宣传的时候说得好，“陪伴风神15年，风神还您一台车”，到了老车主用户寻求落实兑现的时候，却被风神方面告知，“已关闭通道”......

万万没想到，堂堂央企东风旗下的东风风神品牌，居然会对一众曾经最早支持它们的老车主用户，作出如此毫不讲信誉、厚颜无chi的事！

乐逗汽车注意到，自从风神L7上市以来，围绕其过度营销、夸大宣传，甚至是涉嫌诱导欺诈消费者的种种非议不断。

援引一位在某之家风神L7论坛的老车主用户发帖信息，4月25日东风风神在网络平台发出“风神15年老车主，置换风神l7可按旧车原价补偿”的活动：

表示在2010年12月份之前上牌之前的车子，目前还是原车一手车主，可以凭借相关材料（发票、行驶证、驾驶证等）申请该活动，活动周期4月25日-5月25日，发布活动通知时并未附带说明有任何名额限制。

该车主在4月28日接到当地东风经销商的电花，说全市只有我的车子符合要求，甚至全贵州也没有几台，让他们提交材料，并让我们下定金。我们于4月29日选好车型后下2000定金锁车后全家人开开心心的等通知去提车。

结果5月5号接到当地经销商电hua说活动可能有变故，让他们再耐心等待，具体官网未明确给任何回复或者通知。

随后当天其和东风的官方电hua沟通，对方表示他们没有收到活动暂停的通知，具体以经销商的反馈为主。 经销商表示没有接到上级公司的任何名额限制通知，让他们再等等看，之后反复的咨询未果。

车主用户在相关论坛发帖揭露东风风神无良营销

5月18日，再次拨打东风风神电hua，表示4月28日风神官网就已在官网发布此活动名额已满的通告，既然所谓名额已满，经销商为何没有接到通知，还在邀请老车主看车定车，同时我5月5日与官方的通话录音中明确表示没有接到活动结束的通知，具体与经销商联系。

且查遍风神的官网，没有发现所谓的4月28日发布的活动名额满员结束通知，且在4月30号，风神官网还在发布风神L7的宣传信息，里面明确包含有此活动宣传文案，也未提到任何活动结束的字眼。

综上所述，在改名老车主用户看来，东风风神作为堂堂央企，毫无企业诚信，为图宣传热点，博取流量，实施虚假宣传，风神l7发布会上师建兴们面向全社会发出的“您陪伴风神15年，我们风神还您一台车”的豪言壮语，现在看来就像一个笑话！

尽管东风风神为了将风神L7打造成所谓的明星爆款，使出了吃奶的劲；

又是云南超2000公里续航挑战，又是新疆西藏无人区穿行，新车上市前后还整出一堆的云说车、快剪辑吹牛逼营销视频……

按理说，在风神L7这款并不是彻头彻尾全新开发的新产品上，以视建兴为首的东风风神市场营销团队，花了时间费了精力，全天南地北玩嗨了旅行，月销破万是对团队付出最起码的期待与回报值。

但是回到现实当中来看，一番简要分析下来，我们对它的最高月销量稳定值放在了5000台的这个水平线上，而且还是出于鼓励和偏乐观的心态。这个放到接下来半年时间里验证。

东风公司党委常委、副总经理黄勇代表出席

一个并不乐观的信号也来自于：对于风神L7这样一款号称非常牛逼、非常重要的战略转型产品，而且还是在武汉大本营举行的盛大线下上市发布会，东风风神集团高层从杨青董事长，再到周治平总经理，再到尤峥等极具代表性的副总经理，无一例外选择了缺席。

非要选一个集团核心高管的话，上个月底刚刚从中国一汽调任到东风公司任副总经理、屁股都还没有坐热的黄勇，出席了风神L7的发布会。

这难道是一个利好的信号吗？

上面这些集团大领导关键时候，都外地出差去了？都特别忙？

还是谁都知道这是一个费力不讨好、“烫手的山芋”，风神L7大概率是会继续沦为炮灰和卖不好的。

别忘了，与其期待折腾了15年都不温不火的风神，去搞什么高质量新能源成功转型，不如期待eπ、纳米等新品牌的诞生和杀出一条生路。

前不久还在调研东风旗下各版块经营的周治平并未出席

恕我直言，风神品牌摊上这么多不靠谱的人，代理公司也拉胯的一批，能指望它们干出个啥成绩。