游戏圈中，3A大作大部分都会吸引大量玩家，《黑神话：悟空》也是如此，正式发售至今，热度依旧居高不下，国庆期间很多游客前往取景地打卡，足以说明好的产品总会获得大家的认可。曾经，3A大作都是外国出品，《黑神话：悟空》这款中国风3A大作的到来，也让中国玩家们感到振奋。将目光转向汽车圈，剧情是如此相似。

曾几何时，中国汽车工业由于起步晚，发展远落后于那些汽车工业发达的国家，不得以还拿市场换技术。因此，外国的外国汽车品牌将它们的历史、独特风格融入产品，形成了品牌标签明显的高端、豪华，给中国消费者留下了深刻的印象。

如今中国汽车开始走向高端、走向全球，有没有像《黑神话：悟空》那样，展示独特东方魅力的高端、豪华呢？当然有！奇瑞汽车便是其中之一。

3A大作与高端品牌，背后充满艰辛

3A游戏是“A lot of money（大量的金钱）”，“A lot of resources（大量的资源）”以及“A lot of time（大量的时间）”的缩写，指的是高成本、高体量、高质量的单机游戏作品，例如《黑神话：悟空》研发时间长达六年，开发成本3-4亿元起。高端品牌的成功，同样充满艰辛，也需要投入大量的成本、时间和资源，BBA风光无限的背后，必定有许多不为人知的心酸故事。

奇瑞汽车的高端之路，也是充满艰辛，了解奇瑞的都知道，奇瑞汽车的高端化之路，已经走了很久，其中也经历了不少挫折与失败，但奇瑞还是选择坚持，让星途品牌获得成功，目前星途在海外定位高端品牌，在东欧、南美等地区，平均售价与丰田的雷克萨斯品牌相当。

高端，必须用产品说话，2025款星纪元ES就是最好的证明，它像《黑神话：悟空》一样展现了让中国用户自豪的东方魅力，让全球用户可以阅读其背后的品牌故事，可以讲故事，也就提升了品牌溢价，同时在产品力上，2025款星纪元ES不仅可以实现城际智驾“0接管”，在驾乘体验上，还展现出了高端车型的质感，就像《黑神话：悟空》那样的大作质感，取景、动画、故事情节等，均为上乘。

奇瑞汽车高端化的成功，背后是对技术27年的坚持，目前奇瑞汽车已实现发动机、变速箱、四驱系统等核心技术自研，电动化、智能化上也有大量技术积累，旗下全新车型均敢承诺终身质保，数据参数的标定一定说到做到，甚至反向虚标。后续奇瑞汽车还将推出奇瑞风云T11等具有高端质感的车型，预计在技术的加持下，奇瑞汽车后续的高端产品会越来越多。

理工男懂浪漫，很容易

坚持技术正向研发的奇瑞，一直有理工男精神，但从另一个方面来看，理工男也是一个贬义词，不懂浪漫。而在汽车圈中，想要打造一款“3A大作”，必须要有理工男精神，而且奇瑞这位理工男，也越来越浪漫了。

国庆长假首日，奇瑞汽车公布了最新销量数据，奇瑞控股集团9月份销售汽车244,534辆，同比增长28.6%。其中，出口109,048辆，同比增长20.6%，新能源58,941辆，同比增长183.4%。单月销量突破24万辆，单月出口突破10万辆，单月新能源突破5万辆，创造了奇瑞成立27年以来的三项“历史新高”。前三季度，奇瑞集团累计销量1,752,793辆，同比增速39.9%，是2023年全年销量的93%。

试想一下，如果没有理工男精神，奇瑞能实现这样的销量成绩吗？

与此同时，在成都车展奇瑞展台上，奇瑞还邀请用户现场与奇瑞设计师共创，把更多权利让渡给用户，聆听用户的声音，让用户亲手为自己设计梦中情车，一起探讨造车技术发展的多种可能。同时展台还为用户提供冰粉、瑞幸咖啡、掏耳朵的“巴适三件套”，逛累了就可以来歇歇脚，如此贴心的理工男，还能说不懂浪漫？

