9月，岚图汽车销量再创新高，再次闯入月销一万辆俱乐部，达到了历史最好水平。

由此看来，在最后一个季度中，由全新岚图梦想家和即将上市的岚图知音等走量产品的助推下，岚图未来可期。

通常我们认为，当一个品牌的销量可以稳定在月销一万辆的时候，基本就可以说：这个品牌稳了。

众所周知，目前的车圈应该是最卷的行业，没有之一。卷配置、卷价格、卷品宣、卷话术……但归根结底，卷的还是产品力本身。

有的品牌将原本十余万元的车型，“卷”到了七、八万元，且配置还有所增加，这不就是说消费者可以用七、八万元的成本，换来十余万元的产品力吗？另外还有一些卷舒适配置的品牌，率先将冰箱彩电大沙发变成了新时代下的汽车三件套，其实也是产品力的一种体现。即便对于很多传统用户来说，这些已经偏离了“汽车”这个词所原本的交通工具类属性，但现在只具备纯粹通讯工具属性的老年机卖不过智能机也是明摆着的现实。

对比之下，岚图品牌的目标则非常明确——“以用户为中心”。

一句话就指明了岚图汽车的产品方向。既然现在的市场需求还没有准备好完全接受纯电的时候，那我就同时推出PHEV、增程和EV三种形式的车型。这一步即便是市场嗅觉极其敏感的蔚小理们也是刚刚才开始转型，显然在这个方面相比岚图有些后知后觉了。同理，既然市场需要冰箱彩电大沙发，那我也一定不能落下，甚至于还要做到有过之而无不及的程度。

但不同于只宣传自身强项，弱化甚至无视自身弱项的品牌，岚图品牌做到了没有短板，长板更长的地步。目前很多人所诟病的国产车一大问题就是只注重看得到的地方，而岚图却把看不到的地方做到了极致。例如岚图目前已经上市的三款车型，底盘配置用料已经几乎可以说是到顶了，全部都提供有双叉臂加多连杆的铝制独立悬架配空气弹簧的旗舰级组合。

内饰部分其主流车型也用到了与法拉利同款的UItrasuede®仿麂皮高档面料，岚图品牌甚至是第一个把Oeko-Tex® Standard 100认证面料大面积使用在新能源汽车上的，自2021年上市的岚图FREE到岚图梦想家、岚图追光，全系车型的可接触部位面料均通过了Oeko-Tex® Standard 100认证。这在目前以真皮全车包覆为主要卖点的车圈内，不得不说是一股清流了。

作为一家新能源品牌，岚图的PHEV混动车型也有着一大特点：电池容量大。不论是轿车、SUV，还是MPV，都有着四十多度的大电池，而且还都是更加耐低温的三元锂电池。这样就获得了更远的纯电续驶里程，以及更加从容惬意的用车体验。

而且岚图在看不见的地方还有着很多猛料和黑科技。例如其白车身上所应用的TRB+Patch复合结构。这里的TRB指的是“变截面滚压技术”，也就是一种对不规则零件的结构补强技术。汽车上的一些关键部位，例如A柱、B柱以及纵梁等位置，为了保证强度和刚性，一般会尽量设计为单一部件。但同一部件的不同位置，所需承受的应力并不相同。例如B柱下方要应对侧面撞击就要尽量粗壮一些，毕竟内侧就是乘员舱，几乎没有缓冲空间，而B柱的上方要有着更好的视野要求，所以需要做成上细下粗的形状，那么如果用传统的钢板冲压工艺，要满足下半部分的强度要求，那么上半部分的强度必然是过剩的。反过来如果上半部分恰到好处，下半部分就很难满足安全需求。而TRB技术就是在传统钢板轧制过程中，实时调整轧辊的间距，从而得到厚度可连续变化的变截面钢板，让材料可以“按需分配”，实现重量-强度的最优分配。

也正是因为岚图是在很多看不见的地方下了猛料，所以从产品销量占比中也能做出印证。以目前销量占比最大的岚图梦想家来举例，MPV从来都是一个小众市场，但之前的销冠品牌就真的具有足够优秀的产品力吗？正是因为市场的小众，所以大家才没有更多的选择，所以当你的产品具备一定实力后，自然会被市场所接受。也正是因此，目前处于红海中的岚图FREE和岚图追光，其销量也还有一定上涨空间。

目前大多数消费者在买车前的决策环节并不可能像汽车媒体一样，有着足够多的横向比较的机会，更多的是通过固有印象来做判断。就如同多年来形成的“德系车操控好，日系车皮实”的刻板印象一样。但现如今的汽车市场还是这样吗？也许还需要时间来给出答案。而岚图作为一个相对新生的品牌来说，在这方面显然不具有优势，想逆势上涨的话就只能真刀实枪地去硬拼。

现如今的车市确实很卷，有人叫好，也有人表示担忧，怕劣币驱逐良币导致企业破产工人失业。在此我们不做立场表达，毕竟要想改变目前的局面难度很高。但有一点是可以肯定的，就是强大的产品力一定是充分竞争出来的结果，在复杂市场环境中杀出来的品牌到了国际市场也一定是有竞争力的，而如同波音那样借助贸易保护所形成的垄断注定不会长久。唯有通过稳扎稳打，才能厚积薄发，实现销量飞升。

也许，岚图现在的五连涨只是个开始。