日前，首期《CCRT选车指南》正式发布，这是由中汽测评运营管理的第三方消费行为研究与产品品质评价平台，在综合考量市场内车型的销量、热度及用户关注度后，有9款车型脱颖而出。而在这份榜单中，我们惊讶的看到，零跑C01不仅是一款入选中大型轿车榜单的车型，也是20万元以下唯二入选的车型。零跑C01究竟是有着什么魔力，能够入选这份榜单？

外观卓尔不群 内饰简约大方

在外观方面，零跑C01采用了水滴、鹅卵石的自然灵感来进行设计，车身线条整体显得圆润饱满。车头是三段式的贯穿式LED灯组，车尾也是贯穿式的LED尾灯，前后进行了呼应，点亮以后辨识度相当不错。车身侧面采用了这个价位段非常少见的无框车门，配合隐藏式门把手等16项空气动力学优化设计，整车的风阻低至0.226Cd，在优雅之中又带着不错的运动感。

内饰方面，零跑C01采用了简约的对称美学设计，中控台最中间是14.6英寸的2.5K分辨率中控屏，两侧分别是10.25英寸的液晶仪表和副驾娱乐屏，科技感相当出色。双幅式的方向盘搭配电子怀挡，操作起来相当方便。车内的内饰用料也是相当有质感，大量使用了软质材料，仿皮座椅乘坐起来也是相当舒适。车内还搭载了INS风格的氛围灯，精致感比同样搭载氛围灯的车型更强。

空间方面，零跑C01的车身长度达到了5050mm，轴距为2930mm，是这一价位车型少有的能突破5米车长的中大型轿车，因此其车内的乘坐空间也是非常宽敞的，在20万以内属于嘎嘎乱杀的类型。

动力出色 增程、纯电任选

动力方面，零跑C01有着增程式和纯电两种动力类型。除了增程式搭载了1.5L增程器以外，零跑C01全系都标配单电机，最大马力为272匹，最大扭矩为360牛·米，这个动力性能在20万内的中大型轿车当中已经相当拔尖，家用绰绰有余，起步反应相当快，甚至还有一些推背感。

续航方面，纯电版在CLTC工况下的纯电续航里程分别为525公里和625公里，满足日常的通勤、偶尔的短途自驾游并无问题，而增程式在CLTC工况下的纯电续航里程为216公里和316公里，综合续航里程超过1000公里。尤其是316公里续航的车型，日常可以当做电车来开，使用成本相当低。

整体来看，零跑C01提供了较为丰富的动力组合，纯电版适合经常在市内通勤的用户，增程式适合有长途出行需要的用户。

智能化水平高智驾能力优秀

零跑C01搭载了零跑“四域合一”中央集成式电子电气架构，融合座舱域、智驾域、动力域、车身域，以高算力、快通讯、低时延的特点，实现智能电动车的核心部件高效协同，带给用户常用常新、更高阶的智能电动汽车体验，是抢先行业3年的四域合一电子电气架构。

在智能化表现方面，零跑C01全系标配了高通8295P车机芯片，AI算力达到了30TOPS，是目前20万以内车型算力较为强大的车机芯片之一。在强大硬件的基础上，Leap OS 4.0车机系统的UI交互进行了全新设计，在美观度、用户体验、功能拓展等方面进行了较大提升，这里不得不提一下它的自定义场景模式，

比如说，我开车出去露营时，打开露营模式，下车了依旧可以开空调，还能保持外放电，要是遇到下雨，它还能自动关窗，真的是相当智能。它还支持开放100+项座舱原子能力，让用户可以打造自己的专属使用场景，相当于轻松拥有一个私密的出行伙伴。

而且，它还搭载了全新一代智能语音交互系统，可以实现全域可见即可说、全量词汇模糊匹配、跨音区上下文理解、多轮对话智能交互衔接理解、跨语境一句话多意图理解等高阶功能，简单来说，就是用户只要说一句话，它就能够轻松理解你的语义并做出相应的动作，中间不需要停顿，也不需要等待它响应的过程，使用起来相当友好。

在智驾方面，零跑C01搭载了22个高精感知硬件，包含1个双目摄像头（2个摄像头）、1个人脸识别摄像头、4个环视摄像头、1个前毫米波雷达、2个角向毫米波雷达、12个超声波雷达等，在硬件上就非常舍得下血本。

而在功能方面，它实现了18项智能驾驶辅助功能，包含前车起步提醒、全速自适应巡航、自适应弯道巡航、车道居中、自动刹车、后碰撞预警、前方碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助、开门预警、手离方向盘预警等等，而且，它的智能泊车功能也是相当实用的，可以轻松识别停车场的路况并自主进行泊车，就算是不划线的停车场也是可以停的，对于一些新手司机来说，真的是相当实用的功能。

总的来说，零跑C01的产品实力是相当出色的，而且它的起售价也只有13.68万元，价格那是相当亲民。它上市以后，许多用户对于它的反馈也是相当好的，拥有较为过硬的用户口碑。我想，这就是它能够入选《CCRT选车指南》的原因所在吧。