事实证明，汽车圈中，理工男想要懂浪漫，还是很容易的，而浪漫男去学理工，现实做不到，汽车圈更做不到！因为技术门槛很高，相比学习浪漫，学习技术理工的难度可谓天壤之别。车企想要得到用户信任，理工技术是核心基础，浪漫是锦上添花，无限放大浪漫优势，获得的用户只能是曾经拥有，不能天长地久。例如在SUV领域，奇瑞没有一款像哈弗H6、宋PLUS这样的网红产品，但今年1-8月，奇瑞再度以SUV 总销量123.4 万辆成绩继续保持SUV车型国内市占率第一。

值得一提的是，理工男奇瑞还有着的优秀品质：销量是最好的流量，当下车市内卷，车企营销也严重变味，派水军攻击竞争对手已屡见不鲜，而这些事与奇瑞从不沾边，理工男有大格局，9月29日，在全球智能汽车产业大会上，奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长尹同跃呼吁全国、全球的汽车企业和零部件企业共同发展。

奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长 尹同跃

百年老店，长期主义

《黑神话：悟空》这样一款国产3A大作的到来，是对中国创造的提振，它用事实证明，用心做好产品，是金子总会发光，奇瑞汽车同样如此。

今年前三季度，奇瑞集团连续成为全行业唯一实现新能源、燃油车赛道“双增长”，国内、海外赛道“双增长”的汽车企业，且“四赛道”销量全部刷新纪录，迈入“有量又有质”的发展快车道。其中，集团新能源销量331,788辆，同比增长186.4%；燃油车销量1,421,005辆，同比增长24.9%；出口829,353辆，同比增长24.5%；国内销量923,440辆，同比增长57.2%。

依托“技术奇瑞”底座，奇瑞集团坚持“油电协同、优势融合”的产品策略，为全球用户带来了多样化、差异化的丰富选择。全球化层面，奇瑞今年增添了两座新“里程碑”：奇瑞集团首次登入《财富》世界500强，位列第385位；集团累计全球用户超过1490万，其中海外用户累计突破410万大关，成为第一个海外累计销量突破400万的中国品牌。

秉承以用户为中心的理念，“品质奇瑞”实力和口碑屡获权威认可。在J.D.Power近期发布的调研中，奇瑞品牌蝉联“2024 中国新车质量研究（IQS）”自主第一，排名主流第六；同时在“2024中国销售服务满意度研究（SSI）”和“2024 中国汽车产品魅力指数研究（APEAL）”排名中，均位居自主第一，是自主品牌中唯一的“三冠王”。

从奇瑞的发展战略和成就上，我们看到了像丰田、通用、大众等跨过车企那样的魄力和远见，坚持长期发展，才能实现奇瑞接下来的目标：百年老店。在星纪元ES 2025款上市发布会上，尹同跃表示：在全球范围内打造一批具有辨识度的豪华品牌是迈向汽车强国的必经之路，也是奇瑞公司长期的战略目标。特别是星纪元，一定要承担起这个使命，成为奇瑞的奥迪、奇瑞的雷克萨斯，为奇瑞集团发展成为百年老店镀上一层金色，让中国品牌在全球长期、持续地被选择、被喜爱、被信赖。

奇瑞控股集团党委书记、董事长 尹同跃

将时光倒回前几年，奇瑞汽车还没有形成如今的销量规模，也一直饱受外界质疑是不是掉队了，只有懂的人才知道，奇瑞是以技术为先，不以价换量，造成损坏自身利润且造成市场内卷的双输局面。庆幸的是，奇瑞没有被外界不良舆论干扰，坚持了自己的道路，最终用成绩打破一切质疑。

当下市场依旧内卷，包含产品、价格、技术、营销，在这样的环境下，外界舆论非常容易左右一家车企，致其方向跑偏。如今奇瑞有底气回应一切质疑，无论外界如何风吹雨打，奇瑞以静制动，坚定一个目标：中国汽车的全球荣光。

相信像BBA这些百年老店，当时也是这样一路走来的。