买车家
50513 2024-10-09
都说现在全球经济一体化，每一步都可能引发连锁反应。这不，欧盟刚刚通过了对中国电动汽车加征关税的决议，没想到第一个跳出来反对的，竟然是自家的德系三巨头——奔驰、宝马和隶属于大众的奥迪。这一幕，简直比足球赛上的乌龙球还要让人大跌眼镜。
10月4日，欧盟的一纸决议，让中国电动汽车面临17%至36.3%的反补贴税。这本是保护欧洲本土车企的举措，但BBA却纷纷发声，直呼“此举不妥”！奔驰率先表态，认为这种关税只会削弱行业竞争力，呼吁欧盟与中国保持对话，并推迟实施措施。宝马更是言辞激烈，直言这是“对欧洲汽车工业的致命信号”，要求迅速达成协议，避免双输局面。大众也紧随其后，表示关税不是提高竞争力的方法。
这究竟是怎么一回事？难道BBA是“身在曹营心在汉”，心系中国市场？没错，你还真猜对了！中国作为全球最大的汽车市场，对于BBA来说，那可是“金饭碗”。长期统治中国豪车市场的BBA，深知一旦中欧贸易关系紧张，自己的业务将首当其冲受到影响。
但更深层次的原因在于，BBA已经深度融入了中国汽车产业链。特别是在新能源领域，BBA正将中国视为弥补自身劣势的关键。如今制裁中国汽车，无异于“搬起石头砸自己的脚”，打断德国车企的升级之路。
事实也确实如此。近年来，中国自主新能源品牌如雨后春笋般崛起，比亚迪、理想、小鹏等纷纷创下单月销售纪录，给BBA带来了前所未有的压力。面对这种局面，BBA选择了聪明人的做法：继续博弈，学习对手，与高手下棋，越下水平越高。
于是，才有了大众入股小鹏、奔驰与吉利合作推出全新smart、宝马与长城联合打造电动MINI等一幕幕合作大戏。BBA深知，只有与中国新能源车产业携手共进，才能完成自身的电动化智能化升级，打开全球更多的市场。
这场关税风波， BBA的反对之声，更像是一场及时雨，提醒我们：在全球化的大潮中，合作才是共赢的基石。面对挑战和机遇，BBA没有选择关上大门，而是选择了拥抱变化。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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