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出差随身带,千元级净须性能最强,未野mini剃须刀测评分享

数码潮玩汇

8870 2024-10-14

对于男士来说,尤其是需要出差多天,面见多个不同的客户的男士,出差必带的物品之一就是剃须刀了,只有每天保持精致的面容才能给客户留下好印象,提高合作的成功率,前段时间跟大家分享了未野MAX剃须刀的使用体验,四百元的价格,千元的品质给大家留下了深刻的印象,有人评论说,要是同样的品质有个更便携的就好了,这不它来了——未野Mini剃须刀。

现在电动剃须刀的品牌众多,作为极限运动品牌,AGVIEE未野为什么深得我心?它们家的产品专注于发烧性能,只做减法不搞多余功能,凭借发烧性能获得了众多运动员和权威媒体的力荐,包括CBA球员张斌、世界体操冠军陶绪等,甚至还曾获得CCTV展播推荐,被誉为千元内性能天花板。

剃须刀的包装依旧是商务风,沉稳低调。

未野Mini剃须刀的外观设计小巧,呈扁平胶囊形状,尺寸大概一只手可以轻松抓起,便于携带,能轻松放入背包,不占空间,还可以像手机一样随手放在口袋里,并且椭圆的造型设计,无聊时拿出来盘一下也很好玩。

整机只有一个开关按键设计在中间,按一下开机,再按一下关机,长按三秒可以锁机,再长按三秒就是解锁,可以防止放入包里被误触或者被孩子误打开。

未野Mini的做工材质同样上乘,这个价位很多剃须刀都仅采用塑料材质机身,而未野Mini机身采用铝合金材质,采用深蓝色商务配色设计,质感和手感都很不错。

剃须刀上下都带有透明保护罩,日常使用时防尘效果更好,也能给剃须刀更好的保护,延长剃须刀的使用寿命。

硬件配置方面,未野Mini剃须刀跟未野MAX一样强悍,同样搭载的是X-Hive7.0蜂巢式纯铜动力引擎,13000转/分超高转速,动力强劲,相比市面上普遍的 4000 转/分的便携剃须刀,剃须效率更高。

我之前也有个双刀头剃须刀,除了动力不强劲,刀片刀网材质比较一般,所以锋利度不够,使用过程中还容易卡胡须,所以体验很不好,而未野Mini刀网采用德国进口不锈钢128间隙超薄8k顺滑深剃刀网,能有效减少摩擦和卡须夹须的情况,剃须更丝滑。德国进口的598HV0.06自研磨超薄刀片,与刀网贴合度好,不仅锋利无比,而且能够在使用过程中自动研磨,保持长久的锋利度。

大多数迷你剃须刀刀头是无法浮动的,而未野Mini采用DOD独立浮动刀头结构,它不仅是刀面浮动,而是能够实现整刀头和刀网的双重浮动结构,与脸部的贴合度更高,无论是胡茬、黑点,还是下巴拐角、痘痘边缘等难以剃净的部位,都能被轻松剃净,不留一丝痕迹,剃须残留率不足 0.28%,几乎达到了手动剃须刀的水平。

这种浮动结构也让未野Mini的兼容性更好,可以兼容 36 种脸型、28 种胡须硬度与密度。

配件方面,未野Mini剃须刀带有一根USB-A转Type-C充电线,清洁毛刷和使用说明书,不管是日常防护,还有用后清理都是足够的。

接下来分享我的实际使用体验。首先分享的是未野Mini剃须刀的贴合度,为了更直观的展示,我采用了动图的方式,可以看出它在剃下巴的时候,未野Mini的DOD独立浮动刀头结构让刀面可以更好地贴合下巴,即使是下巴拐角都能被剃得彻底干净。

再来看下剃净度,直接上一张剃须前后的对比图,本人的胡子长得很快,是每天都需要剃的,在使用未野mini剃须刀的过程中,整个过程很迅速,相较之前用的那款双刀头剃须刀,不管是剃净度还是剃须速度都强了不少。剃完后用手摸完全感受不到胡茬的存在。而且使用过程中也没有出现卡须和夹须的情况,十分流畅,使用体验很不错。

另外未野Mini和未野MAX剃须刀同样采用了创新毛绒舒适圈技术,有效减少了摩擦和卡须夹须的情况。在使用过程中更加舒适,即使是敏感痘痘肌也能轻松应对,不容易泛红出血。比起之前使用过的剃须刀,使用之后脸部泛红,秋冬天皮肤干燥时还会起皮,未野真的考虑到了我们敏感皮肤的需求。

续航方面,未野Mini剃须刀充满电可以使用90分钟左右,像我这样每天用2分钟左右刮一次胡须,一个月充电一次就完全够用了,并且未野Mini剃须刀还支持闪充技术,即使用光了电忘记充电,闪充5分钟就可以继续使用了。而完全给剃须刀充满电,则是需要1.5小时,在充电的时候,状态灯会闪烁,满电常亮。

未野Mini剃须刀带有IPX7级别防水,全身可水洗,方便清洁,也能满足干湿剃须的需求,使用场景丰富,经历 34 种严苛运动场景测试后性能依然如初。

总的来说,AGVIEE未野Mini剃须刀是一款集发烧性能、精致外观和出色体验于一身的优质产品。它的材质做工、剃净度、贴合度、对皮肤的保护、防水、闪充等方面都是这个价位不可多得的,最重要的还是在保持发烧性能的同时,做到了轻巧便携,特别适合出差、旅游时使用。

适用人群:适合对剃净度、贴合度有较高要求,经常出差旅行,以及追求高品质、便捷剃须体验的男士,尤其是皮肤敏感或容易长痘痘的人群也能舒适使用。

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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