三剑客的最后一期节目终于落幕了，而他们三人的绝对核心大猩猩却放出了一个引起无数人赞同的观点，电动车是垃圾。咱们今天就来说说他为何要说这种话？中国新能源计划是不是骗局？

我看三剑客的最早时间是2007年左右，电脑里至今还留着第9季到第22季几乎所有,节目，甚至包括一些他们几个人单独出的一些节目。但我对车的喜欢可不是因为三剑客，是因为当年的杂志。因为各种各样的原因，我能够接触到国内国外的一些最新潮流的车型，正是这个原因让我和三剑客尤其是克拉克森产生了相当明显的分歧，做个比喻，我很喜欢使命召唤468，但我也毫不避讳自己对黑猴子的热爱，极限二选一，对不起，我耳朵眼睛都有俩。

很多人都说电动车就像自己的电动小玩具外加全屏的小电影，而燃油车就像是活生生的人。这话我很不认同，三剑客哪个不是把跑车当玩具的，谁买个M4或者V8野马不把当玩具？拿国外国内的纯电超跑去和布加迪以及帕加尼去比，这个观点我是认可的。但如果你拿着三缸小破车去跟20万的国产电车相比，那这燃油车是不是一个勉强看出人形的评分一分活生生的人呢？

国内当下的新能源车相比国外明显更好，这不光是车更好，而是整个产业链更好。可能有人会持反对的观点，但是这个观点我也认同，那就是如果欧洲美国和日本尽其所能使用所有的技术打造一辆先进的混动和电动车，那么在技术上和国内的这些车企不会差太多，但你想把价格做下来就很难了。20万的极越07或许好评度很高，但他要卖50万或者100万，还会觉得他好吗？

第2个那就是很多人觉得国内的这些新能源车都是政策下的产物。好家伙，中国的政策对中国市场上的每一个车企都是公平的，没说不让合资车参加啊，如果丰田本田大众和福特都有秦PLus DMi，而且都卖7.98万，你觉得谁会买国产车？

欧美其实发展新能源车的历史很长，几乎等同于汽车发展史，但最终没有完整发展起来，原因大家可以参考汽车总动员2，无非是各方面的利益牵扯。假设屏幕前的你在体制内，每月五六千，各种补贴各种优惠，再让你干几年后有可能赚钱也有可能赔钱的自媒体，你说你愿不愿意！我问过吉利的一些人，他们很明确的表示不后悔，我们家的燃油车当年卖的那么好，谁敢说彻底停产燃油车完全搞新能源？完全放弃燃油车或者将重点放到所谓的新能源车，花了金山银山打造的燃油车技术就要放弃，别的不说，采埃孚第1个不答应，电动车根本不需要变速器，那我这AT变速器的厂商岂不是要就地解体？所以你说欧美怎么搞新能源！

那么接下来咱们来说说电动以及混动车的真正优势所在，先把情怀二字放下。70多岁的大爷看着现在的投影仪和100寸的8K电视，怀念自己的过去，还是我们那个时候的黑白电视机看春晚更有感觉。70年后，70多岁的20后老大爷看着全息的投影设备开始感叹，还是我们那个时候100寸的平板彩电更有感觉。100多年前汽车刚发明的时候，嘲笑的人不在少数，加个油都不方便，又吵又闹，还是我们的马车更好，平稳舒服，路边有草就能吃，百公里也就几斤草，还省的美军闻见汽油味就发动战争。

我以前也是一个很不能接受纯电车的人，但是对混动车可以接受，因为我的物理知识和我的所见所闻让我知道电动机完全就是一针强心剂，对于汽车性能的提升相当强大。当然别以为这个认知是我自己琢磨出来的，它同样来自于曾经的三大神车迈凯轮P1、保时捷918以及法拉利的拉法，还不是因为三剑客的节目？三剑客对这些车是相当喜欢并且极其肯定的，因为那个时候他们风华正茂，不反感电。汽车的进化的确是更高更快更强，但不是用燃油去更高更快更强，这是两个截然不同的概念，好比我们努力用活塞发动机和螺旋桨超音速，用木质坦克冲锋陷阵，戴着镣铐跳舞更加震撼。但换成涡喷涡扇，突破音障热障飞到近地边缘感受宇宙的庞大，谁告诉你非得有镣铐才震撼？难道不是挣脱束缚眼界更加开阔吗？

