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20940 2024-10-21
你也许会觉得奇怪，为啥逍客•荣誉要做这样的价格策略。MYAUTO觉得这可能还得从销量看起，今年前九个月东风日产（含商用车、英菲尼迪、启辰）销量只差几千台就可以突破50万。但从车型贡献度来看，排名第一的仍然是轩逸。 在销量排行榜中，轩逸依旧稳坐合资品牌的第一把交椅。但是在轩逸之前已经有好几款比亚迪的车型在前面领跑了。相比轿车市场来说，SUV更有主流趋势，但销量前二十的车型里面却没有东风日产，即便是销量破万的逍客，其九月份的排名也到了28位。这就意味着东风日产想要更进一步的话，就需要在性价比这一块更进一步。恰好，轩逸的热销，就是性价比的产物。只是和轩逸•经典不同的是，逍客•荣誉看起来更像是一款全新车型。从外观到内饰，逍客•荣誉与第三代逍客的关系看起来可以说没啥关系。逍客•荣誉采用了全新的V-Motion家族式设计语言，视觉特征更接近日产探陆，区别于第三代逍客采用的低矮扁平的前格栅，逍客•荣誉看起来更动感，更帅气。内饰方面，逍客•荣誉带来的12.3英寸中控屏虽然称不上先进，但全面焕新的车机界面支持智能语音、全时在线导航、在线娱乐、手机远程控制等功能都很齐备，而且还支持OTA升级，在合资品牌里也算是相当不错的了。另外就是动力系统，逍客•荣誉没有使用小排量涡轮增压发动机。而是给到了2.0L自然吸气动力，搭配CVT变速器的方式，主打就是舒适。
而在其他方面，比如全景天窗、前后全独立悬挂、专业SUV底盘和183mm高离地间隙等等，足以胜任露营或者轻越野的场景。相比第三代逍客来说，逍客•荣誉主打就是年轻和性价比了。这样来看，如果你并不想使用太多预算的话，还是可以和逍客•荣誉交个朋友的。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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