增程式汽车市场的爆发式增长，其实最直观的表现，便是消费者对于用车需求的“理性思考”，相较于此前很多品牌积极研发的插电式混动，没有变速箱结构的增程式电动车，可以把成本更多“让利”给动力电池，所以同价位中车型中，增程式电动车普遍比插电式混动结构的纯电续航里程更长。

从目前身边很多汽车用户，以及很多市场数据分析，购买插电式混动车型以及增程式电动车的消费者，日常生活中，90%用车场景全拿来当作一台纯电动车来使用，用车成本更低，所以增程式电动车的电池更大，确实有着比插电式混动车型作为城区代步而言更便捷的体验。

毕竟增程式电动车如果纯电续航200km，可能插电式混动车型只有100km，那如果都拿来当作是纯电动车来使用，增程式结构确实更有优势。

目前很多品牌也积极发展增程式电动车结构，但是绝大多数品牌都把SUV当作主要研发车型，目前市场中还并未有豪华、旗舰增程式电动轿车，那么对于很多热衷于轿车的消费者而言，该如何选择呢？

2024年10月15日，阿维塔12增程、纯电、皇家剧院版同步开启预售，这也是阿维塔继阿维塔07上市以后，又一款增程式电动车行，也是整个汽车市场中，首款智能、豪华、旗舰电动增程轿车出现，而全新的阿维塔12，究竟有哪些产品特点呢？

其实此前阿维塔07上市时，昆仑增程技术笔者就已经做过很多次探究和分析，此次阿维塔12增程版登场，我们再来回顾一下这套增程结构的特殊之处。

首先增程式相较于插电式混动结构，增程是“电改油”，插电式混动是“油改电”，所以昆仑增程可以拥有很多电驱结构中前沿的技术。

首先是电池，作为长安、华为、宁德时代共同合作的品牌，阿维塔12增程版也搭载宁德时代特定的增混电池，采用39.05kWh电池包，拥有高能量密度的同时，峰值充电倍率可以达到3C，15分钟就可以将电量从30%充至80%，尤其是充电倍率，甚至超过了很多当前行业中的纯电动车型。

更厉害的是，因为大电池包的特性，以及阿维塔12本身的低风阻系数，阿维塔12增程版纯电续航可以达到245km，综合续航更是高达1155km，所以昆仑增程系统，单从电池一个板块的配置，就已经碾压了一众增程式电动车以及“半壁江山”的纯电动车。

除充电倍率外，为了给予这台车更好的性能表现，阿维塔12增程版的电池，还最大支持满功率放电倍率达到9C，可谓是瞬间加速能力让你的肾上腺素飙升，即便是在亏电状态下，也能够达到放电倍率7.7C，所以无论是满电还是亏电，动力输出绝不含糊。

充电、放电都做到行业高标准时，作为增程式结构的“增程器”，也是重中之重，目前绝大多数新势力品牌的增程式电动车，增程器也就是发动机，都需要采购方案，因为不是专门造车的企业，确实没有能力在短期内研发出专用发动机，但在长安汽车这里，反而成了最大的“保障”。

昆仑增程结构中，阿维塔12增程版采用高热效率的增程器，热效率达到44%左右，直接碾压目前是层面上绝大多数的增程车，甚至在同价位其他品牌车型，需要加注95号汽油的背景下，阿维塔12增程版只需要加注92号汽车。

真正做到比同级别增程车性能更强劲、能耗更经济。

除了增程结构的优势，阿维塔12还有什么特点？

作为三家联合的品牌和车企，阿维塔自带“buff光环”，尤其是智能方面，拥有华为做背书。

首先是在智驾方面，阿维塔12全系标配3激光雷达以及华为ADS 3.0系统，其实对于这套智驾方案，已经获得了目前整个行业和测试者的认可，三颗激光雷达，除了成本全是优点，左右上三个部位同步出击，通过光学反射原理的环境探测，即s便是在复杂路况、暗光等环境下，都可以清晰的探测出周围路况的感知。

除此之外，在依靠华为ADS 3.0超高能力计算的软件算法背景下，确实可以实现目前汽车行业最前沿能力的智驾体验，笔者此前也深度做过阿维塔12的智驾测试，感兴趣的小伙伴，可以翻看此前的内容视频了解详情。

其实对于阿维塔12这款车，此前很多用户已经非常了解，此次新推增程版，目的就是为了更多对纯电动车有焦虑的消费者，还想要豪华、智能、以及大电池纯电续航的体验，阿维塔12增程版也就顺理成章的登场了，期待后续阿维塔12增程版的正式上市，如果价格有惊喜，将会给C级轿车市场，开辟一条新的天地。