未来你敢信？用户只需通过手机一键呼叫，具备完全自动驾驶功能的车辆便能自动驾驶抵达。完成出行服务后，车辆可自行前往充电（无线感应充电方式）和维护，实现全天候的高效运营。

北京时间10月11日，特斯拉举办的“We，Robot”发布会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克亲自乘坐在一辆名为Cybercab的Robotaxi来到活动现场，这辆车未配备传统方向盘和踏板。

本次发布会带来以下两款车型Cybercab、Robovan，以及1款Optimus人形机器人。本次发布会，特斯拉展现了无人驾驶和机器人领域强大实力，但不少人还是持观望态度，特斯拉究竟是能重塑出行未来？还是挑战重重？

1、无人驾驶出租车

Cybercab作为Robotaxi（无人驾驶出租车）的代表，在本次发布会上大放异彩，其摒弃了方向盘与踏板，其设计极具未来感。那流畅的流线型车身、独特的两门布局以及酷炫的剪刀门设计，既显得十分拉风，又充分彰显出特斯拉于汽车设计领域的大胆革新。

Cybercab的成本将会低于3万美元，折合人民币约21万，Cybercab的交通成本约为每英里30或40美分，有望降低人们的出行成本。另外，Cybercab还会配备相对完备的FSD能力，并且运用无线感应充电的方式，从而为用户缔造全新的出行体验。

2、无人驾驶厢式货车

Robovan作为无人驾驶厢式货车，作为无人驾驶的另一款车型，其具备一次装载最多20人的能力，同时也能够运输货物。它的运营成本偏低，每英里大概在10-15美分，这将极大程度地降低乘客与货物的运输成本，并且能够减少环境污染。

Robovan的外观设计充满科幻感，其前脸与尾部都运用了多条幅贯穿灯组，还配备了大尺寸侧滑门，为乘客上下车提供了便利。采用双排对坐的布局，最多可容纳20人，同样搭载了特斯拉完整的FSD自动驾驶系统。

3、Optimus人形机器人

Optimus人形机器人也在发布会上亮相。按规模生产的成本将在2-3万美元之间，可以做任何你想要的事情，如当老师、照顾孩子、遛狗、修剪草坪、买菜等，甚至可以做你的朋友，端饮料。二代Optimus在直立行走的基础上，行走速度提升了30%，手指除了感知和触觉，可以在轻握鸡蛋和搬运重物时做到“游刃有余”。预计将于明年开始限量生产，将有超过1000个Optimus在特斯拉工厂帮助人类完成生产任务。

4、一波三折的发展

特斯拉Robotaxi的产品研发和市场发布一波三折，酝酿多年，其最早可以追溯到2016年。马斯克在为特斯拉撰写的“宏图计划”第二篇章里，首次提出了这样的构想：借助大规模的实地驾驶数据，使车辆在闲置之际，通过共享为用户创造收益。

马斯克原本计划在2020年于美国部分市场推出Robotaxi服务，然而这一计划并未达成。其中主要原因在于技术不够成熟、监管未获通过，以及特斯拉FSD系统的可靠性与安全性尚未达到预期标准。

此次发布会上，马斯克重申了自动驾驶能够给人类带来的益处。“平时汽车使用时间有限，如果可以完全自动驾驶，我们可以将它的使用率提高5倍甚至10倍。”同时，马斯克认为，FSD可以实现的安全水平可以超过人类驾驶10倍左右。

业内人士称，虽然特斯拉FSD已经证明了其自动驾驶技术潜力，但Robotaxi业务能否成功关键在于商业模式是否成立。而一旦商业模式得到验证，特斯拉的估值将大幅上涨。

据机构的数据，特斯拉在二季度时，其人工智能训练算力已达35000H100GPU等效算力，预计到年底更是将飙升至约90000H100GPU等效算力，同比增长约500%。目前特斯拉拥有的算力水平是100EFLOPS，而国内车企现有的算力都在10EFLOPS以下，差距很大。

目前乘用车走的是L2+渐进路线，Robotaxi走的是L4以上路线，意味着Robotaxi没有司机接管，并且在硬件上采用“AI+计算机视觉”方案，对于安全的下限要求极高。因为很难保证安全下限，虽然成本大幅降低，但弱点也很明显。

事故责任划分和法律法规缺失也是Robotaxi商业化落地的重大阻碍。如果Robotaxi在运营过程中发生事故，责任该如何划分？是软件开发者、车辆制造商，还是乘客自身？

目前法律法规对此尚无明确规定，很多地方还没有完善的管理规范，这使得Robotaxi的发展面临诸多不确定性。

5、上市时间 

对于Cybercab的量产时间，马斯克对此表示“比较乐观”，但有不少分析师泼了冷水。比如，Deepwater的分析师指出，特斯拉在产品发布和量产之间的时间差通常很长。例如，Model Y从发布到量产的时间差是10个月，Cybertruck用了48个月，而Semi卡车至今已经过去了79个月，且尚未开始量产。知名科技行业分析师郭明錤也表示，他的最新供应链调查显示，Cybercab可能要到2027年一季度才能量产。

同时，cybercab的揭幕似乎以牺牲马斯克承诺的2.5万美元入门级新车型“Model2”为代价。此前，业内期待此次发布会上能看到Model2的最新进展，但马斯克没有提及。

另外发布会直播期间，则曾一度涨幅超5%。直播结束后，特斯拉股价夜盘转跌，一度跌幅超4%。有不少人觉得，特斯拉这波操作生猛至极，认为其 AI 和全自动驾驶技术将会彻底改变现有的出行生态；但也有众多网友认为，特斯拉此次展示缺乏技术细节，缺乏足够的说服力，也没有新概念，只不过是昙花一现，估计久久无法大规模上市落实下去。

汽车网评：

不可否定，特斯拉在上思想和技术方面是前卫先进的，但能否普及仍需要市场长时间的认证考量，在颇具争议的背后，恰恰是大家对特斯拉未来有着不同的理解。

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