用数据揭露真相，以趋势探讨摩托，大家好，我是爱摩托的小马哥，一个喜欢用数据思维解读摩托的爱好者。

十一假期过得爽不？这一假期我是累的不行，这也导致原本应该月初就该更新的月度摩托车盘点拖到了今天，但是好饭不怕晚嘛，接下来小马哥就带大家来看看九月的摩托车市场都发生了哪些有意思的事情吧！让已经买车的且没钱换车的会别忘下看了，我怕你受不了

9月热点

热点一：《第二十二届国际摩托车博览会》于2024年09月13日至16日正式开幕，这一届摩博会不但有877家企业和超3000款车辆参展，更有非常多的新款车型问世，包括无极660S、升仕703RR、赛科龙RC600、贝纳利哈伦等等（新车还是放到下文单独来介绍吧）总得来说这一次的摩博会还是很热闹的。

热点二：世界摩托车越野锦标赛中国站：2024年9月14日至16日，世界摩托车越野锦标赛（MXGP）中国站在上海奉贤举行。这是该赛事继2019年后再次回归中国，吸引了来自22个国家的33支车队共70余名海内外车手参赛。多名中国车手参赛，虽然未能夺得冠军头衔，但能在这种国际赛事中看到我们中国人的身影已经实属不易。

热点三：关于摩托车报废年限的讨论在中国互联网里早已不是什么新鲜事，但这一次不同的是由中国政府网发布消息，商务部消费促进司就网民关于“取消营运车辆、摩托车使用一定年限后强制报废”的建议做出了回复。商务部表示，将统筹考虑机动车技术状况、使用强度、安全需要、节能环保、扩大消费等因素，研究确定机动车报废的科学合理标准。这一表态引发了公众对摩托车报废年限是否将延长的广泛讨论，也是为数不多真正让广大摩友看到希望的消息。

✨新款车型盘点✨

简单聊完9月的热点新闻，接下来咱们该盘盘9月上市的全新车型了，因为有摩博会的存在，所以本月的新车可以说是多到爆了，不算更新迭代的款式，单是全新车型就有三十余款，所以为了控制篇幅，小马哥就只选取其中比较热门的车型介绍吧，要不这篇文章就太长了。

〓〓〓 川崎 500 〓〓〓

9月8号，川崎在北京举办了一场新品发布会，正式将去年就以全球发布的Ninja500和Z500引进中国市场，这么晚引进可能也是想看看能不能让川崎400收割最后一波韭菜吧，结果可想而知，所以即使两款500级别的车型售价都只有5万左右，但在国内的反响依旧平平，其实这个定价如果是放在两三年前绝对还是一车难求的状态，但现在时代真的变咯~

说回车辆本身，两款车型搭载的都是451cc的并列双缸水冷发动机，不过调教上根据车型用途做了些许调整，具体参数我就不赘述了，小马哥做了张对比表感兴趣的直接看表吧。总的来说就是动力不错、配置凑合、品控没得说，就是这个价格放在如今的市场里有点高了。

〓〓〓 春风 675SR-R 〓〓〓

9月12日，大春儿放出了自家首款三缸仿赛车型——675SR-R，售价41580元，不得不说春风的外观做的是真好看，造型设计上延续了春风仿赛系列的一贯风格，非常富有侵略性，前脸采用了家族式回旋镖大灯，配合空气动力学导风罩，不仅提升了整车的空气动力学性能，还增强了美观度。车身线条流畅，双边鸥翼式铝制后摇臂和隐藏式动力底置排气等设计元素，进一步提升了整车的运动感和质感。此外，春风675SR-R还提供星光黑、星光白两款配色，满足了不同消费者的审美需求。

动力方面采用

自研的674cc三缸水冷发动机，最大功率达到70kW/11000rpm，峰值扭矩为70N·m/8250rpm，极速可达到230km/h，3秒既可破百！瞬间就能爆发极致战力。这样的动力表现，无疑为驾驶者带来了更为细腻且刺激的加速体验。

春风675SR-R在配置上同样不逊色。它配备了5英寸TFT曲面屏，内嵌智能系统，支持MotoPlay投屏、圈速计时、胎压监测等功能。前制动采用双碟300mm四活塞卡钳，后制动则采用240mm单碟单活塞卡钳，确保了出色的制动性能。此外，车辆还配备了前后ABS、TCS等安全配置，为驾驶者提供了全方位的保障。

总而言之，春风675SR-S的综合竞争力还是很强的，而其最直接的对手则是摩博会上问世的升仕703RR！

〓〓〓 升仕 703RR 〓〓〓

9月13日，摩博会上最引人注意的几款车型之一就是升仕的这款三缸仿赛车型 升仕 703RR，售价41800元！搭载的700cc直列三缸水冷+油冷发动机，最大功率75kW/11200rpm，峰值扭矩为74.5N·m/8500rpm动力上比春风要高出一小截，零百加速数据更是能做到3.07秒，而售价却跟春风相差无几，单是动力性价比这块升仕完胜春风。