美国的艾布拉姆斯X以及JLTV还有新步兵战车这三大战斗车辆都在积极地引入混动系统。艾布拉姆斯X坦克为例，它使用了结构更加轻巧的对置活塞式发动机，同时配备电池组以及电动机，协同工作的时候功率更大，当坦克静止的时候可以关闭发动机使用电池驱动炮塔和各种各样的武器，而且电池组可以在短时间内输出强大的电流，这也为其搭载激光武器以及定向能武器提供的基础。这还没完，使用纯电模式行进的时候，它的热辐射特征要小上很多，明显增强了它的隐身能力。混动系统先天可以显著的减少能源消耗，加注同样的燃油，坦克拥有更长的续航距离，你就说有什么缺点。

至于有些人说的一旦电池组被击中会爆炸，你要不问问T90的炮塔为什么飞那么高，要是有人说纯电的坦克没有味道没有情怀，那我只能说文化圈的就别看军事了吧，这7.62毫米子弹打人不够诗意，要用宝宝刀慢慢来。

三剑客当中的老梅头其实是一个相对比较接受新事物的人，哈蒙德居中，而大猩猩就是一个不折不扣的老顽固，况且他们都是50多甚至60多的人了。他们年轻的时候是七八十年代，成名的时候是90年代，他们对自己年轻巅峰时期的各种燃油车会有一种天然的滤镜，不要指望每一个人都会绝对的客观，只能说是尽可能的去客观或者说是一家之言。大猩猩在试驾纯电SLS的时候，说到了他的缺点，但是也承认当有一天世界上没有燃油发动机的时候，速度之车依旧是存在的，这就是邓肯给詹姆斯说的话。试驾特斯拉ModeL X的时候，大猩猩那种对新奇事物的惊讶是溢于言表的，开着迈凯伦P1的时候爱的那叫个深沉，甚至连三缸的i8也很喜欢。另外两个就更不用说了，他们对新事物的接受程度明显更高，别说是混动，就是纯电，只要车好就能接受。

大猩猩之所以最近表示他不喜欢电动车，你可以找很多原因，但要说最根本的原因，其实就是老了，他喜欢点自己年轻时候喜欢的东西没有任何问题，而且他也该享受自己最后的时间了，沉浸在自己的喜好里是这个世界上最美好的事情，他对电车的不喜欢有很强的主观性，你不能用这话来否定电车，怎么大猩猩就是汽车领域的上帝，你这还不如直接骂他呢！但我们还很年轻，小了20多岁多了也就30多不到40，正是人生最好的时间，怎么面对新事物居然和一个老头子一样抵触？现在的触屏手机真的太难用了，还是我们18岁的时候直板诺基亚好用，现在的手机导航真的太没意思了，带着墨香的地图多么的可靠。

当然我还是认可大猩猩对运动车的观点，国产这些纯电动的跑车除了部分性能能够给我惊讶之外，我自己心理上是难以接受的，还是觉得起码得是个6缸涡轮增压发动机，没有一台自然吸气的V12发动机那根本不能叫超跑。之所以这样不是因为我是个老顽固，我只是觉得跑车贵为最顶级的玩具，声光效应和感性刺激是第一位的。但这样的话仅仅是对于最顶级的价格1000多万的超级跑车而言的，如果是一辆GT跑车，那么我觉得6缸或者8缸的发动机就已经非常好了，再加上一块七八度的电池组，既能够增加性能，停下车的时候还能开会空调听会儿歌，失去了一部分纯粹却得到了更多的东西，这样的妥协我非常乐意。

而对于一辆家用的SUV而言，那么这个观点就完全反了过来，问界的M9和理想的L9就是比那些传统的汉兰达要完美太多，你可以说电子系统的可靠性，但我还是前面所说的，为了更多的优点我可以接受一部分不足，哪个技术敢说自己不是双刃剑。我作为一个汽车博主是真真切切体验过这些车辆的，真的有一定的发言权，当然也有人会反对，车就不是移动的家，那我也同意这一点，只是我更倾向于用技术去解决M9有可能存在的所谓可靠性，而不是降级去选择汉兰达，同时我也支持你的选择。

大猩猩其实根本不是圣人，每一个人都不是圣人。既然他只是一只老猩猩，让他优雅倔强的老去给他掌声就是对他最好的尊敬，而不是纯度极其高的追随和反对，我看着他从一个中年人变成一个老年人，我对他的感情可不简简单单，是喜欢或者讨厌。他90%以上的观点我都认可，但唯独电动车这个我并不是完全的认可。国内有很多人仿佛三剑客的卫士一样去从他们的语录当中寻找一些来讽刺中国汽车市场的言论，这真的是没有任何意义的。我只用一句话来作为结束，那就是如果国产车真的以国内的售价走向任何一个国际市场，那么都会彻底摧毁当地的汽车产业。你要问我为什么这么牛逼还不出口？那么我会告诉你，什么时候咱们的海军空军比美国甚至欧美日韩加起来都要强了，我们成了他们嘴里的列强，那他们的大门会心甘情愿的打开。