无框车门+掀背尾门，轴距3米，全新小鹏P7+全球首秀

有多少人记得当年小鹏P7这款车推出的时候，凭借出色的轿跑造型，超前的智能驾驶辅助系统，吸引了一大波用户，在销量上也是可圈可点。

随着这几年国内汽车市场竞争越来越激烈，小鹏P7失去了此前的“一枝独秀”，要知道小鹏P7之前可是小鹏汽车的主要销量担当，为进一步提升小鹏汽车在市场上的份额，10月10日，全新小鹏P7+迎来了全球首秀。

很多人会好奇，小鹏P7+是不是小鹏P7的升级版？在这里需要重点提一下，小鹏P7+跟现款P7关系不大。首先车身尺寸上P7+要明显更大一些，造型变化的同时，甚至连两台车的生产工厂都不在同一个地方。

小鹏P7+将会在巴黎车展正式公布预售价，但我们可以借此机会来解读一下小鹏P7+这款车。小鹏P7+主打的是家用舒适，跟小鹏P7主打个性运动，在两者的定位上是有所不同的。

作为一台家用车要兼顾舒适，那空间肯定是用户最关注的。小鹏P7+定位是C级车，对标的是“56E”，车长达到5056mm，轴距3000mm，拥有88%的空间利用率和65%的有效乘坐空间利用率。

现在的车企非常喜欢用空间利用率来做话题，作为用户你只需要明白，空间利用率越高，越能够证明这家企业的设计和制造水准。

如何做到空间上的“大”？纯电车，首先电池厚度是其一。小鹏P+在电池包上也得到进一步的提升，800V的架构，电池包高度仅109mm。109mm的电池包厚度在行业内来说，非常的低。

这意味着小鹏P7+可以拥有更加出色的头部空间。根据官方介绍，小鹏P7+二排拥有973mm的二排头部空间，对于一款掀背式尾门的车型来说，这样的头部空间非常可观。

既然是家用车，后备箱空间也是用户在意的重中之重，小鹏P7+常规状态下拥有725mm的后备厢空间，二排放倒后可以拓展为2221L。根据小鹏汽车官方的介绍，如果加上隐藏空间，全车可以容纳33个20寸行李箱。

小鹏P7+在舒适性方面是对标“56E”车型，那在配置方面肯定也不能拉胯。它二排座椅全系标配座椅通风、加热、按摩功能，还有10°的电动调节，还配备了后排小桌板，把舒适性配置武装到了“牙齿”。

在硬件层面，小鹏P7+“更智能”，体现在硬件+软件+传感器方面。首先在硬件方面，它有4块屏幕，分别是10.25英寸的全液晶仪表，15.6英寸的中控屏，8英寸的后排娱乐屏和9英寸的流媒体后视镜。

车机芯片更是直接拉满，搭载了8295P车机芯片，2颗英伟达Orin-X的芯片，这些配置在目前车机行业里面来说，都是最高的配置了。

在软件层面，小鹏P7+提供自研X-GPT灵犀大模型和AI天玑智能系统、AI鹰眼视觉方案。与此同时，为保障车身的安全性，全车还配备了12个超声波雷达，3个毫米波雷达和11个摄像头，全方位保护车辆的安全。

这套AI鹰眼视觉方案的首次提出，是在小鹏MOMA M03的发布会上提出的。根据官方的介绍，这套视觉方案可以把感知距离提升125%，识别速度提升到40%。并且它还有非常聪明的大脑，它可以通过AI系统的自主学习，不断的学习驾驶员的驾驶习惯，从而在智驾中有更好的表现。

在动力系统方面，小鹏P7+全系采用的是单电机驱动，有两种不同的电机功率，分别是180kW和230kW，与之相匹配的是两个不同的电池版本，60.7kWh和76.3kWh的磷酸铁锂电池。

提供4个不同的续航版本，分别是575km/602km/685km/710km。根据配置的不同，小鹏P7+的轮胎尺寸也从18-20英寸浮动，用户可以根据自己的需求去选择想要的版本车型。

纵观汽车市场，小鹏P7+的竞品车型可不少，如何在百花齐放的市场中让消费者选择小鹏P7+，我觉得还需要拿出更好的体验感让用户去感知，这对于小鹏P7+或许是一种考验。