提到高端纯电SUV，相信很多消费者都会想起特斯拉的Model Y。事实上，从产品力看，特斯拉的车型，表现是比较一般的。因为推出时间比较早，在各个方面，显得有些缺乏竞争力了。而不久前，极氪7X正式上市。从市场热度看，是比较高的。吸引了很多消费者的关注，那么，它的产品力如何？近日，笔者就到店，对极氪7X进行了试驾体验，来一探究竟。

外观设计上，极氪7X继承了品牌的设计风格，前脸采用了封闭式设计，搭配整体式灯带以及与之一体化的大灯组，极氪7X前保险杠尺寸宽大，整体造型年轻且具标志性。

来到侧面，极氪7X，采用短前悬+长后悬的设计，搭配微溜背式车顶造型，姿态十分的运动。配有隐藏式门把手，前后轮眉以及侧裙均包覆有黑化装饰件，看上去更加的野性。同时，极氪7X尾窗线的上扬设计增强了车尾的动感。侧面采用微凸造型的腰身，并在后肩部具备宽大的外扩结构，使得车辆显得更加饱满。此外，极氪7X上扬的裙线配以橙红色卡钳，有效提升了整体的运动感。

内饰方面，极氪7X采用了T字形的中控台设计，配备了环抱式的大屏设计，科技氛围比较浓厚，极氪7X中控台，搭载了13.02英寸的仪表盘和16英寸的中控触控屏，内置高通骁龙8295芯片和ZEEKR OS车载智能系统，系统界面条理清楚，操作较为流畅，语音的响应速度和准确度都有不俗的表现。

极氪7X前排座椅，标配电动调节，加热，通风，按摩和记忆功能。后排座椅还提供了后排电动组合沙发选装包，这个选装包挺有意思的，有长的电动滑轨，可以实现215mm的前后滑行。座椅靠背也可以大调节角度，做到躺倒的效果。MPV的舒适设计带到了SUV车型上。后排座椅使用频率高的朋友，值得可以考虑。极氪7X后备箱空间比较宽大，并且后排座椅可以按比例放倒，进一步扩展储物空间，放多个大件行李也没有问题，车内的空间灵活性也比较高。

动力方面，极氪7X基于800伏电气架构打造，提供后置单电机以及前后双电机动力版本，匹配75千瓦时和100千瓦时两种容量麒麟电池。极氪7X底盘方面，采用前双叉臂+后多连杆式独立悬架组合。极氪7X走的是一种舒适与运动兼顾的路线。悬挂系统对路面颠簸的过滤较好，过减速带或者坑洼路段时，车内基本没有太多震动。

极氪7X提供多种驾驶模式，包括运动、节能和舒适模式，在不同模式下，车辆的动力响应和驾驶体验也各具特色。在运动模式下，动力表现尤为积极，而在舒适模式下，油门响应平稳线性，更适合日常通勤。

总的来说，极氪7X作为一款高端纯电SUV，它不仅展现出了不错的乘坐空间，还提供比较大的空间和出色的驾驶辅助能力。同时，极氪7X的价格也比较有诚意。对于这款车型，你喜欢吗？