前面我们对比亚迪、吉利等车企9月份的销量进行了整理和辣评，今天对国内第一梯队自主品牌车企长城汽车9月份的销量进行分析辣评。根据长城汽车发布的最新产销数据显示：9月份长城汽车虽然同比下滑了10.88%，但销量依然突破10万辆大关，108398辆，环比增长。今年前9个月，其累计销量达到853813辆，同比下滑1.18%。

新能源和海外市场是长城汽车市场表现的最大亮点，9月份新能源车销量30129辆，今年前9个月累计销量211492辆，同比增长24.15%。海外市场方面，9月海外销量达到了44105辆，再创历史新高，今年1-9月份海外累计销量达到324244辆，同比增长53.16%，前9个月销量已经超过2023年全年海外销量。下面我们分品牌来看，长城旗下品牌销量表现如何！

哈弗品牌：9月销量62900辆

哈弗品牌9月销量为62900辆，同比下滑14.73%；1-9月哈弗品牌累计销量471748辆，同比下滑4.87%。哈弗H6、哈弗大狗等依然是哈弗品牌的销量主力，哈弗大狗在方盒子细分市场延续着稳定势头。哈弗H6迎来了经典版的上市，新车权益价9.59万元，有望拉动哈弗品牌销量上扬。

值得一提的是，9月25日，全面焕新的二代哈弗H9迎来上市，新车19.99万元起售，推出5座版和7座版可选，给硬派越野爱好者和大家庭用车带来了更多购车选择。

坦克品牌：9月销量18740辆

坦克品牌9月销量达到了18740辆，同比增长3.8%，这是长城体系内9月唯一同比增长的品牌。今年1-9月份坦克品牌累计销量达到了169810辆，同比增长62.43%。除了热销的坦克300之外，坦克又接连推出了坦克500、坦克400和坦克700系列车型，在各自细分市场都有不错的市场表现。

坦克400迎来了汽油版车型上市，作为一款全球车，它也将会将中国越野带向全球。在本年度的阿拉善英雄会活动中，坦克500以强悍的越野能力再次刷圈行业，成为越野圈的热点话题。

长城皮卡：9月销量14456辆

长城皮卡9月销量14456辆，也有15.94%的同比下滑，长城炮延续着月销破万的表现。1-9月份长城皮卡累计销量132118辆，同比下滑13.46%。

长城炮也在不断完善产品布局，山海炮穿越版迎来上市，新车售价24.98万元，标配双油箱，综合续航可达1400公里。2.4T越野炮这款车在越野圈也相当受欢迎，玩转越野全场景的硬核实力，也让其成为国内豪华越野皮卡的代表。

魏牌：9月销量6755辆

魏牌9月销量6755辆，同比增长165.11%，这其中新上市的魏牌全新蓝山贡献度最大，它单月销量6108辆，同比增长201.48%，1-9月累计销量32388辆，同比下滑1.76%。

在9月12日，新车迎来了第10000辆下线，足以见得这款车在细分市场的出色表现。全新高山目前是魏牌的中流砥柱，也是能助力魏牌再次崛起的战略车型，新车未来走势如何，还有待市场验证。魏牌高山每月还有几百台的销量，但在MPV市场存在感并不是很强，拿铁、玛奇朵等产品几乎连存在感都没了，实在令人唏嘘。

欧拉品牌：9月销量5486辆

欧拉品牌9月销量5486辆，同比下滑45.25%；1-9月累计销量47166辆，同比下滑39.25%。欧拉品牌感觉在被长城弱化，目前仅凭借着一款好猫产品在支撑，虽然也推出了闪电猫和芭蕾猫等产品，但明眼人都能看出来，那并不是走量的车型。近一年来，欧拉并没有推出新产品来迎合市场。

写在最后：

虽然长城汽车9月出现了一定程度的同比下滑，但依然是月销10万辆俱乐部成员，并且在国内车企中，是少数利润率不错的。从目前的形势来看，长城汽车新能源在逐步转型，欧拉并不能成为长城汽车新能源的绝对代表和出路，而混动是目前最好的出行解决方案。

海外市场方面，每个月长城有3-4万辆的表现，这一点会让长城在业绩报表上更出彩，也会让股东们更放心。长城还披露了一个数据，那就是20万元以上车型的月销量，每月销量也都超过2万辆，今年前9个月，累计销量更达到212488辆，这个数据证明长城产品的坚挺。

坦克和长城皮卡两个板块不必多说，那是长城的基本盘了，而魏牌在全新蓝山热销的情况下，有望迎来新的突破，按目前态势发展下去，全新蓝山甚至有望月销破万，一旦这台车月销破万，魏牌将会重新进入中国豪华品牌视野。

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