10月14日，2024慕尼黑华南电子展在深圳国际会展中心（宝安新馆）隆重开幕！现场汇聚了众多国内外电子制造行业的顶尖企业和专业人士，全面展示了智能制造与电子创新产业链上的前沿应用技术！

而展会之内，由深圳汽车电子协会和深圳汽车电子产业公共技术服务中心，联合展会方共同主办的《跨域融合·打造舱驾一体新生态》——第27届智能汽车百家论坛也如期盛大举行！来自汽车车企领导、业界领袖、技术专家、科研学者等行业精英齐聚一堂，深入交流探讨汽车智能座舱技术创新趋势、市场发展现状和未来前进方向。

作为智能座舱行业领航者，深圳市同行者科技创始人杨德文先生，作为特邀嘉宾出席了本次论坛大会，并发表了《体验至上——AI智能座舱的生态融合与进化》主题精彩演讲。

作为腾讯119号员工并成长为腾讯初代产品经理的Penny杨德文表示，同行者科技自2014年成立以来，从一开始的汽车语音交互方案提供商，到互联网内容上车引入者，又到智能座舱出海引领者，再到如今的车企智能座舱产研合作同行者，一路走来，合作过30+知名车企，覆盖到全球50+主流语种，打造出200+成功车型联合开发项目，收获了6000万+车主用户！

在智能座舱领域，杨德文凭借十年的深入研究和实践，取得了一定的成就。然而，他指出智能座舱的发展仍有一些可以改进的地方：

1、视觉陈旧失调：智能座舱行业仍然处于早期探索阶段，部分车企及服务商在设计之初，未能充分统筹品牌，且视觉设计存在一定的不规范，导致整体视觉风格出现陈旧失调，甚至某些车型的车机体验堪比功能机；

2、体验卡顿割裂：由于同一车型的开发通常有几个团队同时服务，经常存在各车企之间以及同一车企不同品牌及车型之间、甚至同一车型不同配置之间的交互标准不统一，而软硬件融合也不够深度，造成交互体验割裂，用户使用体验不好；

3、生态匮乏粗糙：车联网行业的现状类似移动互联网的早期阶段，都会经历生态匮乏的阵痛阶段。各互联网生态内容商对汽车应用的重视级别不够，导致前期传统车企的汽车内容生态相对匮乏，而不同服务商的生态能力又参差不齐，车机应用功能单一及生态可玩性不足的情况普遍存在！杨德文呼吁全行业共同与互联网内容方通力开放合作，一起为用户提供更完善的生态内容体验！

4、研发重复低效：这一点作为十年从业者的Penny深有体会！智能座舱的开发往往基于车型项目制，这可能导致项目结束后服务团队转而投向其他的项目，而对本项目的支撑严重不足，从导致产品功能和用户体验缺乏持续的优化和进化。甚至升级车型以及全新车型存在重复开发，而导致隐形成本居高不下！

而Penny认为，没有进化能力的产品，是缺少持续生命力的！——在这一点上，他又从用户角度出发——作为特斯拉十年前入华便成为Model S初代车主的他，就曾被当时特斯拉中控黑屏、车窗漏水及后视镜失灵等问题折磨得抓狂，甚至一度想要退车！而经过后续特斯拉一次次OTA推送升级，原来的问题竟然自行消失——这在传统车企上，是不可想象的！特别是在自动辅助驾驶上，原来他基本不敢用，而后经过某次升级推送后，曾经的痛点居然摇身一变，成为全新的爽点！如今的他，已然成为特斯拉的忠实粉丝！

如何解决痛点，作为产品经理的老杨也给出了自己独到的解决思路，即以“体验至上”——“好看·好用·好玩·智能·进化”智能座舱五星体验标准去重新定义AI智能座舱的生态融合与进化！

1、好看——颜值即正义

这就要求调性统一、规范一致及审美前瞻，而进一步的解决思路是同行者三大设计美学——场景化设计的自然之美，原子化设计的秩序之美以及一致化设计的传承之美！

道法自然，一切设计源于人与自然的场景交流！以科技美学之名，打造贴近用户直觉的HMI交互，以降低信息层级和认知负担！

不破不立，将交互元素重新打散成最小单位的原子元素，再进行精心编排与有序组合，从而实现视觉设计的整洁与和谐，赋予UI界面高效与灵活的特质；

传承之美则要求汽车座舱设计向外观设计看齐——类似于宝马“双肾”前脸的家族化设计，内在设计也要将品牌理念与未来趋势充分融合，全盘出发，统一符号体系的整体构建，进而打造高辨识度的人机交互体验。

2、好用——丝滑真体验

要求在安全无忧的前提下，做到即时响应的简单易用！同行者提出“三妙”准则——作为交互标准的丝滑体验的流畅之妙，作为交互手段的多模交互的融合之妙，以及作为交互目标的千人千面的个性之妙！

而流畅之妙的标准是iOS级的人机交互体验、零学习成本的易用性设计及细腻丝滑的操控反馈动效！

融合之妙的手段是语音识别语音识别+手势识别+情绪感知等的多模式交互；

个性之妙的目标是基于身份识别后的数据沉淀，以进行偏好洞察，进而位用户提供千人千面的个性化服务！

3、好玩——畅享超非凡

从沉浸式体验听歌、唱K、看片及玩游戏四大常见场景出发，Penny还现场展示了将最近大火的《黑神话·悟空》装进了车机，以及无人机联动等更多好玩场景应用！

4、智能——知你更懂你

首先，需要有一个AI超级大脑驱动。在自研大模型还是融合大模型之争中，杨德文力挺融合——他坚信，专业的人干专业的事，而不同的大模型则擅长干不同的事情！如字节豆包擅长短视频内容的调动，阿里通义则更长于电商信息的抓取！但能融合的前提，是自研大模型能够充分调动及发挥各家大模型之长！

其次，要求AI通过自发感知场景，自主推理需求，并自动触发条件，从而真正意义实现主动服务！就如同科技的最高境界，是让用户感觉不到科技的存在一样——一切都能无感却又真实发生！杨德文还生动地以偌大的会展中心停车场找开会场地相当困难为例，指出这个未来并不其实遥远！

最后，是满级才艺般的内容智创生成来满足用户不断升级的生态需求！通过AI汽车大师、AI绘画大师及AI文章大师等众多AI生态应用，为用户提供汽车知识、用车养车、作图绘画、情感陪聊、心理咨询、生活技巧、出行导游、写作能手、天文地理、职场技能、运动健身、健康养生及育儿亲子等全方位深度互动服务！

5、进化——常用又常新

一是体验至上——以用户体验为核心，通过深度挖掘用户痛点，来持续创造用户爽点，进而强势占领用户心智！

二是迭代为本——软件持续迭代为方针，通过软件持续迭代，实现功能持续进化及体验持续升级！

三是同行共赢——以构建新型战略伙伴关系为抓手，通过产研战略协同开发，打造产业生态共建，达到产值突破提升！

而同行者未来的终极目标，正是作为车企客户最值得信赖的智能座舱产研合作同行者——与行业伙伴、车企客户及车主用户一起同行共赢！

最后，Penny杨德文从对AI智能座舱——“好看·好用·好玩·智能·进化”的独特角度出发，凭借其有密度的行业干货、有高度的产品见解、有深度的用户洞察，有温度的服务姿态，有态度的专业坚持以及有气度的现场演说，一度赢得现场领导、大咖、专家及观众的一致好评，与一众上台演讲嘉宾，一同为本次论坛及展会的圆满落幕添上一笔笔各领的初秋浓墨！