丰田RAV4从90年代诞生至今已经拥有超过1200万辆全球销量，是SUV届的元老级车型。最近，这款车型最新一代的实车图和部分信息流出，相比现款车型变化明显。那么新款RAV4能否在电动化时代继续热销？一起来看看。

首先是外观部分，全新RAV4整体相比现款变化明显，大灯部分采用了和全新凯美瑞相同的设计语言，格栅取消了边界，看上去更有雷克萨斯RX的感觉。车身侧面通过熏黑的A、B柱打造出了悬浮式车顶的效果，整体线条相比现款更加简洁，同时轮眉上的黑色塑料饰条更细一些，材质也换成了亮面。

车尾部分目前还没有更多信息流出，不过预计也会进行重新设计。全新丰田RAV4还有一个很不一样的地方是动力系统的改变，海外媒体称可能会取消纯燃油版本，全系使用HEV和PHEV动力，其中2.5L自然吸气发动机主导的HEV混合动力系统将成为主力版本。

不过有消息称，在中国市场，为了降低准入门槛，会保留2.0L自然吸气发动机车型。这样一来，2.0L自然吸气发动机车型将成为中国市场“特供”，油电混动版本成为主销配置，而插电式混合动力版本更像是为了应对中国市场快速崛起的新能源市场而打造。

全新丰田RAV4的内饰部分这次没有公布，不过以目前的市场竞争强度来看，一个更好用、更智能的车机是少不了的，之前丰田就已经和华为等中国企业合作，在全新凯美瑞等车型上搭载了更加智能的车机系统，而且还用上了不算落后的高通8155车机芯片，也算是“牙膏挤爆”。

至于全新丰田RAV4的价格，目前还没有任何消息。现款丰田RAV4在中国市场由一汽丰田进行生产，指导价16.98-26.38万元，不过因为竞争激烈，终端普遍有4.3-4.5万元不等的优惠，所以终端的起售价已经降到了12万多，基本上和同级别的中国品牌SUV相差无几。

其实中国品牌的新能源汽车崛起，受影响最大的就是丰田RAV4这类合资SUV。之前丰田RAV4凭借低油耗、大空间获得了不错的销量，但随着中国品牌新能源SUV崛起，丰田RAV4的市场份额快速下降。11月，丰田RAV4在华销量为20655辆，虽然有所上涨，但相比比亚迪宋PLUS、宋L以及吉利星越L和长安CS75PLUS还是有一定的差距。

当前摆在丰田面前的最大问题就是电动化转型，吃尽燃油车红利的丰田想要完成这一转变并不容易。一方面中国品牌在新赛道上一骑绝尘，另一方面大众汽车等老对手也正在提速，丰田再不加把劲就要落后了。尽管目前依靠大幅降价稳住了销量，但这并不会对利润造成极大的负面影响。

今年第三季度，丰田发布的财报显其营业利润同比下降19.2%至1.155 万亿日元，税后净利润为5737.7 亿日元（约合人民币 268.32 亿元），同比大幅下降55%。第三季度丰田全球销量为253.8万辆，同比下降3.6%；其中在华销量为45.6万台，同比下降9.7%。

对丰田来说，一场巨大的危机和考验正在逼近，尽管其燃油车销量依然强势，但已经有了下滑的迹象，如果不抓紧转型，寻找新的增长点，可能会落后竞争对手。全新的丰田RAV4除了外观，整体的改变并不大，更像是一款中期改款车型，但在当下内卷的市场环境中，一款2019年上市的车型显然已经到了换代的节点，丰田准备好了吗？