铁子们，又到了咱的“真香时刻”！

今天要给大家安利的是东风的当红车型——风神L7 PHREV。这款插混SUV不仅续航“超标”，还是个不折不扣的“省油狂魔”。一公里才2毛钱，光听着就想赶紧去试驾下单！

咱们一起来看看这款备受瞩目的“国产之光”到底有多香吧！

里程焦虑，完全不存在

里程焦虑是目前新能源汽车避不开的话题，特别是长途旅行或是行驶在不太熟悉的路线上时，这种担忧尤为明显，开着开着就没电了，找充电桩、计算剩余里程成了出行前的必备功课。

面对这样的问题，风神L7的马赫电混PHERV系统其实是不错的选择。

给我的感觉是，风神L7的这套马赫电混PHERV系统，就像是一个聪明的能源管家，它懂得如何在纯电、插混、增程模式间灵活切换，并且根据驾驶环境和需求智能调整动力输出。

在日常短途通勤中，纯电模式下就能轻松应对，有实测续航里程高达320公里，对于大多数城市用户来说，这意味着几乎可以告别频繁的充电烦恼。而当需要远行时，切换到可油可电的插混模式下，经过测试，它的综合续航里程可以突破2054公里，这无疑给长途旅行吃下了一颗定心丸。我们不妨也来算一笔账，风神L7 55升油箱，按照当前92号汽油7.63元/升，加上30元左右的充电费用，综合下来相当于每公里的成本仅为2毛钱，这个用车成本也很令人心动。

值得一提的是，如果你对“加油”这件事儿已经开始“厌恶”，那么风神L7的纯电版本也提供了518公里的纯电续航，纯电版售价仅10.99万起，这个续航能力和性价比在同级别中可以称得上优秀。在出色的智能热管理下，这款车在极寒的续航完成率高达60%，而在极热环境下的电池衰减也仅为18%，可以说风神L7的续航是不打折扣的。

动力操控，乐趣不逊性能车

关于风神L7的马赫电混PHERV系统，动力是挺大的一大亮点。在265千瓦最大功率和615牛·米峰值扭矩的综合输出下，让风神L7拥有了6秒零百加速能力，这样的动力表现，基本是2.0T高性能动力的表现了。

头顶大天窗的开扬感，坐在人体工程学座椅上驾驶风神L7，足够敞亮舒适，再以新能源的姿态，也展现出了丝毫不逊色于性能车的驾驶乐趣，可以说是一种享受。

同时，有超国标10倍海陆空测试的严苛电池安全保障和1200Mpa军工级别的超高强度电池铠甲，以及超级高强度蜂窝铝合金框架，都为这场驾驶乐趣做好了安全防护。

而在操控方面，风神L7无论是PHEV还是EV都同样表现出色，我们可以感受到它的底盘是得到过精心调校的，既保证了车辆操控的稳定性，又兼顾了乘坐的舒适性。这是主要得益于动力系统毫秒级的控制周期，当驾驶员需要加速时，扭矩输出及时到位，而当车辆需要减速时，系统也会通过毫秒级的微调进行线性制动。根据测试，风神L7瞬态加速度变化率不到0.9g/s，这也正是风神L7 “加速不窜、减速不抖、驾驶不晕”的原因。

智能座舱，同级翘楚的存在

在10万级别的新能源汽车市场中，提到“智能”二字，往往让人联想到的是应用数量的堆砌或是界面的华丽装饰，真正能与用户产生深度互动的智能体验似乎总是遥不可及。然而，风神L7的出现，打破了这一固有印象。

步入风神L7的那一刻起，智能迎宾灯的仪式感便已悄然开启。上车后，迎接你的不再是繁琐的手动操作，而是100%全场景智能语音控制的便捷。无论是调节空调温度、切换音乐曲目，还是导航至目的地，只需轻轻一句，风神L7便能迅速响应，让驾驶过程中的每一个需求都变得轻松自如，并且连续的指令输入，能够让风神L7能下短短10秒内，完成8个动作，这是同级别所罕见的能力了。

同时，风神L7还配备了一键预约备车功能。无论是炎炎夏日还是寒冷冬日，只需提前通过手机APP设定，车辆便能提前启动，调整至最适宜的车内环境，待你上车时，迎接你的将是恰到好处的舒适与温馨。当然，这一切流畅的智能体验背后，是离不开风神L7 WindLink OS 3.0智能座舱系统和8155芯片的高算力的支持的。

结束语：

东风风神L7是一款相当均衡的车型。从外观设计、内饰造型都精准对上了大家的胃口，而且其强悍的动力系统、丰富的智能配置，最重要的是，它简直就是“省油狂魔”。

10.99万的起售价，2毛多一公里的油耗，205KM+的纯电续航...这样的配置，这样的价格，我只想说：真香警告！

那么问题来了，这样一款全能选手能成为你的首选吗？