前不久我们对比了零跑C16和奕派008之后收到不少朋友反馈，绝大部分倾向零跑的用户都看中了其突出的性价比，其中还有几位有同样15万左右预算但想买辆轿车，在纠结零跑C01和9月底刚刚上市的深蓝L07。今天，咱就借着上市的热乎劲儿再分析一下，如果还是在乎性价比的话，是不是还是得重点考虑零跑C01。

两款车，分别推荐哪个配置？

作为备选车型，零跑C01和深蓝L07有个共同特点，就是都有增程、纯电版本可选。

其中，零跑C01共有7款车型在售，但其中的525智行版（19.98万）是针对网约车推出的版本，不需要考虑，所以相当于可选的只有6款：增程3款，推荐中配 216尊享版（14.58万）；纯电3款，推荐续航更长的顶配 625尊享版（15.88万）。

深蓝L07也有6款可选，不过其中一半是普通版、一半是对应加1.5万带有华为入门高速领航的“乾崑智驾ADS SE版”。所以简化来看的话，基础版共3款，包括价格一样的增程入门款（推荐）、纯电（只有一款，没得选）和一款动力及纯电续航稍有增加的增程版，都能实现L2级驾驶辅助，而如果特别想要高速领航的话加1.5万即可。

综合考虑市内纯电、长途增程的更广泛的使用场景，接下来咱就以CLTC纯电续航都200+km的增程版举例做对比，分别是零跑C01增程 216尊享版（14.58万）、深蓝L07 230Max 增程版（15.19万）。显然，零跑C01在价格或者说购车成本上有一定优势。

对空间很在意的话，这两款车谁更胜任？

经过层层筛选锁定这两款车的朋友，绝大部分买的是家里唯一一辆车，所以对车内空间敏感很正常。当然，这两款车在空间方面都不错但各有千秋。

首先在车身尺寸上，零跑C01有着非常明显的优势，喜欢“花小钱办‘大’事”的朋友可能没有啥可纠结的了。

更大的车身尺寸往往对应着更大的车内空间，放在这两款车上也适用。初步感觉，零跑C01的后排座椅会更宽敞、舒适一些，主要原因有两个：

一是全新零跑C01相较老款不仅针对后排头部空间做了优化，还通过增大前后排座椅间距、优化前排座椅背板及后排座椅坐垫造型让腿部空间更宽裕；二是深蓝L07由于车身较矮又有溜背造型，虽然在压缩后排头部空间的情况下尽量抬高了坐垫，但还是觉得有一点点矮，所以对于腿部的支撑效果不是太好。

有个小细节有点意思：零跑C01选装的全景天幕（2000元）虽然整体尺寸比深蓝L07的小一点，但刚好把后排乘客的头顶部分给让开了，不用担心晒脑袋。

另外两款车的后排地板都是纯平状态，无论是从右侧安全下车时的穿行还是长时间坐在中间位置，都会比较舒服。

至于其他影响舒适性的因素，零跑C01比较独特的是前排无框车门采用了双层隔音玻璃、后排车门及尾门使用隐私玻璃、后排座椅带有加热功能，而深蓝L07则是副驾座椅可实现“零重力”状态，如果喜欢的话还可以为主驾座椅选装（6000元）。

除了乘坐空间，两车的储物空间表现也都很亮眼，比如前排都有手机无线充电位置、后排座椅都可以4/6比例放倒等，其中最亮眼的可能是深蓝L07的电动掀背式后备厢，空间稍大且方便取放大件物品，实用性会更高一些。

综合上面的对比来看，如果对于空间爱你特别在意的话，可以重点关注零跑C01。

智能不能落伍，该如何取舍？

对于买新车，智能化水平高低已经从之前的加分项变成了必考虑项，重要性无需多言。

今天这两款车在智能方面当然也都做好了充足准备，而且如果你仔细去感受的话，还能发现两车在布局智能化配置上的“性格差异”：零跑C01相对比较保守、求稳，深蓝L07相对更激进、求鲜。而对于家庭用车来说，“稳”看起来更重要一些。

咱先说车内智能。最直观的差异是屏幕数量：零跑C01共有仪表（10.25英寸）、中控（14.6英寸）、副驾娱乐（10.25英寸）三块屏，每块屏各司其职；而深蓝L07则只有一块能左右各15°旋转的“向日葵”中控屏，除了左上角能显示时速和挡位外，其余驾驶过程中的信息全都依赖等效面积55英寸的HUD，但以我对目前HUD行业技术的了解，其应对各种复杂光线、温度、路况时表现还不能随时100%稳定。所以从安全、稳定行驶以及同时照顾驾驶员、副驾及后排乘客使用需求的角度来说，零跑C01更适合家用一些。

另外，虽然深蓝L07的15.6英寸屏幕比零跑C01的14.6英寸稍大，但其采用的是8155芯片，而后者用的则是新一代反应更快、更先进、更不容易被淘汰的8295芯片，差距不是一点半点。单从芯片的角度来说，闭眼入8295的结果也不会太差。

除此之外，两块屏分辨率都是2.5K、都支持好用的语音控制、都能实现CarLink等互联、菜单逻辑及使用便利性都没问题。不过零跑C01还有两个比较特别且实用的功能：一个是支持面部识别，最多可以记录8个人脸ID，自动匹配28项功能，还可以根据你的个性化需求自定义场景习惯；一个是带有哨兵模式，停车更安全。

至于车外智能，这两款车都能实现L2级的辅助驾驶，比如全速域自适应巡航、并线辅助、车道保持、车道居中、交通标识识别等，还能自动泊车或者遥控泊车，基本的日常城区、高速足够用。

总结

说实在的，这样的价位能把配置做到如此程度，两款车其实都不错，如果眼缘到了就跟着感觉走即可。但如果结合空间、智能来看的话，在15万左右这个价位还是更推荐零跑C01多一些，性价比更高、表现更“稳”。你觉得呢？