升仕703RR在配置上同样表现出色。它配备了8英寸彩色液晶仪表和先进的电子辅助系统，如TCS牵引力控制、ABS防抱死刹车系统等，确保了驾驶的安全性与操控稳定性。此外还配备了滑动离合器、快排系统等高端配置。值得一提的是，升仕703RR还有配备无钥匙启动功能，这无疑是科技与便捷的完美结合。

〓〓〓 无极 RR660S 〓〓〓

9月13日，引颈期盼的无极 RR660S终于正式对于公布售价——37666元（现在订车赠送一千元加油卡），搭载的是一台663cc的水冷直列四缸发动机，最大功率74kW/11500rpm最大扭矩64N·m/10000rpm，最大马力高达100.6匹，零百加速仅需3.5秒，赛道实测四档的极限速度就可以达到200km/h，无论是动力还是价格都要比上面那两款更胜一筹。

无极RR660S最大的亮点其实不是动力，而是其国内首创的可变骑行三角，通过调整减震的衔接孔，可以做到780/810/830mm三种座高自由调节，就是调节方法有点麻烦，需要动后减震，但是有方法总比没有强太多了。

配置方面无极做的也不错，前双碟盘配合Brembo四活塞卡钳，后刹则采用的是日清的制动泵+单活塞卡钳，至于前后ABS防抱死系统那肯定是标配的，而且支持开关，同时还标配了可开关的TCS牵引力控制系统。TFT仪表+电子快排统统也都给置办上了，不过钛尺没给标配倒是个挺大的遗憾，但毕竟价格在那摆着呢，还要啥自行车。

〓〓〓 赛科龙 RC600 〓〓〓

9月13日，沉寂许久的赛科龙悄咪咪的放出了自家RC系列的升级款，售价28888元的RC600，搭载的560cc直列双缸水冷发动力机，最大功率43.5kW/8500rpm，最大扭矩55N·m，动力还是可以的，但奈何竞争对手太多，而且大多都早它半年以上就公布了，而同期上市的又都是三缸或者四缸车型，这也就注定了这款车型的凄凉结局了。

配置啥的我就不念叨了，因为念叨也没啥意思，因为它真的太丑太劝退了！已经达到盯着看一会儿都觉得不舒服的程度。（有同感的小伙伴评论区里扣1）真的佩服赛科龙的设计师大胆的想法，这前脸的定风翼设计真的是太前卫了，前无古人后无来者！丑到爆炸。

〓〓〓 力帆 KPR250 〓〓〓

8月20日，入门仿赛车型现在几乎已经趋于饱和状态了，此时力帆依然选择入场多少有点失了先机了，不过价格还是可以的，售价仅有12999元的。不过搭载的250cc单缸水冷发动机也就值这个价了，动力参数也可以说是没啥惊喜，最大功率21kW/9500rpm，最大扭矩达到23.5N·m/7500rpm，不过参数上稍稍要比春风250SR高一点点。

配置性价比其实还不错，标配前后ABS+TCS牵引力控制系统，前双后单的活塞卡钳配备对于这个动力平台来说是够用的。

〓〓〓 力帆 V400 〓〓〓

9月13日，相对于力帆的仿赛车型，想必大家会更认可这个品牌的巡航太子车型，这一届摩博会力帆还推出了一款中排量的复古巡航车型——力帆 V400，售价仅有21999元，搭载的双缸水冷发动机数据还挺不错的，最大功率为29kW/8500rpm，而最大扭矩则达到了37N·m/6500rpm，这低扭数据可真的是棒棒的，但依然是那个问题，力帆的竞争对手太多了。

其实这一次摩博会力帆放出的车型还有两款入门级的工具小踏板，分别是售价5999元的力帆GRH125灰狗，以及售价6599元的力帆RAD125布偶猫，看售价就知道真心没啥可拿出来介绍的东西了，所以直接跳过吧。

〓〓〓 三阳 巡弋400 〓〓〓

9月13日，三阳终于舍得更新他家的巡弋车型了，等了这么久的巡弋400售价还是挺惊喜的，标准售价：36980元。比售价44800元的老款巡弋350要便宜不少，动力方面搭载399.3cc的单缸水冷发动机，最大功率25kW/6750rpm，最大扭矩37Nm/5000rpm，要比老款高出一大截，最高时速可达140km/h，适合城市代步和高速巡航。

