事实证明，高价值、高品质的标杆产品，依然是用户最想要的。

神仙打架！

过去的两个月，新车涌向市场的热情，丝毫不亚于前几周急于进场的股民们的热情。尤其是9月份，以超过40款新车上市的节奏，创下了汽车史上的“新”奇迹。

就在十一长假后的第二个工作日，吉利旗下的小型纯电SUV星愿在成都上市，以“碾压级”的越级优势，前来整顿A0级纯电市场了。

新车密集的上市节奏，带来的是市场份额的进一步稀薄化，皆大欢喜的局面显然是不存在的，在这样的极致内卷大潮中，更能凸显出爆款产品的含金量。

就在此前，吉利的一款能够代表“中国设计·全球审美”的车型，上市2月就大受好评，迅速进阶为一款现象级产品，它就是银河E5，在设计上“十分克制”的一款新车，在市场上一路畅销。

9月20日，台州车展的“吉利形象馆”，第2万辆吉利银河E5的车钥匙，由吉利控股集团董事长李书福亲手交付到了车主手中。上市67天，截止10月9日，银河E5累积交付已破3万辆大关。

要知道，A级车市场一直以来不仅是众多车企布局最深、发力最强的斗兽场，也是历史上孕育出最多数量Legend车型的细分市场之一。而在这一轮电动化浪潮的翻涌之下，破卷A级市场标杆的交接棒，终于传到了中国车企手中，这无疑会是中国汽车发展历程中，值得标注的一个重要时刻。

克制和祛魅

事实上，随着智电时代的发展进入下半场，空前激烈的市场竞争，以及日益缩短的汽车产品开发周期，都对汽车设计提出了更高的挑战。分管吉利全球设计业务的吉利汽车集团副总裁陈政，在9月底的一次沟通中，对于以设计破局，给出了独特的答案。

在汽车设计商业里，陈政总结了一个公式，包括三个核心要素，第一是设计的品质，产品的品质；第二个是成本；第三个是速度，“天下武功，唯快不破”。在他看来，“创新的点不仅仅是创造美，可能是创造在既定环境和条件约束下的一个最优商业解。”

也许外界来看，这简直就是“戴着脚镣跳舞”，而在他眼中，这是在“祛魅”，是回归本质的面貌。

在前期调研过程中，设计团队发现，不同地区的新能源车型，用户的接受度和审美点大不相同。原本在中国吃得开的一套设计语言，拿到海外人家不见得认为美，这也促使他们重新思考什么是审美公约数。作为全球车型，银河E5必须交出“中国设计，全球审美”的最佳答案，而非有地域性的、每个区域性设计特征的一个设计。

遵循着这个逻辑，银河E5造就出来的，是一种跨越时空、文化、审美隔阂，克制、简洁、共性的融合审美。比如从“瓷器”里汲取的线条、型面设计灵感；受“中国椅”启发设计的高扶手台座椅设计；通过三潭印月将Flyme Sound听觉显性化的音响设计……在陈政的设计逻辑里，要美一定要美的高度统一。毫无疑问，银河E5做到了既保留品牌独具一格的个性设计，又展现中国文化中不排他的美美与共。

而这，要归功于他这么多年来，在设计领域的丰富经历，依靠过去大量试错的机会和成功的经验，缩短和弥补了时间、时机、资源的有限。

“我一直否认汽车设计是艺术。艺术是自我表达。汽车设计绝对不是。”对于设计的本质，陈政的表达很直白。也正是因为银河E5在最初确定的产品理念，便是从“用户需求”这一底层逻辑出发，按照他的说法，“找的是基于你最大市场基数人群的审美”，让其一经上市，便成为消费者心中期待的一款“高价值”产品。

正如银河E5上市之初，吉利汽车集团CEO 淦家阅所说的：“吉利做产品不是看对手，而是看用户的需求。要解决用户的痛点，增加用户的爽点，才能成为真正的明星产品。”

尽管新能源的下半场对决，整个市场似乎无可避免卷入价格战泥潭，而银河E5却在竞争最激烈的价位区间迅速脱颖而出，事实证明，高价值、高品质的标杆产品，依然是用户最想要的。

