现如今如果手握20万预算选车，想必一定会让不少朋友眼花缭乱，因为这个价位车型的可选择性实在太多了，特别是近两年，随着咱们国产新能源车的快速崛起和大众消费升级步伐的加快，一款能舒舒服服载着全家人出游的大空间SUV/MPV，成为很大一部分改善型用车人群关注的焦点，因为这类车它们不仅价格适中，还兼顾了丰富的配置和不错的品质豪华感，可谓“水桶车”，自然而然，这一赛道也成为了车企们竞相角逐的战场。

本期，笔者就准备为大家推荐两款符合以上特质的车，帮您快速明确自身购车需求，买到心仪爱车。

首先登场的是eπ008增程版，这款车是东风奕派（东风旗下主流科技电动品牌）推出的第二款车，于2024年6月上市，定位“家庭智能中大型SUV”。

由于是新车上市，东风奕派eπ008增程版开出了一份相当有诚意的购车福利，即限时优惠2.8万，也就是说裸车价仅18.86万，置换补贴还能再减1万，价格非常有吸引力。

值得一提的是，作为国产新能源阵营的新起之秀，东风奕派的市场开拓速度相当快，在5个多月时间内就连续推出eπ007和eπ008两款新车，纯电、增程全覆盖，而且从实际市场表现看，消费者对其产品满意度是相当高的，截至今年9月累计销量突破4万台。

俗话说真金不怕火炼，想要证明eπ008增程版的产品力，咱们必须得找一款大家耳熟能详的热门同价位车和其一较高下，它就是来自比亚迪的唐DM-i。或许是由于该车过于抢手，车源紧俏，从笔者走访的几家门店情况看，目前终端并未给出现金折扣，基本上是原价销售的状态，所以拿这两款车价极相近的车做对比，再公平不过了。

首先来看eπ008增程版，外观方面，这款车体型相当庞大，车身长宽高分别达到了5002×1972×1732mm，轴距3025mm，这样的尺寸在中大型SUV中相对少见，直观体现就是带来了更宽敞的二三排空间。

从各角度看，该车都给人一种高大敦实的感觉，而较圆润的车身线条在一定程度上彰显了豪华感。纯电版和增程版车型的外观区分度不大，近乎一致。

前脸采用贯穿日行灯配双蓝宝石头灯设计，形态修长，大面积封闭格栅的运用非常新能源。

车侧造型很有力量感，线条平直，特别是近乎竖直的D柱有那么一丝全尺寸SUV神韵，21英寸旋风轮圈很有视觉张力，搭配品牌静音轮胎，有效提升了驾乘舒适性和静谧性。

车尾造型沉稳中带着一丝动感，车顶后部有一个小型扰流板，宽厚的下护杠微向上扬起，让整车有种蓄势待发的感觉。尾灯和头灯相呼应，同样采用贯穿样式。

反观唐DM外观，该车长宽高分别为4870×1950×1725mm，轴距2820mm，定位中型SUV，整体略小于eπ008增程版。

前脸设计依然采用的大家非常熟悉的Dragon Face龙颜美学设计，大嘴进气格栅是它和EV版车型的显著区分，看起来更像油车。

虽然没有eπ008增程版那样设计前卫的贯穿日行灯带，但三透镜头灯点亮后也还是很英俊的，内部会发出幽蓝色背光，有种激光大灯的感觉。

此外有两个细节调整，首先24款车型从老款的横条格栅换为点阵格栅，其次，最上面一层由条状饰条改为宽幅银色饰板，老款椭圆形车标被全新浮雕车标取代，精致感明显提升。

相较eπ008增程版的偏稳重风格，唐DM更偏运动，最明显的特征就是采用了楔形车身设计，给人更强的俯冲感。不过这样造型会导致在相同车高下，由于底盘离地间隙更大，会在一定程度上压缩车内纵向空间，有利有弊。

车尾调整最大的是尾灯，虽然还是沿用着贯穿式中国结设计，但灯腔结构有了明显改变，做了平面化黑化处理，更显动感。车身颜色笔者很喜爱新增的银釉白色，相当典雅。

eπ008增程版内饰规整简洁，采用环抱式布局，除方向盘上的多功能键和车窗键外不再有其余实体按键，屏幕由8.8英寸全液晶仪表屏和15.6英寸中控屏组成，内置骁龙8155芯片。

eπ OS车机为厂家自研，使用流畅感和上手速度都有着不错表现，值得一提的是，其智能语音助手有着300ms的快捷响应速度，并且对指令识别相当精准，最多可以在10秒内执行8个操作，此外对个别地区方言也有着较好支持，如粤语和四川话。

唐DM尊荣型中控台造型家族特征很明显，依然采用12.3寸全液晶仪表+15.6寸可旋转中控屏组合，并升级到了DiLink 100智能座舱。

车机换装了最新的DiLink 5.0系统，UI界面焕然一新，达到了腾势车型同规格，操作更加顺滑流畅，易用性两车不相上下。车机同样支持全场景语音交互对答，支持连续对话和打断重说以及四音区唤醒，5G车联网让看片追剧更顺畅，eπ008增程版为4G。

eπ008增程版配备了相当多舒适和豪华性方面配置，目前增程和纯电版均只有一个版本，可以理解为都是高配版。如标配9.2英寸流媒体后视镜，并带自动防眩目功能。

当然，一部好音响也是少不了的，该车通过遍布车内的20个扬声器打造出7.1.2 WANOS全景声座舱，头枕设有独立扬声器，进而可以实现音场的分区管理，这样主驾乘员在听歌或导航播报的同时就不会影响其他乘员休息了。