配置方面也很给力，标配的博世双通道ABS和TCS牵引力控制系统，前单浮动碟刹盘配四活塞卡钳也不错，还配备了七寸彩色液晶仪表，支持手机互联、胎压监测、KEYLESS智能钥匙系统等功能，提升日常驾驶便利性。最大的两点还是其移动大沙发的座椅，不但支持三段可调，还配备了两段可调前挡风和三段可调后靠背，提升长途骑行舒适度。

〓〓〓 钱江车海矩阵 〓〓〓

9月13日，这一届的摩博会钱江并没有放出特别引人瞩目的车型，不过倒是也有几款新车可以聊一聊，首先是踏板鸿系列更新了两款车型，分别是售价15999元的QJMOTOR鸿250ADV，以及售价10999元的QJMOTOR鸿150RS，两款踏板车型的配置都很全面，均标配了前后ABS和TCS牵引力控制系统，还有脉冲点火和自动启停，相对来说鸿250性价比会更高一些，除了动力更强以外，鸿250还标配了支持手机互联的TFT仪表，整体配置上也要比鸿150更高一级，但价格二者却相差不多。

另外两款则是钱江旗下的贝纳利推出的巡航车型，分别是售价17800元的哈伦252和售价23800元的哈伦402，两款车型的配置相差并不大，均标配了前后ABS和TCS牵引力控制系统、以及滑动离合、正新轮胎、皮带传动和3.6寸彩色LCD仪表，制动卡钳活塞数量上也都是前双后单的配置，而配置上最明显的差异别则是哈伦402多了个胎压监测的辅助功能。

动力方面哈伦402和哈伦252的差异还是蛮大的，哈伦402的最大功率为26kW，比252要高了5.3kW，至于更重要的最大扭矩参数哈伦402已经达到了36N·m，足足比252要高出12.5N·m，所以单论动力情况显然哈伦402要更充沛一些，至于多花这六千块换回这些动力值不值得就看各位老板的需求了。

〓〓〓 春风 800MT-X 〓〓〓

9月25日，春风对自家的800MT进行了全新升级，推出了售价53680元的春风800MT-X，其实整体配置和造型上跟之前的老800MT差别并不大，主要还是在一些细部参数上的调整，使其更加贴合ADV的定位，比如行程更长的前后减震，更大的油箱，更轻的整备质量等，感兴趣的小伙伴可以点个关注，回头有时间小马哥单出一期和大家聊聊。

关于9月上市的新车简单的就介绍这么多吧，其实还有挺多值得一聊的车型的，但是奈何篇幅有限，之后陆陆续续的小马哥会挑一些大家比较关注的车型进行单独介绍。最后我们再来看看9月摩托范三个榜单具体变动情况吧

〓〓〓九月榜单〓〓〓

八月榜单回顾：

九月榜单出炉：

️榜单详解——人气榜单：

9月的人气榜单恐怕是今年变化最大的一次了，首先是榜首的位置被QJMOTOR赛550S从春风450SR手上夺下来了，并且赛600也跻身到了第二名的位置，不过春风的三款SR仿赛依然稳居前十，最突出的则是无极的RR660S，出场即巅峰啊，排名上升118名！而且豪爵的两款车型也稳住了前十的位置，至此国产品牌在前十的占比已经达到了90%。至于五羊本田NW F125为啥会上榜呢？原因其实很简单，就是便宜！本田哎，啥时候降到过一万以内呢，虽然只有CBS，但那毕竟是本田嘛~

️榜单详解——最想购买车型榜单

一直以来摩托范的用户最想购买榜单和人气榜单都是高度重合的，虽然春风夺回了榜首的位置，但整体其实两个榜单的差距并不大。比较有意思的就是本田WF并没有上榜，反倒是老头乐GSX依然坚挺的稳住第五名的位置，如此以来国产车型前十占比依然高达90%！

️榜单详解——口碑榜单：

口碑车型评价榜上，新大洲本田的NS125LA成功霸榜，除此之外春风、豪爵依然占据了整个口碑榜的半壁江山，并且无极也大有逆袭之势，至于钱江则无一款登榜，多少有点丢人了。

其实纵观整个9月榜单，无论口碑榜，还是人气榜，这些排名都是为了消费者们提供很好的参考窗口，如果说让我来给大家一些购车建议的话，我只想说一点：一定要在家附近的实体店那里购车，千万别网购、千万别网购、千万别网购！无论摩托车的品控做得有多好，终归还是工具，无可避免的会出现各种各样的小毛病，这时候离家近且能保你维修和售后的实体店就显得至关重要了。

好啦，本期分享就到这里，我是爱摩托的小马哥！感谢您抽出宝贵的时间阅读这篇文章，也感激一直以来陪伴我的小伙伴们的支持！你们的关注是我持续创作、为大家带来更多精彩内容的最大动力。再次感谢大家的厚爱，我们下期见°꒰๑'ꀾ'๑꒱ฅ˒˒°拜拜！