设计范式与管理体系的双向奔赴

乘联会的统计数据显示，纯电A级SUV市场今年上半年累计销售27.86万辆，同比增长3.3%，占新能源市场份额6.8%；而到了银河E5上市前的7月末，这组数据更新到33.69万辆，同比增长4.2%。纯电A级SUV市场，堪称竞争最为激烈的细分市场之一。

不难看出，吉利并非不知道A级车市场竞品林立，竞争激烈，反而是通过深刻的洞察，稳稳把握住了打造爆款的机会。陈政在沟通中坦言，“A级车是一个竞争极度激烈的细分市场，我们并没有回避竞争，恰恰是很投入到这个竞争里面来做这个事情，围绕这一个key model，围绕这个平台我们来做事情。”

如果宝马的key model是3系，丰田是卡罗拉，那么银河的key model正是E5，这款车将是吉利新能源汽车的“爆破点”，这也是吉利汽车上上下下的初心与雄心。

为了实现这份雄心，银河E5无论在设计上还是技术上，都体现了吉利的最高标准，匹配了“吉利当前最好的技术”，集GEA架构、神盾短刀电池、银河11合1智能电驱、“魔方”热管理系统、“龍鹰一号”7nm车规级芯片、G-TCS全天候防滑系统、银河Flyme Auto智能座舱等多项科技于一身，再加上440km和530km两种续航、A级纯电SUV的定位，定价精准卡位在了15万以内，确保银河E5成为一款满足主流消费人群的高价值新能源智能精品车。

“所有的设计和产品，都是服务于战略，不能变成战术打败战略，一定是服务于整体战略。”在与陈政的几次对话中，他不止一次强调“设计即战略”的观点。

或许行业内很多人还记得，陈政曾运用参数化设计手法，设计出了多款热卖车型，而参数化设计引领了很长一个阶段的行业设计风格。经历多年，他的设计风格在吉利，完成了自我蜕变，回归到了产品经理思维的终极形态。

“我很欣赏吉利这个企业的一点，就是它的战略定力非常强。当外部有些流量特别高的时候，它很冷静，不用学，我们坚持自己就行。吉利一直知道自己在做什么，不会东一头西一头的去追逐所谓的热点。”

吉利一直坚守的战略定力，在陈政的理解中，是“每一步要稳，那你速度就能加强。我的目标非常清晰和坚定，那我走的每一步都是算数的。”所以，银河E5之所以成为A级智能纯电市场的一款现象级产品，恰恰是吉利体系赋能以及设计主理人战略思维和管理能力双向奔赴的必然结果。

上市2个月，银河E5硬核的产品实力已经获得了市场的佐证。而E5的热销，也助推银河系列驶入“快车道”，9月份银河销量达到29047辆，同比大涨122%。今年1-9月，吉利银河累计销量超过15万辆，达到了153682辆，同比大增约250%。

银河系列自交付16个月以来，累计销量已经逼近24万辆，年内将有望实现累计交付破30万辆的目标，成为吉利新能源挺进自主品牌第一梯队的最强助推器。银河系列产品的热销，正在不断印证“设计即战略”的正确性和重要性。

目前，银河系列已经涵盖了E5、E8、L7、L6等多款车型，未来，银河将聚焦主流新能源市场，产品矩阵覆盖A0级到C级，涵盖轿车、SUV、MPV等多品类车型，能源形式会包括纯电、混动等多种新能源，满足不同消费者的需求。

而就在吉利星愿上市当晚，吉利对外宣布了一项重大内部资源整合方案，几何系列正式并入银河品牌。这被视为前不久吉利发布《台州宣言》后，从过去的战略扩张转向战略聚焦后，打响的第一枪。

很显然，吉利银河就是吉利要聚焦的主流新能源品牌，肩负着加强和重塑吉利在新能源市场统治地位的重任。这也意味着，银河系列的每一款新车，都将得到吉利最新、最强智能新能源体系力的赋能。如是也就不难理解，淦家阅会在银河E5发布会上表示“银河 E5 将是吉利新能源汽车爆破和爆发的临界点。”

“请不要温柔的走入那个良夜”，这是陈政不止一次提及的话，“所有看得见的闪耀，都来自于黑暗中的历练”。银河E5在全球最卷的A级车市场所历练和踏稳的每一步，势必将成为银河实现闪耀，最醒目的注脚。