64色氛围灯对车内雅致氛围的烘托效果显著，配合智能香氛进一步打造出富有高档感的乘车体验。

另外现在购车，还可免费获得后排15.6英寸娱乐屏和可1-3排电动滑移的冰箱，自此冰箱彩电大沙发一并配齐。

在座椅功能及乘坐体验上，eπ008增程版的优势进一步扩大，如前后排座椅均配有通风、加热、记忆，二排右侧可选装零重力座椅，并带8点按摩，临时办公时还能调出小桌板，非常方便。

为了给全车乘员提供良好的观景视野和明亮感，该车配备了4.9m²双全景天幕和大尺寸三排观景窗，二排车窗自带遮阳帘。

新车支持L2级智驾辅助，可实现20余项智能辅助驾驶及主动安全功能，如多场景自动泊车，另可选装高速NOA领航辅助，包括自动上下匝道、自动车辆变道等，这些都是唐DM所没有的。

相比eπ008增程版，唐DM的车内豪华及舒适化配置要略逊一些，首先从次低配车型开始标配12扬声器丹拿音响，这点还是比较厚道的。

其次此外全系标配31色氛围灯，但不及eπ008增程版的64色，且不带香氛装置。

前排座椅支持加热通风，但后排座椅舒适化功能较少，如二排座椅没有电动调节、腿托、加热通风、记忆等，而eπ008增程版均有配备，不过值得称赞的是，其座椅柔软度非常不错。

智驾辅助方面，唐DM自带的DiPilot智驾辅助水平同样达到了L2级，不过功能都是较为基础的，如360度全景影像、透明底盘、全速域自适应巡航等常用便捷驾车功能。

eπ008增程版采用2+2+2的大六座布局，很适合举家出游，67.4%的得房率让每一排乘客都能获得较为宽敞的乘坐空间，身高1.8米的笔者在调好前排座位后，第二排在留出一拳腿部空间情况下，坐进第三排还有三指左右的膝部空间，这样的表现甚至不输某些中大型MPV。

18cm宽的扶手间过道方便乘客从二排直接走进第三排，无需再像往常一样向前移动二排座椅并放倒靠背。

唐DM座椅布局为三排七座2+3+2，身高1.8米的笔者调好前排位置，第二排膝部留有一拳，坐进第三排已经略微顶腿。

通过对比可以看到，唐DM的第三排座椅坐垫明显没有eπ008增程版厚实，乘坐舒适感和后者存在不小差距。同时由于二排可向前滑动的距离较短，没办法为进出第三排腾出足够大的空隙，而eπ008增程版可以直接从二排座椅过道间走进去。

将二三排座椅放倒后，唐DM后备厢最大可扩展至1655升，载物能力还是不错的。

动力方面，eπ008增程版搭载一套超感增程技术，由1.5T混动专用发动机（增程器）和电动机组成，采用后置后驱，匹配电动车单速变速箱，加速感受近似纯电车，非常线性自然。

电机最大马力272匹，增程器最大马力147匹，45.18%的热效率带来3.66度/L的能量转化率，令其CLTC亏电油耗仅4.7L/100km，更重要的是其介入噪音增幅小于1dB，行驶静谧表现相当出色；配合34.32度磷酸铁锂电池，可实现工信部CLTC纯电续航210km，满油满电综合续航1300km。

新款唐DM动力系统由一台1.5T骁云插混专用发动机+电动机+比亚迪刀片电池组成，采用前置前驱，发动机最大马力139匹，最大扭矩231牛・米，电动机最大马力218匹，匹配E-CVT无级变速箱，驾驶平顺性和提速响应两车势均力敌。不过唐DM配有悬架软硬可调，能适应更多用户的驾驶偏好，而eπ008增程版是没有的。

唐DM的发动机热效率43.04%，表现也不错，WLTC亏电油耗5.85L/100km，磷酸铁锂电池容量21.5度，工信部纯电续航112km，满油满电综合续航1050km，续航能力略逊eπ008增程版。

总的来说，两款车型各有亮点，东风奕派eπ008 2024款210Max增程版由于是一款全新车型，所以外观相对来说更引人注意，新颖前卫，而其最大优势在于配置，可谓独配即满配，把这个价位车型能给的舒适和豪华配置都给到了。

而六座大空间更适合带着一家老小舒适出行，特别对于那些在同尺寸MPV和SUV抉择中偏向后者的二胎家庭，最后就是在用车经济性上，无疑纯电续航更长的eπ008增程版更具优势。

反观唐DM 2024款荣耀版 DM-i 112KM尊荣型，作为全系次低配，各方面表现中规中矩，动力和续航表现满足日常使用没有问题，优势在于在品牌影响力和市场口碑有着更多积累，适合那些看重车辆可靠耐用性的用户，其次就是座椅舒适性表现出色，虽然空间没有eπ008增程版大，但在非满员状态下也能提供不错的乘车体验，最后是配置，对于次入门版车型必然不能奢求过多，像W-HUD抬头显示、FSD可变阻尼悬架只有高配版才有配备。

具体选哪款，还需根据您的个人需求及实际使用情况来决定。