的重要力量。发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。2017年，五菱紧随国家战略步伐，推出首款新能源产品E100。

基于新能源汽车的电智化产业特点，五菱把创新作为引领发展的第一动力，持续推进新能源汽车的高端化、智能化、绿色化转型升级。2023年以来，五菱缤果、五菱星光、五菱星光S、五菱缤果SUV五座版等新车型陆续投产，单车价值稳步提升，为全年销量增长作出巨大贡献。

2024年，五菱汽车累计销量已突破2900万辆，成为升级用户出行的“品质之光”。五菱的追光之旅也进入到新的阶段，志在成为全球创新、跨界、体验的标杆。

展望未来，五菱将进一步加快新质生产力的培育，为中国汽车高质量发展赋能、蓄力，推动这艘产业巨轮乘风破浪、行稳致远，开拓出更加广阔的市场前景。