极越07我们之前试驾也详细了解过，其中就包括一个不大不小的槽点的，那就是单电机版本的动力稍微有点弱，而双电机版本的动力又过强，达到了顶级超跑的级别。因此极越07需要一种动力相对比较居中的版本，方便消费者选择。而在最近，极越07的单电机高功率版本已经亮相了实车，目前已经开始申报，有可能会在今年年内上市，丰富了消费者的选择。那么这款中等功率的版本到底有哪些变化呢？又该如何去选择？

外观方面，极越07新车型和现款车型基本上没有什么变化。极越07的这个外观我们之前说到过，是当下同类型国产车当中设计最好看的之一，整体比例比较协调，而且没有采用特别别扭而且诡异的设计，唯一值得一说的就是灯组相对来说有点复杂，但也为极越07包括之前的极越01赋予了一个辨识度相对比较高的外观，总体来说还是很不错的。轮胎方面可以选择19英寸的轮胎，当然也可以一步到位选择20寸，甚至可以选择红色的卡钳，其实对于这类车型来说19寸是一个比较合适的选择，既能够保证足够的舒适性，运动性也很不错。要说最大的变化，极越07新车型使用了一台300千瓦的单电机，整整300千瓦。

由于现在的马力战争非常夸张，所以很多人并不知道300千瓦代表着什么。其实普通版本车型近300马力的功率对于一般人来说是绝对够用的，它相当于2.0T的高功率发动机或者是相对比较入门的3.5升到4.0升的V6自然吸气发动机，而这个300千瓦的单电机换算成马力大约相当于402马力，和之前的E92M3以及奥迪R8的V8发动机仅仅只相差了十几匹的马力。而当年这些车都被誉为是难以驯服的性能猛兽，普通人开车其实100多200马力已经算是相当不错的动力表现了。

奥迪目前所使用的3.0TV6发动机一般是354马力和500牛米的输出，等于说这台单电机相比于3.0TV6发动机还要更加强大，动力表现可以参考奥迪S4。所以动力确实刚好介于单电机和双电机之间，这个动力版本的电动机应该能让极越07做到大约4秒左右的百公里加速时间，这已经算是相当强大的动力表现。而申报信息显示，它的最高速度也有225公里每小时，一改单电机相对较弱的动力。相比于主流的豪华车型，它的动力表现也完全不用担心。

另外值得一提的是，新版本的极越07所使用的电池组为磷酸铁锂电池，对于普通用户而言，这个电池组的最大优势在于它的安全性表现更好。增加了单电机高功率版本之后，等于丰富极越07车型的选择，价格大概率也介于目前在售两款车型之间。总的来说极越07在智能化以及外形包括空间表现都算是比较不错的，丰富了选择之后，极越07也确实成为这个级别最值得考虑的几款车之一。