前两天，我们拍过一期视频，说的是买纯电车的预算，其实不用太多。

两个原因，一个是目前的纯电车型价格都不贵，十几万的电车已经很强了，另一个是电车的价格体系不稳定，很容易出现价格大幅度下调的情况。

所以基于日常使用、经济需求两个方面，我都不建议你们去买太贵的纯电车型。

今年以来，不少车企都推出了强势的电车，也都在市场中获得了出色的成绩，买纯电车型我还有另外一个建议，就是不要买电动轿车。

因为几乎所有电动轿车的舒适性都很差，电池包挤压了不少座舱的垂直空间，整体舒适度、视野都不好。

综合以上几点可以得出一个结论，就是买电车的预算不要超过15万，且要买纯电SUV。

比如说刚发布不久的AION V 霸王龙，这台车堪称范本车型，一个是价格合理，另一个是尺寸、续航、科技、舒适感都很强。

AION V 霸王龙的入门车型定价只有12.98万，顶配车型的价格为19.36万，从定价层面来看，AION V 霸王龙在15万以内布局了多款车型，14.98万指导价可以买到520km和650km两个版本的车型。如果你有补贴资质，甚至可以用13.5万买到650km的版本。

这种价位的电车，其实更多只需要考虑三点就行。

1、质保承诺，也就是可靠性和稳定性，目前的三电系统和厂家质保承诺都非常完善且丰富，SUV的底盘高，配上护甲很难出现电池包被穿刺的问题。

2、续航表现，AION V霸王龙的650km版本装备了容量接近80kWh的电池包，即便按照百公里15kWh来计算，日常使用超过500km，足够用。

3、舒适度，作为一台尺寸超过4米6的纯电SUV，后排、后备箱的空间表现非常舒适，而且垂直空间表现良好，配上宽大的座椅，日常代步非常舒服。

这完美贴合了我最初的观点，这样的长续航纯电SUV，其实价格也不会超过15万，足足够用。

当然AION V霸王龙只是一个代号，在未来这样的车型会越来越多，一个是中国品牌需要用更快的速度抢夺合资车的市场份额，进而在产品力设计、定价方面就会比合资车更良心。

另一个是的确市场也需要这样的产品，更多情况下市区出行，燃油车的出行压力不小，100公里的成本超过50块钱，但电车可能只要10块钱，长期积累下来的成本差距非常大。

即便是长途出行，这种电池包容量超过70kWh的车型也丝毫没有压力，毕竟AION V 霸王龙还是倍速电池，可以接受最大超过300A的电流，充电速度迅猛。

总而言之一句话，市场中越来越多出色的车型登场，那么买电车的预算就要压缩，毕竟十几万买来的电车，本质是为了省钱，太贵的车没必要，当然太差的车更不能买。

所以在整个市场中，我认为AION V 霸王龙这类车型，就是最好、最适合下手的电车。