自1979年诞生之日起，G级越野车便是无数越野爱好者心中无可撼动的越野图腾。一直以来，G级越野车都是与众不同的，从按下车门把手锁键时清脆“咔嚓”声开始，“三把锁”的硬核实力、方盒子的经典造型以及强大的性能，始终成为了它的关键词。

45年时间、50万辆销量，这一切都没有随着时间的流逝而有太多改变，而人们心中的“大G”又将迎来属于传奇的新篇章。

10月18日，在“登峰造G”梅赛德斯-奔驰G级越野车之夜上，全新梅赛德斯-奔驰G 500和全新梅赛德斯-AMG G 63迎来正式上市，两款新车的官方指导价分别为186.80万元和259.55万元。与此同时，全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车也一并开启预售，全新纯电G 580首发特别版预售价为217万元。

传承经典，第三代G级越野车家族依旧延续了人们对于“G”所代表硬派越野实力；展望未来，油电同行的第三代G级越野车家族更将探索全新的越野科技想象。

全新G 500：全能表现，豪华智能进阶

看，它依旧是你最熟悉的“大G”模样，传承经典的元素，在全新G 500身上有着淋漓尽致地展现，经典的“方盒子”造型、圆形头灯、发动机盖梯形转向灯，这些都再熟悉不过；当然，这还不够，全新G 500更在细节设计上通过巧妙处理，在经典之上，带来了新的创新。

比如，前中网饰条由三幅增加至四幅；为了降低方正造型所带来的风噪影响，优化了A柱、车顶扰流板、轮圈设计，并采用了全新隔音材料；甚至，就连我们熟悉的机械式门把手都新增了无钥匙进入功能。

内饰设计上，全新G 500标配、双12.3英寸高清显示屏，多功能方向盘和中控屏也采用了触控式操作，MBUX智能人机交互系统搭载全面升级的语音控制系统，无需唤醒词便可实现便捷交互。同时，新车在中控按键布局也有所调整，“三把锁”区域增加了“数字越野座舱”按键，而首次配备“实时越野路面影像”功能更能直观展现周围路况信息，结合丰富的专业越野数据进一步提升安全保障。

动力方面，全新G 500以电气化动力系统，带来更加全能的越野与公路表现。3.0升直列六缸双涡轮增压发动机新增一个电动辅助增压器，拥有最高330千瓦的功率和560牛·米的最大扭矩，配合ISG智能电机系统更可在短时间内额外提供15千瓦的功率和200牛·米的扭矩，其0～100公里/小时的加速时间比上代车型快了0.5秒，仅需5.4秒。得益于电气化的应用，新车的综合油耗低至11.0升/百公里，比上一代降低近16%。甚至，全新G级越野车更首次提供智能领航转向功能，拥有L2级智能驾驶辅助的表现。

当然，对于全新G 500而言，越野性能表现更是重中之重，包括非承载式车身、三把差速锁以及可将扭矩放大2.93倍的低速越野挡在内的“越野三件套”自然必不可少，全时四驱系统更新增了“林道”“岩石”“沙地”3种越野专属驾驶模式，进一步拓展越野场景表现。

全新AMG G 63：非凡驾驭，“G”不可少

想感受AMG特有的性能魅力，又怎么能少了“G”的身影呢。全新AMG G 63的造型在经典的“方盒子”之上更加硬朗，依旧延续了垂瀑式进气格栅设计，而前保险杠两侧的进气口采用全新3片垂直叶片点缀，标配红色制动卡钳，新增专属MANUFAKTUR哑光极空蓝色车漆，还可选AMG碳纤维外观组件，进一步提升视觉动感。

当然，“一人一机”AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机更赋予了全新AMG G 63强大性能，最高功率430千瓦、最大扭矩850牛·米，新增ISG智能电机系统可瞬间提供15千瓦和200牛·米的额外动力，而标志性的咆哮声更是让人印象深刻。新车匹配九挡AMG SPEEDSHIFT TCT变速箱，0～100公里/小时的加速时间仅需4.4秒。同时，AMG动态操控选择标配5种公路驾驶模式以及“沙地”、“越野”和“岩石”3种越野驾驶模式。

而在底盘悬挂上，全新AMG G 63全新配备带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制，带来更好动态性能表现，无论是公路、赛道还是越野，都可以轻松胜任。不仅如此，新车还可选配AMG专业越野套装，提供了AMG Traction PRO和AMG主动平衡控制2种专属越野行驶模式，进一步提升越野性能。

全新纯电G级越野车：新越野三件套，纯正“G”味道

作为G级越野车家族首款纯电量产车型，全新纯电G级越野车将一脉相承的经典“G”元素带入电动时代，更展现出了领先时代的电动越野能力。

全新纯电G 580首发特别版在传承经典元素的基础上，通过带灯带照明的黑色封闭式前格栅和发光星标，搭配20英寸AMG 10辐轮圈与蓝色制动卡钳，带来最具辨识度的细节。

同时，车尾标志性的“小书包”也变为了可放置工具的装饰盒，在经典创新与实用性之间找到了最好平衡。

内饰也点缀大量蓝色元素，而全新纯电G 580首发特别版的“特别”之处也体现在了副驾前方MANUFAKTUR皮饰扶手带有“EDITION ONE”标识，而包括无钥匙进入功能、无线充电功能和前排温控杯托的标配，也进一步提升了舒适体验。

全新纯电G级越野车搭载4个独立的轮边电机，最高功率为432千瓦，最大扭矩可达1164牛·米，0～100公里/小时的加速时间仅4.9秒。电池容量高达122千瓦时，CLTC工况续航里程可达571公里。为了应对越野需求，电池包采用双层布局并被巧妙地安置于梯形车架中，电池外部保护层能够做到防水、防尘和防石子溅射，并经过了严格的越野路况测试，拥有可靠的安全表现。

越野性能上，新车通过4台可独立控制的轮边电机配合智能扭矩矢量分配功能，实现“电动虚拟差速锁”，更可把扭矩无级传输到任何车轮，确保每个车轮毫秒级的响应。通过搭载电动两挡变速箱，全新纯电G级越野车可实现电动低速越野挡，通过2:1的齿比增加驱动扭矩，提升越野潜能。

而得益于前瞻电动科技的加持，为全新纯电G级越野车带来更智能的“新越野三件套”。“off-road crawl”智能越野爬行模式可以智能操控车辆以3种定速巡航的方式在爬坡或下坡的过程中选择前进或后退；“G-STEERING”功能可通过轮边电机锁止内侧后轮，显著减少全新纯电G级越野车的转弯半径；“G-TURN”调头功能通过四电机操控两侧车轮逆向转动，轻松完成平地高速原地转向。

正值G级越野车诞生45周年之际，第三代G级越野车家族，三“G”齐发之势，带来以有史以来最多元的产品矩阵，传承棱角分明的硬派造型的同时，更将势不可挡的硬核越野性能进一步提升。