汽车网评
21985 2024-10-11
时隔四年，雷克萨斯LX系列全新一代车型——LX700h混动版即将在11月重返中国大陆市场。这款车型不仅满足了国六排放标准，更带来了强大的混动系统，为消费者带来全新的驾驶体验。
LX700h搭载3.5T+10AT+P2电机动力系统，与红杉车型相似，最大功率达到440马力，峰值扭矩790牛米。相较于同为3.5T的LX600，LX700h的动力表现更为强劲。据悉，雷克萨斯已在工信部申报了700h的油耗标识，其综合燃料消耗量为10.85L/100km，较LX600更低，展现了混动技术的节能优势。LX700h成为史上命名数字最大的雷克萨斯车型，同时也是LX系列首款混动车型。在奔驰GLS、宝马X7等同级车型中，LX700h是少数搭载混动系统的车型。
全新开发的混动系统由3.5L V6双涡轮增压发动机和电机组成，电机位于引擎与10速自动变速箱之间，保留了四驱及低速分动箱。电池置于防水托盘内，官方表示，混动版涉水深度仍为700毫米，即使混动系统失效，也能保证全部越野功能。由于混动系统的加入，备胎位置有所降低，但离去角并未减少。此外，逆变器提供1500W或2400W外放电功能，满足多种户外需求。
特别推出的OVERTRAIL版，内饰配备12.3英寸液晶仪表、混动专属电子换挡系统以及前排舒享座椅。为方便户外活动及应急需求，中控台后方和后备箱上均设有电源插座。自适应式可变悬架系统AVS经过升级，阀门结构重新设计，提升了舒适性和操控性。OVERTRAIL版还配备了前后差速锁和265/70R18专属全地形轮胎，进一步强化越野性能。全新一代LX700h混动版的到来，无疑将为国内高端SUV市场注入新的活力，让我们拭目以待。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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