随着新能源车市场的竞争加剧，一方面自主品牌加速升级换代，另一方面合资品牌也在加速转型，这其中一个重要举措在于，针对性打造新能源工厂，比如上汽通用奥特能超级工厂、大众安徽生产基地等，都是为了发展新能源产业做足准备工作 。日前，又一个合资品牌的新能源工厂正式投产，这就是东风本田。

事实上在一众合资品牌中，东风本田的新能源布局一直走在前列，截至目前，东风本田不仅为旗下多款车型导入了新能源动力版本，而且推出了多款正向研发的新能源车，比如刚于9月底上市的灵悉L，就来自东风本田电动子品牌“灵悉”，可见面对汽车市场的竞争压力，东风本田也卷起来了。

所以新能源工厂的建成投产，对于东风本田而言，是壮大新能源发展规模的必经之路，而且这还是本田全球首个新能源工厂，足以见得中国市场对于本田全球新能源产业的重要性，这也意味着此次投产的新能源工厂，势必集成了本田全球新能源产业的技术成果，在方方面面都会走在行业前列。

而东风本田新能源工厂的核心亮点就在于数智化，在原有厂房建筑的基础上，这次大量引入了自动化、数字化等先进生产设备，将数智化程度一步到位拔高到东风本田工厂有史以来的最高水准。

据悉，工厂配备了400多台机器人设备和260多台AGV智能物流小车，不仅提高了工厂自动化率，还显著增强了产品品质保障能力。此外，工厂导入了业内先进的全方位品质自动检测技术，在生产效率和生产精度上均达到了业界领先水平。

而在消费者普遍关注的产能方面，工厂目前新能源乘用车的年产规模可达12万辆，此次正式投产后，初期将重点生产灵悉L和烨S7等车型，未来随着东风本田不断布局更多新能源车，工厂也将助力这些新车的产能提升，确保消费者可以更快更好提车。

工厂除了对标全球最高标准外，还针对中国消费者的需求有所优化，比如特别建造了符合中国道路环境的试车道，确保测试条件更贴近中国消费者的实际用车场景，令出厂品质能够超出用户的期待。

如今东风本田已陆续布局了多款新能源车，包括此前上市的e:NS2猎光、灵悉L，以及还未上市就收获不少关注的的烨S7等，基于丰富的车型布局，东风本田的电动化进程也在如期加速中。根据官方公布的规划，东风本田在2030年前，将会累计推出10款以上电动化产品，从而形成覆盖多动力的车型矩阵，从燃油车、油电混动到插电混动、纯电都一应俱全，满足消费者更多元化的出行需求。

随着此次新能源工厂的正式投产，东风本田未来不仅将持续丰富产品矩阵，更将就此开启品牌事业的全新变革，以实际行动去践行东风本田追求的“卓越品质”这一目标。对于消费者而言，未来选购新能源车时，能够拥有更丰富的东风本田产品可选，享受更为环保、智能且高效的出行体验，值得期待。