4月，蓝电E5发布了“加配加量再降价”的荣耀版，时隔5个月后，全新升级的第二代蓝电E5 PLUS，以更具诚意的预售价格袭来。口号谁都会说，能够突破市场惯性，给出10.98万元起的预售价格，这才是真正的杀手锏，要知道，它可是一台插混中型SUV。

当然，价格是很重要，甚至是第一优先级的环节，而明智的消费者，衡量究竟要不要换车或者增购的根本，还是得看是否值得；尤其是十一、二万这个价格区间，大家对功能性的需求和敏感度极高，每个人都有自己的预期规划，如何找到用户的“最大公约数”才是关键。蓝电E5 PLUS就是在这么卷无可卷的大环境下，找到一条如何正确富养用户的出路。

用设计找到用户的“最大公约”舒适区

当下市场，陷入了一种无序甚至畸形的竞争中，卷配置、卷价格、卷流量……以至于需要长时间沉淀的设计力量被严重低估，尤其是进入新能源时代，同质化设计更是过于严重。那如何在设计层面满足所有的用户需求？蓝电E5 PLUS似乎找到了一种共性的审美。

超感科技前脸、冰眸LED组合大灯、封闭式窗框设计、19寸星辉轮毂......这些创新性元素，不仅共同营造了极简主义设计美学，还塑造出了蓝电E5 PLUS独有的“辨识度”。而且，蓝电E5 PLUS所采用的极简主义设计美学，并不是把“设计”狭义地限定在审美层面，而是围绕人的需求进行展开。毕竟，只谈风月，不谈体验，怎么看都像是耍流氓。

譬如，对于家用消费者来说，首要需求就是空间感，所以蓝电E5 PLUS在车辆内部塞下了一个百变大空间。为了争取空间最大化，蓝电E5 PLUS设计团队还做了很多拓宽细节；反映在空间上，7座车型具备90.3%的超高空间转化率，“得房率”更是高达67.2%。

对消费者来说，最直观的感受是空间无比宽敞，不管是前排，还是二、三排，二郎腿随便翘，坐垫也够长，能给大腿带来足够的承托。一人模式下，副驾侧最大纵深空间能达到2190mm；二人模式下，后两排放倒，便是一个1694L的阳光大床房；四人模式下，第三排可完全放平，与后备厢平齐，你就能得到一个845L超大后备厢；即便是坐满七人，后备厢容积仍有221L。当然，如果你追求极致舒适的话，我个人更建议你选择五座版车型，其二排纵向空间增加了70mm，第二排腿部空间达到885mm，能实现真正的“葛优躺”。

另外，蓝电E5 PLUS全车33处储物空间也是同级领先的，可以说是尽可能将每一个面积都利用起来，确保能够将杂乱的小物品都归纳整洁，比如扶手隐藏式桥洞，可以放随身包包和女司机的高跟鞋/软底鞋，后备箱盖板下面还设置了暗格，可以存放小件物品。

当然最有意思的，蓝电E5 PLUS前排升级了舒芙蕾座椅，其除了拥有常规的电动调节、通风/加热功能外，8层舒适叠层设计、靠背厚度提升了50%、坐垫厚度提升了100%......使得坐感更柔软，支撑性更强，能最大程度缓解久坐的疲劳；再加上，13扬声器天空环绕立体声、256色音乐律动氛围灯、1.14㎡大尺寸全景天幕等等，直接将惬意氛围拉满了。

面对被互联时代“养刁了”的用户们，蓝电E5 PLUS同样有自己的考量。15.6英寸全高清中控悬浮大屏，光看着你就能感觉到这车的智能水准不一般；其不仅采用了人性化交互设计，车机如手机般丝滑易用，而且HUAWEI HiCar4.0智能座舱，能满足你一切需求。你可以这样理解，相比教育用户，蓝电E5 PLUS选择被用户教育，它的菜单层级罗列、逻辑分布全部都基于用户最常用的功能，而非程序员所脑补出的所谓逻辑，你是怎样使用手机的，那么你就怎样使用它，即便是第一次坐进座舱的长辈，也能够轻松玩转它。

