1964年10月16日下午3点，中国第一颗原子弹在罗布泊成功爆炸。

（图片源自人民日报）

至今，在青海省海北藏族自治州海晏县的原子城纪念园内，23位“两弹一星”功勋奖章获得者的雕像石碑和31564名基地工作者的雕刻人名，仍不朽于“596”主题长廊的两侧内墙上。

今年，是中华人民共和国成立的第75周年，也是我国第一颗原子弹成功爆炸60周年。值此之际，我们缅怀先烈，传承革命精神，就显得意义非凡。

日前，东风猛士科技为纪念我国第一颗原子弹爆炸成功60周年，毅然决定重走罗布泊无人区，致敬我国先辈精神，彰显我国汽车工业的强悍风采。

作为中国有名的干旱地区、荒芜之地，从上世纪开始，不能种植农作物的罗布泊至始至终都没有得到什么开发，再加上其荒无人烟且常有沙暴的特性，所以有不少的探险爱好者和工作者，在进入罗布泊后都失踪或者死亡。

可想而知，在这样的恶劣环境下，当年先辈们研制原子弹的过程是何等的艰辛困难，甚至说已将生死度之开外。

正如东风猛士科技总经理曹东杰表示：“每个时代都有每个时代的挑战，都需要有挺身而出的猛士，两弹一星的工作者们就是他们那个时代的猛士。今天，猛士以‘无畏·征服‘的猛士精神，勇闯技术无人区，填补了中国豪华电动越野技术的空白，这是我们对‘两弹一星’精神最好的致敬！”

在此，车鸣社也向60年前勇于挑战，为国铸剑的先辈们致敬！

当然，在重返罗布泊的过程中，我们同样也见证了东风猛士917的精神风貌。

本次“重走罗布泊”活动，全程4358公里，经历高原、沙漠、戈壁、风暴等极端环境的考验，历时12天。猛士917车队从乌鲁木齐出发，一路深入罗布泊无人区腹地，然后途径楼兰博物馆、酒泉卫星发射基地、祁连山草原等地，最终顺利抵达西宁，完成英雄路迹。

细品猛士917这款车呢，看似硬核最细腻。

三电机+1.5T 增程版的 917，拥有816 匹马力，零百加速仅 6 秒，采用军车技术同源双叉臂独立悬架，CDC 阻尼控制与“魔毯”技术则让其在罗布泊无人区颠簸路面稳如泰山，还能通过AKC 后轮线控转向实现“蟹行”模式。

依托猛士智能越野架构M-TECH，东风猛士917还有150mm空气悬架，配备前中后三把差速锁，能够实现100%的机械锁止,不仅提高了扭矩转移的效率,更确保了车辆在极端条件下的稳定性和通过性，再加上5.1米的转弯半径，让猛士917在面对各种复杂地形时都能游刃有余。

值得一提的是，搭载红外夜视系统的东风猛士917，即便在黄沙漫天的情况下，也能看清前方道路。另外，它还拥有“雪地、泥地、沙地、岩石、涉水”五种越野驾驶模式以及智能越野“AUTO”模式，可以根据实时路况自动选择最合适的驾驶模式，让很多越野经验并不丰富的人也能轻松上手，助力活动车队轻松穿越戈壁。

事实上，这款东风猛士917在上市的时候，就得到了很多越野圈玩家的广泛关注，小编也曾粗略的体验过，所以对于这样一个结果，并不意外，此外，这款东风猛士917也有纯电版本。（有兴趣的可关注车鸣社视频号）

最后，如果让我回顾并用一句话来形容这台车，可能就是：“这款车，出现在任何地方，都是充满绝对震撼的存在”。

因为他，代表了中华民族汽车品牌无畏征服的“不服”精神。