比亚迪海豹06GT如今就上市了，整车售价13.68万元-18.68万元，这是海洋网的全新纯电动车，整车拥有较强的运动属性，与如今大热的小鹏MONA M03还是不同风格的。

外在设计上，比亚迪海豹06GT就是海洋网的设计风格，整体是较为的低趴、运动。前脸是封闭式设计，下方拥有一些的格栅，加上两侧L型通风口。从观感而言，一看就知道这是运动型车型，走的运动路线。

海豹06GT是两厢车，这也是区别于小鹏MONA M03的地方，两厢车侧面看上去确实会显得饱满一些，实际上海豹06GT的车长是4630mm，轴距则为2820mm，侧面一看确实是两厢车的设计。侧面细节上，整车姿态低趴，流畅的车顶线条与贯穿式腰线相呼应，配上隐藏式门把手、红色涂装卡钳等，一看就是运动车型的设计。

尾部造型上，拥有贯穿式尾灯设计，并配备两段式扰流板，这设计强调的就是运动属性。整车设计而言，海豹06GT毫无疑问走的是运动路线的，并非是常规的家用车型风格。

内饰设计上，海豹06GT属于比亚迪汽车常见内饰风格，10.25英寸的悬浮式仪表+15.6英寸的中控屏带来的观感就不错，水晶材质的换挡机构加上周边的圆形功能按键区也是海洋网如今流行的风格。海豹06GT内置的是智能座舱高阶版-DiLink 100，采用6nm座舱芯片，CPU算力达到136K DMIPS，整体的车机性能表现属于不错的，流畅度、智能化等表现的可圈可点。

整车配置上，还是可看到海豹06GT的“入门版”做了一定牺牲的，像入门版就没有L2级辅助驾驶，中控屏减配为12.8英寸等。除了入门版，其他配置版本的“智驾”表现不错，如他就搭载了21个智驾传感器，硬件层面上还是表现不错的。

海豹06GT是基于e平台3.0 Evo打造，提供单电机后驱和双电机四驱两种动力，后驱版电机功率拥有160kW和165kW，零百加速都是7.5秒；四驱版电机总功率是310kW，零百加速4.9秒；整车性能表现来看，放在运动纯电动车中其实并不算亮眼，整体性能表现跟不少的家用纯电动车是相当的。纯电续航上，后驱版拥有505km和605km两种，四驱版则是550km，纯电续航表现属于主流级别。充电速度上，支持高压快充的充电功率是200kW，不支持高压快充则是100kW，全系都是3.3kW的对外放电。底盘上是前麦弗逊独悬+后五连杆独悬，整体而言，海豹06GT这套动力系统账面数据表现还是不错的，侧重的是运动方向。

海豹06GT是纯电动车，这是偏向于运动属性的纯电动车，与小鹏MONA M03还是不同风格的，现在就看13.68万起的海豹06GT消费者会不会买账了。