简单来说，这些从舒适性出发延展的便捷、直觉式设计，不仅多了些烟火气和人情味，而且还重新定义了什么才是最适合普通家庭，什么才是最契合全年龄层。与其说，蓝电E5 PLUS提供的是更高品质体验，倒不如说，是更符合国人感知的内核。

同级纯电续航最长，满足用户的全都要

当然任何好的产品，都是基于清醒的认知。商业常识是，消费者选择购买混动车，有许多的决策因素，配置和定价很重要，但不是最重要的要素，短期看噱头，彩电、大沙发，长期看技术，混动车的核心还是其搭载的混动系统。尤其是，十一、二万这个价格区间的混动SUV，都有一个简单且质朴的想法，让续航更远、让能耗更低，从而在用户的需求度和大环境之间找到更好的平衡；而蓝电E5 PLUS做法更加简单粗暴，就是两步走——对标最强、全面超越；看上去十分简单的套路，却精准抓住了消费者购买的逻辑。

蓝电E5 PLUS所搭载的赛力斯超级电混系统，电机峰值功率160kW，峰值扭矩330N·m，零百加速成绩仅为7.8s。如此强悍的性能背后，出行成本又是怎样的呢？CLTC工况纯电续航165km，是同级纯电续航最长的，百公里馈电油耗仅为4.9L，满油满电的续航轻松达到1300km以上。

跑得快、行得远、用车省，就是这套混动系统最贴切的代名词。

当然，这些都是买车后的流水账，而蓝电E5 PLUS拥有的不光是这些，还搭载了同级最稳FSD自适应悬架调节系统，这就是它技术平权的魅力所在，这个可媲美20万级的配置，能让驾乘更稳更平顺。也就是说，蓝电E5 PLUS不仅是一台很节能的混动SUV，还是更高出行品质的混动SUV，拥有10万级的价格，20万级的价值。

什么都能做，什么都能做到更好，就是这台蓝电E5 PLUS的核心特质，它让消费者不用取舍，一台车就能满足通勤、自驾等所有的应用场景。

安全是基因也是底线，只做加法的品质

基于对家庭用户的信念，蓝电E5 PLUS还构建出了“超级可靠”的理念；从很多方面来看，品质似乎已经被蓝电汽车摆在了非常重要的战略位置，甚至可以说是不计成本的。赛力斯质量管理体系正是秉承着这种“old school”的用户价值，去打造产品，不只是“空间大”，不只是“续航长”，不只是“价格低”，还有全面做了加法的品质；即便是在用户看不见的地方，也毫不取巧，而是由内而外，贯彻旗舰级该有的品质。

基于新能源智能汽车数字化品质检测体系打造的蓝电E5 PLUS，依托ICT思维，实现了电气检测可视化。278项零部件关键特性、886项整车老化测试问题拦截、1001项路试故障拦截，堪称检测关卡最多；入厂关键零部件100%自动化检测/100%精准追溯、同级唯一的出厂50km高速强化路试，做到了检测标准最严；6大动力部件自动化测试设备、行业唯一的ATE集成电路测试、3C产品级精密检测，也是检测设备中最先进的。

谈到“品质保障”，无论是狠下成本，还是建设管理体系，其实都是这种价值观的投射；所有企业都愿意喊口号，但不是所有人都会付诸行动。虽然，这些考虑尚不是眼下最大公约数的刚需，但却是一家企业必须要承担的责任。往浅了说，是中国人不骗中国人的制造诚意；往深了说，是蓝电汽车坚持长期价值的信念，做“难而正确”的事情。

汽车渝评

再来回答最初的问题，蓝电E5 PLUS如何“富养”普通人。其实，它不再是简单的配置拉满、价格放低，而是在“凑合用”的基准线之上，做出了高价值产品，让普通家庭消费者，也都能得到“富养”自己的满足感；而且，在10月17日前下订，还可享受交2000抵10000元超值预售权益，这么来看，蓝电E5 PLUS富养标签上，还得加上一个“+”。